364 ИАП Небит-Даг

вечная память...., как давно я не заходил на сайт.....

Доброго дня! Добавлю чуток информации. В Небит-даге прослужил недолго, сентябрь 78г-март 79г., техником в гр.НРРП, начальником группы был Нахват Саша, сейчас в Ставрополе, после "разгона"полка в 79-м Нахват, Валик Гоков, Мишков Валера, Вася Бельмач , я и еще много л.с. были переведены в Тихорецк. Валентин женился наконец-то там и до сих пор в ТИхорецке. Видел его в октябре 2011г. Встречался с ВАлерой Мишковым, он в Краснодаре.

Предприимчевые туркмены организовали торговлю дынями и прочим
в капонирах 364ИАП г.Небит-Дага,а при ВПП соорудили современный аэропорт.

Из г.Николаева пришло печальное известие.Скончался замполит 364 ИАП Чижиков Николай Васильевич.Было ему 80 лет....
Николай Васильевич запомнился добрым и отзывчивым человеком и отличным лётчиком....

Вроде и немало по нынешним временам - 80 лет, а все равно жаль...
Жаль, что ушел хороший человек, офицер, летчик, однополчанин...
Вечная память нашему товарищу по оружию!

На основании директивы ГШ КА №орг/10/9165 от 20 марта 1944 года 364 ИАП начал формирование при 238 ИАД ВВС САВО с дислокацией в Кизыл-Арвате (ТССР) по штату 015/284.
1 апреля 1944 года прибыли командир полка майор Афромеев Аркадий Петрович, НШ полка капитан Сокол Федор Кондратьевич, замполит капитан Абрамов Василий Иванович и приступили к формированию 364 ИАП.

19 апреля 1944 года полк получил на вооружение самолеты И-16 с мотором М-63
в соответствии с тлг распоряжением Ком. ВВС САВО от 10 апреля 1944 года.


Про И-16 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16

3 мая 1944 года полк приступил к летной работе.

13 декабря 1944 года в соответствии с тлг распоряжением Ком. ВВС САВО от 3 декабря 1944 года полк получил самолеты Белл P-63 «Кингкобра» (англ. Bell P-63 Kingcobra) — американский истребитель-бомбардировщик) с двигателем V-1710 фирмы Аллисон и приступил к их изучению.

11 апреля 1945 года полк приступил к переучиванию на Р-63 'Кингкобра'.

Пара истребителей Р-63 'Кингкобра' с опознавательными знаками советских ВВС, заводской
снимок Bell Aircraft Corporation, использованный в качестве пресс-фото и опубликованный в
американской прессе 7-го апреля 1945 года. Информация на обороте: Буффало–Нью-Йорк.
Построенные для России истребители пролетают над канадской частью Ниагарского водопада.
Нью-Йорк послужит отправной точкой длинного путешествия на Фэйрбэнкс, Аляска, где пилоты
воздушно-транспортной команды передадут самолеты советским ВВС. Из Аляски пилоты Красной
армии перегонят самолеты через Сибирь на свои базы на Восточном фронте, что станет
окончанием их путешествия длиной в 10 000 миль. Более 6000 самолетов Р-63 и их
предшественников Р-39 ‘Аэрокобра’ были поставлены по ленд-лизу в СССР.


Про Р-63 'Кингкобра'. www.airwar.ru/enc/fww2/p63.html