25 февраля 1961 года, Поль Ф.Бикли устанавливает рекорд высоты полета для одноместного планера - 12894 м. Он летит над пустыней Мохаве (штат Калифорния), пилотируя планер Швейцер SGS-1-23E. Этот рекорд не превзойден и поныне.

25 февраля 1962 года, Портламар, остров Маргарита, Венесуэла. Самолет Fairchild F-27 компании Avensa при выведении на посадку задевает деревья. Все 23 человека на борту погибают.

25 февраля 1964 года, озеро Понтчартрейн, Нью-Орлеан, Луизиана, США. Самолет Douglas DC-8-21 компании Eastern Air Lines падает в озеро Понтчартрейн после взлета. Все 58 человек на борту погибают. Механический отказ в системе управления: самопроизвольный выпуск компенсатора триммера тангажа. Возможная причина: снижение характеристик стабильности самолета в условиях турбулентности при ненормальном положении компонентов триммера.

25 февраля 1964 года, последний польский многоцелевой истребитель Lim-6bis с заводским N 1J 06-40 покинул сборочный цех завода в Мельце www.airwiki.org/enc/fighter/lim6.html . К тому времени было построено и получено переделкой из более ранних вариантов 70 машин этого типа.
На снимке истребитель Lim-6bis:

25 февраля 1965 года, совершил первый полет опытный самолет DC-9. Официально программа началась в апреле 1963 года www.airwar.ru/enc/aliner/dc9.html
На опытном самолете были установлены два ТРДД Pratt & Whitney JT8D-5 тягой по 5440 кгс. В конце ноября 1965 г. он был сертифицирован и под обозначением DC-9-10 в начале декабря поступил в эксплуатацию в авиакомпании "Дельта Эр Лайнз".
На снимке самолет DC-9:

25 февраля 1969 года, катастрофа самолёта МиГ-19ПМ, аэродром Африканда, лётчик замкомандира АЭ к-н Тарасов Л.С.
Причина ЛП неизвестна, лётчик погиб.

25 февраля 1969 года, катастрофа вертолёта Ми-8Т.
ДПМУ, вертолет разрушился в воздухе. Обломки упали на землю в 42км от Алдана, Якутская АССР, 6 человек погибло.
Причина не установлена.

25 февраля 1970 года, катастрофа самолёта Ил-14.
После взлета на высоте 50–100м самолет с большим креном и угловой скоростью вращения по курсу развернулся на 180° за 8–10с. Экипаж не смог с помощью рулей вывести самолет из разворота и продолжить пилотирование, поэтому выключил оба двигателя. Самолет столкнулся с землёй близ п.Усть-Маи, Якутская АССР. 5 человек погибло.
Выводы комиссии, расследовавшей ЛП: вероятной причиной явилось возникновение отрицательной тяги воздушного винта правого двигателя из-за неисправности в результате раскрутки с переходом лопастей винта на углы установки меньше минимальных.

25 февраля 1971 года, задана модификация самолета Су-15бис (Т58бис) с двигателями Р25; sukhoi.org/dates/?date=02-25
go.mail.ru/search_video?q=%D1%81%D0%B0%D...myvideo%2F7&s=mailru
25 февраля 1972 года, летчик-испытатель Михаил Дексбах на втором Як-36М впервые совершил полет "по полному профилю": вертикальный старт, горизонтальный полет и вертикальная посадка.
На снимке Як-36М: