1 марта 1938 года, совершил свой первый полет самолет, ставший прототипом нового бомбардировщика под обозначением Do 17Z VI (D-ABVD). А осенью того же года, появляется предсерийный Do 17Z-0. Это был бомбардировщик с экипажем из четырех человек. pro-samolet.ru/samolety-germany-ww2/bomb...ki/118-do-17?start=1
На схеме Do 17Z-0, на снимке Do 17Z-0:

Строевая подготовка в летном училище гражданской авиации.1950-ые годы.
г.Бугуруслан.

"Дикий Север".Прилет на СП-17.
з.ы.Спасибо Тане Пушкаревой за предоставленные фотографии.

Не буду опережать Степановича, жду его сообщений за 2 марта и как обычно постараюсь его дополнить, если он что-то упустит.
Для разнообразия по теме "Дикий Север" - фото из альбома Евгения Милль.Это тоже уже история.


Бесовецкий полк только получил МиГ-31Б. Первая и последняя для полка зима (1992-1993) в Норильске
До перевода в Норильск полка, там дислоцировалась отдельная транспортная эскадрилья (на вооружении Ан-12, Ан-26 и Ми-8 ) и авиационная комендатура подчинения 14 армии ПВО . После прилёта полка вся аэродромную технику сгребли в ОБАТО. Как рассказывали знакомые транспортники, когда запуржило, петразаводцев предупреждали, чистить надо сразу, а не ждать когда наметёт. Упустили, не учли особенности Норильской зимы, да и снега було в том году очень много. Когда начали чистить, а снег уже как кирпич.
Этот МиГ-31 ещё ничего, видел снимки из снега торчат только самолётные кили, а между ними ходит главный инженер армии - полковник Киль Яков Яковлевич!!!

Недавно был прекрасный фоторепортаж Викторовича. Обращаюсь ко всем - может для подобных репортажей сделать отдельную ветку, например "Об отцах и дедах", или что-то подобное??? Думаю у многих есть что рассказать.

Cаша! Георгий! Где авиация? Где история?
Ждем-с...

2 марта 1914 года, французский пилот Роллан Гаро, на биплане Поля Шмита «Schmitt 7», установил мировой рекорд: полет с тремя пассажирами на высоту 3225 метров.
На снимке «Schmitt 7»: