Документы, знаки и проч. РАРИТЕТЫ

Леш! Даже другу не могу показать местонахождение этих раритетов! Они ведь у меня в Янтарной комнате хранятся...Той самой! Шучу,покажу конечно же в следующий раз. В моей коллекции артефактов есть даже чертеж спецчасти моего дипломного проекта-компрессора высокого давления двухконтурного турбо-реактивного двигателя Д-30КП. Ох и намудохался я с ним тогда!
Еще один раритет газеты,вышедшей буквально за месяц до нашего выпуска из училища. Слева вверху изображен собирательный образ "женатика",которые уже практически не ходили в училище,т.к. дипломы были написаны и даже отрецензированы. Обратите внимание на любовно разложенные для просушки портянки у кровати.Томная жена,со сползшей по плечу бретелькой от ночнушки,вырисована в традиционном Борином сексапильном стиле
Слева внизу нарисованы Антонов и Дрозд (МИМ,привет! Тот самый Шура Дрозд с которым ты служил в Жуковском).
Эти ребята умудрились набить морду патрульным вместе с их начальником за (якобы) хамское обращение с "дедушками русской авиации"! При этом,Дрозд сумел тогда уйти от погони. Боря Надеев и изобразил его отрыв.Шура Дрозд(в полном соответствии со своей фамилией) улетает от преследователей!
Вверху справа легендарный залет Аркаши Голуба,Шуры Алыпова и Володи Попкова. Они три дня и три ночи не появлялись в казарме. Обыскались везде,уж и не знали что думать. Ночью на четвертые сутки они вернулись. Начальник факультета Коряковцев уже ,практически,поселился в роте. Голуб и Алыпов несли Попкова на плечах. Росту в нем было под два метра,отсюда и знак негабаритного груза,прицепленный к ногам. Да,а Аркаша вернулся тогда в одних носках,о чем тоже не забыл художник.Владимир Семенович ,помнится, тогда спросил у Голуба:" Где Вы были?" на что Аркаша философски,вопросом на вопрос,ответил:"Тащ полковник! А Вы любили когда-нибудь?"
Внизу справа.Снятый с дежурства наряд по роте.Второй слева спящий-Ваш покорный слуга. Ночью мы "посидели" немного за "чаем" и днем дрыхли все вчетвером. Художник и тут остроумен. Веревочка тянущаяся к телефону у тумбочки дневального предназначена для того чтобы снимать трубку звонящего аппарата и класть обратно-спать ведь мешает зараза! Стихи к пятому курсу в газете стали значительно лучше. Догадайтесь почему?

ДедЪ пишет: В моей коллекции артефактов есть даже чертеж спецчасти моего дипломного проекта-компрессора высокого давления двухконтурного турбо-реактивного двигателя Д-30КП. Ох и намудохался я с ним тогда!

А как намудохался МАП, внедряя наши "секретные" и "сов.секретные" дипломные проекты в производство ...

Да,Леш,ты прав! Может мы всю эту кашу и заварили? А те кто больше всех кричит,что Россию продали и т.д.,наверное самые херовые дипломы и написали! Теперь вот стрелки переводят!

"...Странное поведение пилотов Як-42, когда один из них зачем-то якобы тормозил машину на взлете, не могло стать причиной катастрофы, считает и старший научный сотрудник петербургского Института проблем машиноведения РАН, кандидат физико-математических наук Виктор Кулагин. К падению самолета под Ярославлем, говорит он, могло привести редкое и малоизученное явление — срыв компрессора двигателя, возникающий из-за стечения обстоятельств природного характера.
— Медленный разгон был не от того, что тормозили, — говорит Кулагин. — Не было тяги в двигателях, хотя они ревели и был полный газ, как и положено при взлете.
Явлением, которое машиностроители называют «срыв компрессора двигателя», несколько лет назад занималась лаборатория методов анализа надежности, где работает Кулагин.
— Топливо подается по максимуму, двигатель, что называется, «ревет», а тяги нет, — объясняет Кулагин. — Потому что компрессор, который питает кислородом турбину, крутится, но не подает ВОДУ в турбину. Вернее, подает, но очень мало.
По мнению Кулагина, Як-42 под Ярославлем стал жертвой именно этого явления.
— Есть два этапа срыва компрессора, — продолжает Кулагин. — Второй, когда двигатель уже «чихает» и «кашляет», называется помпажем. А первый этап — когда на взлете происходит так называемый «тихий срыв компрессора»..."
www.izvestia.ru/news/504369
=========================================================================================.

Боря, вот этот самый КАНДИДАТ всяческих наук, который подает ВОДУ в авиационную турбину, не был у тебя руководителем дипломного проекта?! :ohmy:

Леш! Нас в ДВВАИУ все-таки учили очень достойные преподаватели. Этот твой "кандидатор наук" и специалист по ВОДЕ, все таки из новой поросли.Это уже мы таких расплодили. Женя Заплавский рассказал как-то про молодого спеца уже в незалежной,который нашел в РЛС керосиновые трубопроводы."Ни флага,ни Родины-только понты!"-как он тогда написал. Этот твой спец по турбинам-компрессорам из той-же оперы. Такие вот турбинщики и "завалили" Саяно-Шушенскую ГЭС и много еще чего!
Еще одна газета,качество,правда, немного того...


В правом верхнем углу видно какого рода дипломы,курсовые проекты мы защищали. Не более чем болт в разрезе.

От полковника Горового Григория Даниловича - выпуск 1960 года.
На фото обнаружил знакомую личность - капитана Рашевского. В наше время (69-72годы) он уже был п/полковником, преподавал нам одну из спецдисциплин.