1985 год выдался особо тяжелым для авиации ограниченного контингента наших войск в Афганистане.
Это было обусловлено получением моджахедами новых видов вооружения, прдназначенного для поражения воздушных целей, таких, как «Стингер» и других ПЗРК. Так же стала меняться и тактика применения средств поражения, что привело к увеличению наших потерь. Только при проведении одной Кандагарской операции было потеряно сразу девять вертолетов Ми-8МТ. Наша эскадрилия прибыла на место дислокации в Кундуз в августе, а уже в сентябре мы недосчитались пяти человек, погибших из-за мины, подложенной в бочку с бензином. Хотелось бы, чтобы на этом всё закончилось, но это было только началом. К концу сентября соседняя эскадра ходила в приподнятом настроении – осталось несколько дней, несколько вылетов – и домой. Позвонили из Ташкента, что в Кагане под Бухарой заканчивают курс акклиматизации их заменщики – ребята из нашего же Забайкальского полка. Прибыли они на место с небольшой задержкой в несколько дней – пыльная буря накрыла аэродром. Встречать заменщиков, как обычно, вышли всем миром, ведь прилетали наши же сослуживцы. Я сразу же обратил внимание на Толю Корлыханова, командира экипажа из моей бывшей эскадрилии, с которым мы до этого вместе прослужили больше трёх лет. Появление его в компании прибывших было более чем странным, потому как совсем недавно он вернулся из Афганистана, из этого же Кундуза и мы в Могоче пили холодную водку за благополучное их возвращение и обмывали его орден Красной Звезды.
-Толик! А ты как здесь? Какими судьбами?
-Да ну их! Потом расскажу,- ответил Толян и с досадой махнул рукой.
Ты лучше расскажи, что здесь нового?
- Да ты, Толик, лучше меня знаешь, как здесь жить! Мы по дружески обнялись и вместе потарабанили его тяжелый чемодан в модуль.
Расселились быстро, потому как временно - старый состав еще не улетел, сразу пошла в ход привезенная водка, припасенный для этого случая спирт, потом потекли задушевные разговоры. Толик рассказал, что, если бы не поехал в Афган во второй раз, пришлось бы списываться с летной, как это сделали некоторые другие летчики. А он решил – «Бог не выдаст, свинья не съест» и поехал во второй раз. Под конец, когда укладывались спать и все разделись до трусов, кто-то пошутил над труселями Толяна – настоящие, авиационные – на них был какой-то детский рисунок типа самолетика.
Прошел день, я был занят своими делами, вновь прибывшая эскадра готовилась к своим первым полетам. Как-то проходя мимо КДП, я услышал непонятный шум, всё находилось в движении, народ был чем-то взволнован. Как потом выяснилось – сбили наш вертолет. Причем сбили там, где до этого ни разу даже не обстреливали. Вроде бы духи получили на вооружение новые ракеты, которые идут не на тепловое излучение от двигателя, а на шум винта. В соединении втулки несущего винта и автомата перекоса перебило вертикальную тягу управления лопастью, лопасть сразу ударила по хвостовой балке, обрубив ее, вертолет загорелся, перевернулся винтом вниз, и как огромная мельница рухнул у подножия горы, с которой был произведен пуск ракеты. Погиб экипаж и 14 солдатиков из комендантского взвода, которых по просьбе коменданта должны были перевезти в Хайратон.
Пока «в кулуарах» выясняли что да как, на дальнюю стоянку зарулил вертолет ПСС... Когда мы добежали туда, картина предстала ужасающая. Солдатиков из комендантского взвода увезли другим вертолетом. Этим бортом привезли только останки экипажа. Останки – это самое подходящее слово. Четыре обгоревших туловища без рук, без ног и без голов. По дюралевому полу вертолета вниз ручьем стекала кровь. Рядом начальник штаба полка спросил командира -Как будем опознавать? – По трусам – ответил тот. И только тут я обратил внимание на трусы одного из погибших – настоящие, авиационные…
Как потом выяснилось – старый комэска давал «вывозные» своему заменщику на ведущем вертолете, а на ведомый вертолет из вновь прибывшего состава посадили Толяна, как самого опытного и имеющего опыт полетов в этом районе. Вот ведомую машину и сбили… Толик, войдя в состав ведомого экипажа, тем самым освобождал от этого полета штатного правака этого вертолета, никто бы тому и слова не сказал, если бы он не полетел, но судьба… Настоящий летчик решил сделать крайний вылет, который оказался полетом в вечность…
15 февраля – день вывода ограниченного контингента из Афганистана. Помянём тех, кто остался там навсегда.
Автор темы
