Центральная Угловая (22-й гв. ИАП) - Д.Восток.

Немного истории...

В 1944 г. на аэр. Центральная Угловая по моим данным трижды совершали вынужденные и принудительные посадки бомбардировщики США В-29. СССР тогда в войне с Японией не участвовал.
Командирам В-29 было предписано, в случае получения повреждений от действия противника и невозможности возвращения на свои базы, производить вынужденную посадку на ближайших советских аэродромах.
- подбитый В-29, из состава 771-й эскадрильи 462-й бомбардировочной группы ВВС США - 29 июля 1944 г.
- повреждённый молнией В-29, из состава 794-й эскадрильи 486-й бомбардировочной группы ВВС США - ноябрь 1944 г.
- повреждённый В-29, из состава той же 794-й эскадрильи - 21 ноября 1944 г.
Экипажи этих самолётов были интернированы и отправлены в сборный лагерь в Средней Азии, откуда через Иран вернулись в США.
Все самолёты В-29 были переданы для изучения в специально сформированную на аэр. Романовка 35-ю отдельную дальнебомбардировочную эскадрилью (для их взлёта пришлось удлинять ВПП на аэр. Центральная Угловая). Впоследствии все они были отправлены в Москву, где использовались как эталонные образцы при разработке советского дальнего бомбардировщика Ту-4.

Вот один из В-29 на аэр. Ц.Угловая (фото с одного из авиационных сайтов).

Немного истории...

Не мог удержаться, чтобы не разместить здесь такое шикарное фото истребителя И-15 бис из состава 6-го ИАП ТОФ (фото с одного из авиационных сайтов).

Группа Су-27х бывш. 22-го ГИАП (ныне авиабазы) в полёте над Амурским заливом.

Недавняя работа летчиков 6983 АвБ, 4-й (Центральная Угловая) и 5-й (Дземги) авиагрупп:

"17 и 18 декабря 2012 года первый и пока единственный летный экземпляр новейшего российского самолета комплексной разведки Ту-214Р (регистрационный номер RA-64511) совершил с аэродрома Хабаровска два полета вблизи Японских островов - видимо, в рамках программы испытаний комплекса бортового разведывательного оборудования самолета. В обоих случаях Силы самообороны Японии поднимали на сопровождение Ту-214Р истребители".






Наши на сопровождение с аэр. Центральная Угловая поднимали Су-27СМ, БН81 иБН85 (аэр. базирования Дземги) и угловский Су-30М2, БН40.




"Российский истребитель Су-30М2 (бортовой номер "40 синий") сопровождает самолет Ту-214Р вблизи Японских островов. Истребитель постройки 2010 года входит в состав 4-й гвардейской авиационной группы истребительной авиации 6983-й гвардейской авиационной Витебской дважды Краснознаменной орденов Суворова и Почетного легиона базы "Нормандия-Неман", базируясь на аэродром Центральное-Угловое. 17-18.12.2012 "
(с) VNK bmpd.livejournal.com/419192.html

Возникает вопрос: зачем гнали две сушки из Комсомольска, почему не использовали Су-27 с Центральной Угловой?
И еще : почему на сопровождение без подвесок??

lelik пишет: Возникает вопрос: зачем гнали две сушки из Комсомольска, почему не использовали Су-27 с Центральной Угловой?
И еще : почему на сопровождение без подвесок??

Олег, ты наверняка с кем-то из Угловой поддерживаешь связь - можешь поинтересоваться у очевидцев?

О.Морозов пишет: Немного истории...

Экипажи этих самолётов были интернированы и отправлены в сборный лагерь в Средней Азии, откуда через Иран вернулись в США.


Вопрос. А интернирование осуществлялось как? Ну, к примеру, сотрудники германского посольства с началом войны были интернированы и через третьи страны возвращены в Германию, аналогично наши дипломаты. Но я так понимаю, что при этом имело место лишение свободы и доставка, условно говоря, в "Столыпинском вагоне". Однако, Американы-то наши союзники. "Интернированы" и "сборный лагерь" звучит как-то не по союзнически. Интересно, как этот процесс осуществлялся?