О.Морозов пишет: ... были отправлены в Ломоносовское ВАТУ наземным (автомобильным) транспортом (буксировка производилась с демонтированными плоскостями и стабилизаторами).
Надо так понимать, что от Двинска до Ломоносова буксировали на своём шасси?
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
О.Морозов пишет: ... были отправлены в Ломоносовское ВАТУ наземным (автомобильным) транспортом (буксировка производилась с демонтированными плоскостями и стабилизаторами).
Надо так понимать, что от Двинска до Ломоносова буксировали на своём шасси?
Да, так оно и было... Союза уже не было... А самолёты ещё перемещались... Если мне не изменят память, то на Учебном аэродроме было по паре самолётов (2 -Су-27 и 2 - Миг-31). Они то и ещё какое то время, наверное, "прожили" в ЛомоносЕве. А остальные ЛА Училища были попросту утилизированы на металл, в т.ч. и Музейная стоянка авиации ПВО (начиная с Миг-15 и до Миг-25).
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
О.Морозов пишет: ... остальные ЛА Училища были попросту утилизированы на металл ...
В пользу титульной нации ?
Нет, разделывали наши, россияне (1993 г.). Была фирмочка из Риги в то время... Титульная нация здесь не причём...
Тем более, всё, естественно, было согласовано с командованием бывшего ПрибВО...
Сейчас за эти "самолётики" с Уч. аэродрома можно было бы получить гораздо больше денЮшек...
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Аналогичная судьба постигла авиационную технику учебного аэродрома Ломоносовского ВАТУ, правда, судьбой ей было уготовано просуществовать на два года более. В конце 95 - начале 96 года, при расформировании училища, самолеты (в том числе прибывшие из Даугавпилса) покинули аэродром Борки. Правда, уже частями ... По схеме, приведенной в посте Олега Морозова.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
