Гарнизоны,которых не вернуть!

А что, идея интересная! И список солидный... Хотя наверняка найдутся ребята со списком еще длиннее.
(А если кто летал бортинженером, борттехником в ВТА, то... :lol: )

Только надо было сразу отмечать в своем списке ныне недействующие аэродромы, там их около половины.

Несколько лет назад ходил слух, что якобы есть намерение возродить (собрать) полк в Чугуевке. Но, видно сейчас не до этого...

(Это я отвечал Майклу, еще до поста Владимира)

Мой список такой:
-Хабаровск-Центральный
-10 участок (недейств)
- Армавир (это все еще до училища)

- учебный аэродром ДВВАИУ - был и остался недействующим, но как не вспомнить?
-Лоцики (недейств)
-Бельбек (Севастополь)
-Кайдаки (Днепропетровск)
-Мокрая (Запорожье)
-Астрахань
-Красноводск
-Халино (Курск)
- Васильков
-Чугуев (не путать с Чугуевкой)
- Купянск (не действ)
- Червоноглинское (Арциз) (не действ)
- Эль Кадисия (Ирак)
-Айн-Усера (Алжир)

Я горжусь тем, что мой основной аэродром Черниговка где я начинал, и завершил службу действует, да еще как! Мимо Чугуевки в августе в отпуск ездил проезжал, тихо. Там ФОМА в курсе, но он давно тут не был.

А продолжить хочу про Крым. В 2016г. впервые поехал туда отдыхать по льготной путевке в санаторий "Лебедь", что на берегу залива "Донузлав". Оказалось, что это территория гарнизона Мирный, переоборудованного в санаторий ну так скажем социального типа. Мне как афганцу дали льготную путевку, и забегая вперед мне понравилось там, был еще раз. Но как же я был рад тому, что и аэрдром рядом. Утром брал велосипед, и вдоволь ездил по рулежкам - дорожкам, аркам и всему, что осталось. Как-то утром полетал на мотодельтаплане и снял весь гарнизон сверху. На фото сверху видно, что от ВПП основной и запасной остались тоько следы-направления. Плиты там сняли, как говорили местные, сразу в начале 90-х. А в городке в километре примерно, где жил личный состав с семьями (в гарнизоне только общага, где и есть сейчас номера пансионата), сохранились памятники летчикам и памятные таблички. В крайний приезд видел начало монтажа памятника БЕ-12.

Maikl пишет: Взял листок и начал писать военные аэродромы, на которых побывал во время службы...

Бельбек
Лоцики
Барановичи
Туношна
Кайдаки
Канатово
Мокрая
Крымск
Бердянск
Краматорск
Красноводск
Астрахань
Сары-Шаган
Горелово
Громово
Лодейное Поле
Тапа
Пярну
Хаапсалу
Сууркюль
Вайнёде
Нивенское
Бесовец
Североморск
Килп-Явр
Африканда
Мончегорск
Васьково
Талаги
Обозерская

Моршанск был первым аэродромом, где я познакомился со всей спецификой предстоящей службы по специальности военного технаря по самолету, двигателю и всему, что рядом. Войсковая стажировка 1984 года, август. Мы уже пришили солидные 5 курсовок. Жили в казарме. В одном крыле бойцы срочники, в другом мы, между нами комната дежурного по полку. Три недели вроде, а впечатления до сих пор яркие. Сорок лет в августе будет, а в памяти этот период запомнился как хорошая школа. Полеты, парковые дни, предполетная... Распределили по эскадрильям, техникам. Парковый день. СУ-15, техник мой с чайником ведет меня к своему самолету, забираемся наверх. Показывает, как в чайник набрать сверху под давлением с клапана спирто-водяную смесь - султыгу, 30 на 70 она там была, для охлаждения тормозов, литров 5 вроде. Клапан отжал, она под напором в чайник брызнула. Будешь говорит - да ну, так сразу, я растерялся. Он пошел по стоянке искать с кем бы. А жара августовская надо сказать давила. Пока он ходил искал, и я уже созрел. Помню налил из чайника, а там из-за жары только 70 процентов воды и осталось... Полеты, ночные. Запах сгоревшего керосина, летчики, движение на ЦЗТ, тормозные парашюты, объявления по громкой. Посадил меня в кабину при буксировке после полетов. Красная подсветка приборов, постукивание водила.
Инженер эскадрилии как-то дал посмотреть формуляры двигателей как заполняют. Вот как же хорошо нас в училище все-же учили! Я до этого на учебном аэродроме газовку СУ-15 освоил, ну и нюансы заполнения формуляра знал, там время на земле, в вохдухе, провалы оборотов и т.п. Задавал вопросы по делу короче, марку училища не опустил.
Ну ладно. Полеты - полетами, а надо и домой съездить, благо на поезде ночь с небольшим. Со старшим договорился, отпросился на три дня. Билетов нет, но есть проводники -студенты . То на третьей полке, то в туалете прятали, но домой съездил.
Кстати про дороги-вокзалы. Уж не помню как мы добирались с Д-са в Моршанск, но через пересадку в Ряжске. А на стене вокзала там красовалась нацарапанная надпись АНОХА... Ну даже не знаю, что заставило кого-то из предыдущих курсантов её там начертать, увековечить, или что еще, но так уж наш командир Аношков Е.А. был и там известен.
Ушли все на танцы в город. А я в казарме остался меня как-то один дежурный по полку попросил не помогу ли я ему, заочнику задание по начертательной геометрии сделать, нет проблем. Тут заходит нынешний дежурный по полку, и типа проверил срочников в соседнем крыле, они на месте и скоро отбой. А курсанты где? Спать же пора, чтоб все были, проверю! Я с перепугу, ну как, по привычке ж с увольнения к 23 вернуться надо, метнулся в город, на танцы, говорю дежурный по полку лютует, пошли в казарму. А все ж в гражданке. Зашли мы в оставленное открытым окно, мироно улеглись в кроватки. Дежурный зашел и обомлел, мимо него то никто не проходил. Вообще мысль, что у нас вообще то свободный выход по статусу потом пришла...
На фото сзади нас виден немного купол знаментого Моршанского собора.

Я в 1984 году был в Моршанском ОБАТО замполитом роты охраны. Но курсантов не помню. До танцев в городском саду от 3-го городка было далековато. К тому же там регулярно происходили драки между местными прямо на танц. площадке.
Аэродром совсем далеко от жилого городка, пешком не добежишь. Тогда полк был учебным полком для молодых летчиков в Московском округе ПВО.
В Моршанске они налетывали часы, видимо сдавали на 3 класс и их распределяли по полкам округа.
Моршанск - город замечательный!