Азиатско-Тихоокеанский регион принимает справочные материалы по регулированию беспилотных летательных аппаратов и воздушных такси 17 июля 2025 г. Кайли Билби, Новые правила, новости управления движением беспилотных летательных аппаратов
Органы гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского региона совместно выпустили “Справочные материалы для регулирующих органов, призванные облегчить регулирование операций по развитию воздушной мобильности (AAM)”.
Справочные материалы, совместно разработанные 24 государствами и администрациями Азиатско-Тихоокеанского региона, призваны помочь развитию отрасли, ускорить безопасное внедрение и снизить нормативные риски и затраты.
Они охватывают шесть ключевых областей для самолетов eVTOL, а именно: i) Сертификация, валидация и приемка; ii) Правила ввода самолетов eVTOL в эксплуатацию (EIS); iii) Сотрудничество между национальными ведомствами; iv) Экономическая политика и нормативные акты; v) Развитие потенциала; и vi) Общественное признание; и два области применения беспилотных воздушных систем (БАС), а именно: i) Техническое руководство по внедрению беспилотных летательных аппаратов за пределами прямой видимости (BVLOS); и ii) Наращивание потенциала (обучение персонала БАС).
“Это первый случай, и Азиатско-Тихоокеанский регион является первым регионом, в котором регулирующие органы объединились для совместной разработки набора справочных материалов, которые регулирующие органы могут рассмотреть, адаптировать и использовать для подготовки и облегчения коммерческих операций аэротакси и беспилотных летательных аппаратов”, — заявили в Управлении гражданской авиации США. Сингапур (CAAS), 17 июля. — Выпуск справочных материалов будет способствовать более широкому использованию беспилотных летательных аппаратов и приблизит регион на один шаг к тому, чтобы операции воздушного такси стали реальностью”.
Помимо внедрения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, группа компетентных органов также представит справочные материалы в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) для использования во всем мире. В ответ на отзывы отрасли справочные материалы будут регулярно обновляться с учетом будущих технологий и концепций эксплуатации.
“Для регулирующих органов справочные материалы помогут регулирующим органам и нормативным актам идти в ногу со стремительным развитием и внедрением новых технологий, чтобы использовать их преимущества для экономики и общества, обеспечивая при этом авиационную и общественную безопасность”, — сказал КААС. “Для промышленности эталонные материалы будут способствовать разработке и внедрению технологий, поддерживать развитие отрасли и снижать неопределенность в регулировании, затраты и риски для инвестиций в AAM и БАС”.
В ноябре 2024 года была проведена закрытая групповая консультация по проекту справочных материалов, а в апреле 2025 года — отраслевая консультация с общественностью. Было получено около 600 ответов, и эти отзывы были учтены при доработке справочных материалов.
В отзывах содержалась просьба предоставить рекомендации по установлению целевых показателей безопасности полетов для различных типов воздушных судов eVTOL. В связи с этим были обновлены справочные материалы, чтобы предоставить регулирующим органам структурированный подход к определению целевых показателей безопасности полетов и облегчить перевод воздушных судов из состояния проектирования в состояние эксплуатации.
Еще одно важное замечание касалось включения полного списка отраслевых стандартов, признанных в качестве приемлемых средств обеспечения соответствия нормативным требованиям. В справочные материалы теперь включен перечень отраслевых стандартов, на которые ссылаются в разных регионах, чтобы продемонстрировать соответствие конкретным нормативным требованиям.
Презентация справочных материалов состоялась на совещании, организованном CAAS, в котором приняли участие 20 регулирующих органов Азиатско-Тихоокеанского региона и высокопоставленные представители 21 компании и организации AAM. Участники обсудили планы по более широкому использованию беспилотных летательных аппаратов и запуску операций воздушного такси в течение следующих пяти лет, а также то, как страны могут сотрудничать для облегчения таких операций и получения выгод от них. На совещании была подчеркнута важность сотрудничества между правительствами, а также между правительствами и частным сектором для обеспечения того, чтобы регион был готов в полной мере воспользоваться преимуществами AAM.