27 сентября 1936 года, первый полет по кругу самолета ХАИ Авиавнито-3 конструкции С. Кирова, пилот Э.И. Шварц;

27 сентября 1938 года, первый полет истребителя И-153 "Чайка" Н.Н. Поликарпова. В 1937 г. был разработан проект нового истребителя-биплана И-153. Он представлял собой дальнейшее развитие И-15бис, но имел улучшенную аэродинамику, усиленную конструкцию и убирающееся шасси. Верхнее крыло самолета вновь приобрело форму "чайка", такое же название получил и истребитель. В 1938 г. на испытаниях И-153 показал прекрасные летные данные. С 1939 г. началось серийное производство И-153. В том же году истребитель стали оснащать более мощным и высотным мотором М-62 и винтом изменяемого шага, что улучшило летные данные этого самолета. И-153 широко применялся в начальный период Великой Отечественной войны.
Советская авиапромышленность выпустила 3437 истребителей И-153 (1939-1941 гг.);

27 сентября 1950 года, в сентябре на Саратовском авиазаводе начато серийное производство вертолетов Ми-4;

27 сентября 1961 года, первый полет противолодочного самолета Ил-38 (летчик-испытатель В.К. Коккинаки);

27 сентября 1964 года, первый полет (свободное висение) опытного СВВП Як-36, пилот В.Г. Мухин.

27 сентября 1938 года, Сергей Павлович КОРОЛЕВ приговорен к десяти годам и отправлен на золотые прииски. Но всем нам повезло, так как вскоре его отыскали и отправили отбывать наказание в одну из "шарашек".