20 декабря 1934 года, Совет труда и обороны СССР принял решение о серийном выпуске в Таганроге летающих лодок МДР-4 (АНТ-27бис)
На снимке МДР-4 (АНТ-27бис):

20 декабря 1937 года, открылся первый съезд профсоюза авиаработников СССР;

20 декабря 1939 года, американская авиафирма "Консолидейтед" получила заказ на 200 самолетов "Каталина" ( pro-samolet.ru/samolet-usa/66-gidrosamol...lidated-pby-catalina )- крупнейший единичный заказ на самолеты морской авиации с конца Первой Мировой войны.
На рисунке и снимке Consolidated PBY Catalina:

20 декабря 1940 года, вместо МиГ-1 начали выпускать усовершенствованный вариант перехватчика получившего название МиГ-3.
На снимках МиГ-1, МиГ-3:

20 декабря в 1942 года, первый полет межконтинентального бомбардировщика Me.264 Amerika. Разрабатывающегося в инициативном порядке с 1940 года. В марте 1941 года RLM выдало фирме Мессершмитта официальный заказ на разработку четырехмоторного сверхдальнего самолета, который мог бы с грузом около 2 т и дальностью полета около 15000 км совершать налеты на территорию США, чтобы разбрасывать над американскими городами, например, пропагандистские листовки. RLM, тогда еще под руководством Эрнста Удета, заказало три опытных образца и 30 серийных самолетов.
Me 264 V1 был во всех отношениях, да и по проекту, лишь летающим испытательным стендом. ( www.airwar.ru/enc/bww2/me264.html ).
На схеме и снимке Ме-264:


Пилот-испытатель Карл Баур:

20 декабря 1941 года, первые B-25 ( www.airwar.ru/enc/bww2/b25c.html ), переданные СССР по ленд-лизу доставили в Мурманск (пароход «Декабрист»)
На снимке B-25C Mitchell: