Из истории авиации

20 сентября 1956 года, начало серийного производства реактивных двигателей АЛ-7Ф1;
На снимке двигатель АЛ-7Ф1:

20 сентября 1957 года, мастер спорта, член ДОСААФ В. Зуев совершил ночной одиночный затяжной парашютный прыжок с высоты 14 291 м, пролетев в свободном падении 13650 м.
www.borkodrom.ru/My/books/Km_ot_pl_Zemlya/Km_ot_pl_Zemlya.htm

20 сентября 1972 года, полет самолета Ту-144 № 01-1 по маршруту Москва-Ташкент-Москва. Первая демонстрация серийного образца самолета вне аэродрома «Раменское».
russianplanes.net/reginfo/318

На снимке Ту-144 ещё на стапеле:

21 сентября 1895 года,

на юге Испании, в Мурсии родился авиаконструктор - изобретатель автожира Хуан де ла Сьерва Кодорниу (Juan de la Cierva Codorniu).
На снимке изобретатель Хуан де ла Сьерва Кодорниу:

21 сентября 1920 года, в Москве на Ходынском поле образован Опытный аэродром (с 1926 - НИИ ВВС РККА);

21 сентября 1933 года, приказом РВС СССР на базе Газодинамической лаборатории и МосГИРД создан Реактивный НИИ РККА (РНИИ), с декабря 1936 г. - НИИ-3. Первым начальником института стал военинженер 1 ранга И.Т.Клейменов;
www.space.hobby.ru/organizations/kleymenov.html

21 сентября 1937 года, мировой рекорд скорости для легких гидросамолетов 2-й категории - 170,196 км/ч, пилот А.В.Кржижевский на «Гидро-1» (СПЛ) И.В. Четверикова;
mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/osga_101.htm