22 августа 1951 года, во время своего первого полета прототипа экспериментального самолета X-1D из-за утечки азота на нем произошел взрыв. X-1D загорелся и был сброшен командиром самолета-носителя В-50А (№46-006А).

22 августа 1952 года, первый полет 10-моторного турбовинтового лайнера Saunders-Roe SR.45 Princess. Гигантская летающая лодка Saro SR.45 Princess, три опытных экземпляра которой были заказаны в мае 1946 года, была больше, чем Martin Mars, и тяжелее, чем Bristol Brabazon I, впервые поднялась в воздух 22 августа 1952 года. Она имела крыло размахом 66,9м и с убирающимися поплавками на его концах, взлетный вес 156492кг и могла разивать максимальную скорость 579км/час с десятью турбовинтовыми двигателями Bristol Proteus 600 мощностью 2386 кВт (3200 л.с.). На каждой консоли крыла располагалось по пять двигателей: по одному внешнему и по четыре, установленных попарно, в корневой части крыла. Всего было построено три лодки, из которых только одна выполняла демонстрационные полеты до 1954 года. В апреле 1967 года она была разделана на металлолом после 13 лет хранения.
avia-museum.narod.ru/england/saunders_princess_add.html
avia-museum.narod.ru/england/saunders_princess.html
На снимке Saunders-Roe SR-45 Princess:

22 августа 1955 года, впервые в США пилот Роберт Дос посадил FJ-3 "Фьюри" на палубу авианосца "Беннигтон" с использованием новой зеркальной системы посадки.
Модификации самолета:
FJ-2 Fury - модификация 1951 года с ТРД J47-GE-13 и ТРД J47-GE-2(FJ-2B). Фирменное обозначение NA-179 FJ-2 и NA-181 FJ-2B.
FJ-3 Fury - модификация NA-194 1952 года с ТРД Wright (Armstrong Siddeley) J65-W-2 и J65-W-4В Sapphire.
FJ-3M Fury - модификация FJ-3 (F-86F) 1953 года c УР ААМ-N-7 (AIM-9) Sidewinder. C 1962 года F-1C.
FJ-4 Fury - модификация NA-208 c увеличенным радиусом действия и ТРД J65-W-16А. C 1962 года F-1Е.
FJ-4B Fury - модификация ударного истребителя с боевой нагрузкой в 2722 кг на 6 узлах подвески. Вооружение - обычные и ядерные бомбы и УР "воздух-поверхность" ASM-N-7 (AGM-12) Bullpup.C 1962 года AF-1Е.
www.zelezki.ru/aviacatalog/usa/3236-palu...y.html#ixzz23uUaoFO9
На снимке North American FJ-3 Fury:

22 августа 1962 года, катастрофа самолёта Ту-22Р, КК м-р Переведенцев Н.А.
На взлете из-за конструктивно-производственных недостатков столкнулся с землёй и разрушился. Экипаж, 3 человека, погиб.

25 августа 1962 года, катастрофа 2-х самолётов Ту-16, КК командир АП п/п-к Антипин.
Во время торжеств в честь Дня ВМФ СССР, пролетев во Владивостоке над Амурским заливом, две машины попали над Русским островом в плотную облачность, при полном отсутствии визуальной видимости столкнулись друг с другом в воздухе и рухнули вниз. 12 человек погибло, среди них командование полка и командир 3 АЭ.

27 августа 1962 года, катастрофа вертолёта Ка-15. Экипаж погиб.

22 августа (с 7 июля) 1963 года, закончились совместные госиспытания опытного Як-28Р оснащенного двигателями Р-11АФ2-300 и модифицированной под задачи разведчика РЛС "Инициатива-2P". Ведущий летчик-испытатель п/п-к В.М.Комов, ведущий штурман-испытатель п/п-к В.Т.Марфуненков.
www.airwar.ru/enc/spy/yak28r.html
На снимке Yakovlev Yak-28R:

22 августа 1963 года, во время полета американского ракетного самолета Х-15, который пилотировал летчик Joseph Walker, был установлен мировой рекорд высоты полета - 107 километров 960 метров.
На снимке ракетный самолет «Х-15». Самолет приземлялся на соляное озеро (пустыню) поэтому вместо основного шасси-башмаки.


Пилот Йозеф А.Уолкер у рекордного «Х-15»: