2 сентября 1960 года, первый полет первого серийного Ту-22, выпущенного КАПО им. С.П.Горбунова;
www.airwar.ru/enc/bomber/tu22.html
На снимке первый Ту-22 выпущенный в Казани:

2 сентября 1962 года, на серийном заводе КнААПО собран первый серийный истребитель-бомбардировщик Су-7БМ;
www.airwar.ru/enc/fighter/su7bm.html
samollet.ru/okb-suxoie/su-7.html
На снимке Sukhoi Su-7BM:

2 сентября 1964 года, начались первые пробежки английского тактического бомбардировщика-разведчика TSR.2.
airspot.ru/catalogue/item/bac-tsr-2
На снимке BAC TSR-2:

2 сентября 1964 года, польский самолет TS-11 "Искра", пилотируемый А.Абрамовичем, пролетел по замкнутому маршруту протяженностью 100 километров со средней скоростью 715,7 км/ч. В начале 1964-го закончилась разработка двигателя SO-1. Третий прототип TS-11 совершил с ним пробный полет 28 апреля. Летные характеристики оказались настолько высоки, что позволили в конце осени этого же года установить на самолете серию мировых рекордов. "Искру" с бортовым номером 03 облегчили, сняв ненужное оборудование и заднее кресло. С воздухозаборников убрали защитные сетки, а поверхность крыльев отполировали. "Искра" квалифицировалась по правилам ФАИ как реактивный самолет весовой категории от 1750 до 3000 кг. www.airwar.ru/enc/attack/ts11.html
На снимке PZL-Mielec TS-11 Iskra:

2 сентября 1964 года, из-за ошибки пилота Ил-18, летевший из Красноярска в Южно-Сахалинск, начал преждевременное снижение и упал в сопки. Погибли 87 человек;

2 сентября 1984 года, первый взлет опытного Т10-25 (Су-27К) с трамплина на комплексе «Нитка», пилот Н.Ф.Садовников;
На фотографии НИТКА - наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный, аэродром Новофёдоровка (Саки)