История одного изобретателя. Глеб Котельников



Задолго до рождения первого самолета частые пожары и аварии, происходившие в воздухе со сферическими воздушными шарами и аэростатами, заставили ученых обратить внимание на создание надежных средств, способных сохранить жизни пилотам летательных аппаратов. Когда в небо поднялись самолеты, летающие значительно быстрее аэростатов, небольшая поломка мотора или порча какой-либо незначительной детали непрочной и громоздкой конструкции приводили к страшным авариям, заканчивавшимся зачастую гибелью людей. Когда количество жертв среди первых летчиков начало резко расти, стало очевидно, что отсутствие каких-либо спасательных средств для них может стать тормозом дальнейшего развития авиации.

Задача технически была крайне сложной, несмотря на многочисленные опыты и долгие изыскания научно-конструкторская мысль западных государств, так и не сумела создать надежной защиты для воздухоплавателей. Эта проблема впервые в мире была блестяще разрешена русским ученым-изобретателем Глебом Котельниковым, сконструировавшим в 1911 году первый в мире парашют, полностью отвечающий требованиям, предъявляющимся к авиационным спасательным средствам того времени. Все современные модели парашютов созданы по принципиальной схеме изобретения Котельникова.



(По материалам книги Г.В. Залуцкого «Изобретатель авиационного парашюта Г.Е. Котельников»)

полностью topwar.ru/39697-istoriya-odnogo-izobreta...gleb-kotelnikov.html

24 февраля 1941 г. в ВВС Красной Армии поступил на вооружение первый истребитель ЛаГГ-3, принятый военным представителем на заводе № 21 (г. Горький).
На фото: Истребитель ЛаГГ-3 заходит на посадку.

27 февраля 1965 г. состоялся первый полёт советского тяжелого турбовинтового транспортного самолёта Ан-22 "Антей".

21 февраля ехал на Питерскую встречу. Проезжая по объездной Твери обнаружил над собой пролетающий ... Антей. Жив ещё курилка! Живет Мигалово!!!

5 марта 1936 г., 78 лет назад состоялся первый полёт британского истребителя "Спитфайра" (англ. Supermarine Spitfire).
Самолёт был лучшим британским истребителем 2МВ, постоянно модифицировался и участвовал в боевых действиях на всех театрах войны. Всего было выпущено более 20 тыс. экземпляров разл. модификаций. Последние самолёты были сняты с вооружения в середине 1950-х гг.
На снимке: Истребитель "Спитфайр" Mk1A из состава 19-й эскадрильи королевских ВВС готовится к вылету. 1940 г.

Вот попалось красивое цветное фото. 1942 г. Предполётная подготовка техническим составом американского бомбардировщика В-17 (из журнала LIFE).