МИМ пишет: Ходил дежурным по полку пару раз будучи лейтенантом. Такое допускалось....

Миша, не хочется мучить свой мозг склерозом, но это именно то, что у нас делал лейтенант и выше - дежурил по полку ( нюансов допуска младших не помню, ибо их не было по умолчанию).
Но почему-то все забывают категорию "дежурного по караулам" - а именно этот человек ( и я в определенные годы и должности) проводил развод частей ( полк, ОБАТО,ОБС РТО). Его место - в караульном помещении РО и ХЗ, в его подчинении караульная машина для проверки постов. Вот там и допуск соответствующий по званию, и...
А деж. по полку - первично и любому лейтенанту радость и наматывание на ус !( главное забрать выписку из приказа в строевой про лётчиков, заступающих на БД и не перепутать номера пистолетов для них).
Шучу...Нюансов, как оттенков серого...

lelik пишет:

как попал сразу после училища в транспортную? У них было свое профильное инженерно-техническое училище, или нет?
Помню, что летчиков в советское время на транспортники в Балашове учили, а вот ИТС где?

В общем, дело случая. Распределили в 14 отдельную армию ПВО (Новосибирск). Одновременно попали в кадрах к направленцу по авиации, я и два выпускника 46 роты. И когда спросили: "Как относитесь к транспортной авиации?", то сразу ответил, что очень хорошо. Свою роль видимо сыграло и то, что были, по его словам, первыми прибывшими холостяками. В итоге я, с земляком, Сергеем Жихаревым, попали служить в г. Обь (аэр.Толмачево), а второй радист, (как кадровик сказал: "С хитрой фамилией" - Лис), поехал в Норильск (аэр. Алыкель), тоже отаэ.
Всего пришло в часть впервые сразу 13 выпускников: мы вдвоём из Даугавпилса с вышки, остальные со среднего по 2 из Калининграда и Василькова, а остальные из Ачинска. Обычно до этого раза и после приходило по 3-4 человека. Выпускники с "вышки" вообще первый и последний раз. Ещё в 1992 году пришел выпускник 1 факультета слушателей из Даугавпилса. Остальные приходили переводом из других частей. Почти все, кто проходил ВЛК и не было залётов, со временем попадали на борт (кроме радистов) - летать борттехниками или борттехниками по АДО (АО).
В училище, когда узнавали у офицеров куда, в какие части, на какую технику можно попасть по распределению, прозвучало:
МиГ-23 - Купино, Ту-128 - Омск, Семипалатинск, Братск, Су-15 - Канск. Есть ещё Толмачёво, но туда точно не попадёте.
Вообще профильным, специализировавшемся по транспортной авиации было Иркутское ВВАИУ. Перешло на высший профиль вместе с нашим в 1975 году.
Большая часть лётчиков приходила из Балашова, но были и выпускники "бомбёрного" Тамбовского училища. Штурмана из разных училищ - Ворошиловград, Челябинск, Ставрополь. Вертолётчики - Сызрань, Саратов.
Почему не было ОБС и РТО? Просто Толмачёво - аэродром совместного базирования. Полоса (3600х60) принадлежит "гражданам", соответственно вся светотехника, привода и т.д принадлежит им. Наши только РД к нам (после шлагбаума) и собственно места стоянок. В Норильске (Алыкель), Братске (после расформирования иап) такая же система.
Ещё "малый "старт - место разлёта вертолётов у наших стоянок. На штабе эскадрильи ВВС - курятник с дежурным лётчиком. Взлётно-посадочные ворота - два флажка, ночью - два сигнальных огня или горящее ведро с ветошью, залитой керосином. Идешь с полётов - пнул, всё посадочные огни выключены. И никаких прожекторов.
Штаб рядом с гостиницей и столовой, до стоянки метров 300, а за забором уже военный городок и авиагородок ГВФ.

Из Вашей роты часто пересекался с Федуловым, он служил в Норильске.

Кандаков пишет: lelik пишет:... Вертолётчики ... Саратов.
Ещё "малый "старт - место разлёта вертолётов у наших стоянок. На штабе эскадрильи ВВС - курятник с дежурным лётчиком///.

С вертолётчиком Женей Гришиным не знакомы? Саратов-76. Начинал в Толмачево. Закнчивал в Горелово у нас.
Вспоминаеи под крЭпенькую!

С вертолётчиком Женей Гришиным не знакомы

Конечно знаком, и очень хорошо. Я пришёл в 1981 году, сразу был назначен на должность начальника ТЭЧ вертолётного отряда, но начал там служить в мае 1982-го. Женю только вывезли на командира.
В общем 6 вертолётов Ми-8, лётный состав - 18 человек (6 экипажей), из наземников - я офицер и 6 солдат срочной службы - авиамехаников.
От нас ушёл служить в Читу, ну а потом в Горелово.



Женя посередине, в белом шарфе

Интересно, что только пара человек соблюли зимнюю парадную (вне строя) форму одежды. Те двое, которые с белыми шарфами.
И то с натяжкой, потому что нет белых перчаток.

Еще двое с серыми шарфами (для повседневной шинели) , остальные вообще без шарфов, перчатки либо черные кожаные, либо коричневые шерстяные...

Характерная картина, у нас тоже наблюдалась, на всяких локальных построениях по случаю праздников.
Пока не подходила пора какой-нибудь проверки высокими проверяющими, и тогда начиналась эпопея поисков всех нужных элементов формы одежды, вплоть до белых перчаток...

Вот такое фото нашел для иллюстрации вышесказанного.



Слева направо:
нач. метео Ширшов - вообще не обсуждаем - в плаще!
далее начхим Ковтюх, зам. к-ра Самсонов, зам по летной Гарбуз, РП Кисьянц - без шарфов, а ведь руководящий состав полка!
И только помощник начальника штаба Неклеса (видимо, должность обязывает!) при белых перчатках, но шарфик, похоже, тоже отсутствует.
Что и требовалось доказать...

Кандаков пишет:

С вертолётчиком Женей Гришиным не знакомы

///

Женя посередине, в белом шарфе

"Товарищ Бендер, в жёлтых ботинках!"
Передам привет при случае, он тут внучку часто выгуливает у нас на детской площадке возле нашего дома.