12 марта 1927. (12.03.1927-1993) родился Полухин Дмитрий Алексеевич, генеральный конструктор КБ «Салют», Герой Социалистического Труда (1980), лауреат Ленинской (1976) и Государственной премии (1967), доктор технических наук, российский ученый и конструктор ракетно-космической техники, один из создателей первых отечественных ускорителей и двигательных установок с ЖРД.
ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%EB%F3%F5%E8...EA%F1%E5%E5%E2%E8%F7

12 марта 1927. первый полёт прототипа пассажирского самолёта Fokker F.VIII (разработчик: Fokker, Нидерланды).

Самолёт имел улучшенную аэродинамику и был более технологичным. Пассажирский салон получился шире, чем у предшественников, благодаря чему впервые было установлено по три кресла в ряду. Для самолёта с большим взлётным весом требовалась большая мощность силовой установки. Сначала предполагалось сделать лайнер трёхмоторным. Однако к тому времени мощность двигателей, пригодных для пассажирских самолётов, заметно увеличилась. Поэтому был выбран вариант с двумя подвешенными под крылом Gnôme Rhône Jupiter IV. В процессе испытаний установили более мощные двигатели Gnôme Rhône Jupiter VI.
airspot.ru/catalogue/item/fokker-f-viii

12 марта 1928. первое в мире испытание гоночного автомобиля с пороховыми стартовой и маршевой ракетами в качестве двигателя. Его сконструировал на базе автомобиля Opel RAK.1 немецкий конструктор ракетной техники и пропагандист идеи межпланетных полётов Валье (Valier) Макс. В ходе испытаний автомобиль разогнался до 75 км/ч. В 1929 создал и испытал гоночный автомобиль с 24 твёрдотопливными ракетами, развивавший скорость 230 км/ч.
blogs.computerra.ru/8743

12 марта 1929. первый полёт первого построенного лёгкого транспортного самолёта PWS-20Т (разработчик: PWS, Польша). Получил собственное имя "Гнезно".

Схема самолёта

airspot.ru/catalogue/item/pws-20t

12 марта 1935. первый полёт первого прототипа пикирующего бомбардировщика Ni 140 (разработчик: Nieuport, Франция).

Схема самолёта

airspot.ru/catalogue/item/nieuport-ni-140

12 марта 1935. впервые поднялся в воздух пассажирский вариант самолёта Heinkel He 111 V2.

В бомбовом отсеке были размещены четыре кресла для курящих, а сзади, в фюзеляже, — ещё шесть кресел. В 1936 году был принят на службу в авиакомпанию Lufthansa наряду с пятью вновь построенными машинами под индексом He 111 C-0. Однако в качестве десятиместного скоростного авиалайнера он летал недолго. Германия начала перевооружение и производственные линии фирмы Heinkel отдали под бомбардировочный вариант этого самолёта