Кандаков пишет: 26.11.2011
• 1922. родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР А.И. Вобликов. Лётчик-испытатель Воронежского авиазавода; испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28 и Ту-16, пассажирские самолёты Ан-10 и их модификации, военно-транспортные самолёты Ан-12, дальние истребители-перехватчики Ту-128, реактивные пассажирские самолёты Ту-144 и Ил-86, а также их модификации.
• 1939. Правительство СССР объявляет о том, что финны открыли артиллерийский огонь по советским пограничникам и направляет ноту финскому правительству.
• 1940. родился Герой России, штурман-испытатель Г.Г. Ирейкин. Провёл ряд работ по испытанию пилотажно-навигационных комплексов для Ан-74, Ан-124, Ан-225, Ил-76, Ил-86, МиГ-31, Ту-22М, Ту-144, Ту-154, Ту-204, Як-42, «Бурана»; ряд сложных испытательных работ на самолётах-истребителях и тяжёлых самолётах по тематике института. Участвовал в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ и Ил-76ЛЛ; различных систем спасения и десантирования. В 1988 участвовал в установлении мирового авиационного рекорда дальности полёта на Ан-74.
• 1965. Франция становится третьей страной, запустившей искусственный спутник Земли - «Астерикс- 1».

Геннадий Григорьевич Ирейкин ныне является Председателем правления Клуба Героев г. Жуковский.
testpilots.org/girek/

27 ноября 1911 года, сформирован первый авиационный отряд при 4-й Сибирской воздухоплавательной роте (Чита). 4-ая воздухоплавательная рота была сформирована по распоряжению императора Николая II в феврале 1904 года в Чите в связи с начавшейся русско-японской войной для усиления боевого потенциала русских войск на востоке. Первым командиром назначен капитан Боресков. В начале 1910 года на базе роты создана школа по подготовке мотористов-механиков для воздухоплавания — 1-ое в Забайкалье авиационное учебное заведение, позволившее организовать обучение авиационных специалистов для восточных районов страны. 27 ноября 1911 года в соответствии с решением Военного министерства при 4-й Сибирской воздухоплавательной роте был сформирован 1-й авиационный отряд.
На снимке один из первых авиамехаников:

27 ноября 1928 года, первый полет авиетки «ЛАКМ-1», пилот А.К. Иост – «председатель спортивной секции ОСО-Авиахима». ЛАКМ-1 - авиетка Ленинградского аэроклуба-музея с первым отечественным маломощным двигателем АМБ 20 "Большевик" в 20 л. с. конструкции Л. Я. Пальмён, двухцилиндрового оппозитного типа. Схема — одноместный подкосный низкоплан. Конструкторы — работники ленинградского Осоавиахима М. В. Смирнов (известный летчик, летавший на самолетах «Илья Муромец» в 1915—1918 гг.) и Я. Л. Зархи. Самолет строился силами общественности. По некоторым сведениям на ЛАКМ-1 летал кроме А. К. Иост и В. П. Чкалов. В воздухе самолет вел себя нормально, был достигнут потолок 1620 м, но частые неполадки с неосвоенным еще двигателем снизили интерес к самолету. Однако летали на нем до 1931 г.
О моторе АМБ 20 "Большевик": rus.ruvr.ru/2011/05/25/50810832.html

27 ноября 1934 года, организован Харьковский филиал ГИРД.

27 ноября 1939 года, СЗ-3 "Иванов" (ББ-1) с мотором М-88 передан на Государственные испытания;
На снимке ближний бомбардировщик ББ-1 с мотором М-88 на испытаниях в НИИ ВВС.

27 ноября 1940 года, над Средиземным морем итальянским истребителем сбит самолет Farman F-224 компании Air France.
На снимке Farman F-224: