12 сентября 1961 года, около Рабата, Марокко, самолет Sud-Aviation Caravelle III компании Air France разбивается и сгорает при попытке приземлиться в аэропорту Сале. С выпущенными шасси и частично выпущенными закрылками самолет задел землю со слегка приподнятым носом. Возможно, ошибка чтения показаний альтиметра. Все 77 человек, находящихся на борту, погибают.

12 сентября 1961 года, осуществлен очередной восемнадцатый полет американского ракетного самолета X-15 № 2. Самолет пилотировал пилот Джозеф Уолкер (Joseph Walker). В полете достигнута максимальная скорость 5821 километр в час при максимальной высоте подъема 34840 метров.

12 сентября 1966 года, французский пилот Жан-Мари Сагет установил мировой рекорд скорости для вертикально взлетающих самолетов, разогнав Mirage III-V 02 до скорости, соответствующей числу М=2.04 в горизонтальном полете. www.airwar.ru/enc/xplane/mirage3v.html
На снимке Mirage III-V:

12 сентября 1967 года, разбился самолет Canadair CL-84 Dynavert – экспериментальный аппарат с вертикальными или укороченными взлетом и посадкой компании Canadair. Он обладал традиционным фюзеляжем с местами для двух членов экипажа и внутренним отсеком для испытательного оборудования или для 12 солдат. Крылья были способны поворачиваться на угол до 100 градусов, что обеспечивало возможность лететь не только вперед, но и назад со скоростью 56 км/час или зависать на месте. Были применены щитки Крюгера совместно с щелевыми закрылками, расположенными по всему размаху крыла, которые также могли использоваться дифференциально в качестве элеронов. При углах поворота до 30 градусов стабилизатор поворачивался синхронно с крылом, что обеспечивалось внутренней связью, но при больших углах хвостовой стабилизатор возвращался к нулевому отклонению. На малых скоростях или в режиме зависания осями наклона крыла управляли два небольших пропеллера, установленных на конце фюзеляжа. Однако после аварии канадское Министерство обороны заказало три экземпляра улучшенного самолета CL-84-1 (армейское обозначение в Канаде - CX-84), с турбовинтовыми двигателями Lycoming LTC1K-4A мощностью 1500 л. с., вместо прежних мощностью 1400 л. с., которыми был оснащен опытный самолет. Также была увеличена вместимость внутренних топливных баков и добавлены две точки внешней подвески. Первый экземпляр CX-84 поднялся в воздух 19 февраля 1970 года. В феврале 1972 года самолет совершил несколько посадок на корабль управления системы подводного наблюдения "Гуам" и был отправлен в Патуксент Ривер в июле 1973 года для углубленных испытаний, но спустя месяц разбился.

12 сентября 1967года, первый полет самолета Wilga 32 с двигателем Continental О-470-К мощностью 230 л.с.
www.airwar.ru/enc/la/pzl104.html
На снимке PZL-Okecie PZL-104 Wilga-32:

12 сентября 1969 года, около Манилы, Филиппины, самолет BAC One-Eleven 402AP компании Philippine Air Lines разбивается о холм при заходе на посадку. Из 47 человек, находящихся на борту, погибают 45.