29 декабря 1946 года, Советские войска оставляют аэропорт Хельсинки, занимаемый ими с 1944 года.

29 декабря 1947 года, первый полет бомбардировщика «73» (первый прототип Ту-14) с двигателями «Нин-1» и «Дервент», экипаж Ф.Ф.Опадчего. Первый опытный высотный реактивный самолет имел герметизированную кабину экипажа, которая позволяла выполнять длительные полеты на больших высотах. На самолете были установлены два двигателя РД-45 и один двигатель РД-500. Самолет строился небольшой серией;

На снимке бомбардировщик «Ту-14»:

29 декабря 1954 года, состоялся первый запуск БР Р-11М ОКБ С.П.Королева - модификации ракеты Р-11 под ядерный боеприпас. Для ракеты была создана специальная пусковая установка, что повысило мобильность ракетного комплекса. В войсках эта оперативно-тактическая ракета с дальностью стрельбы до 270 км называлась 8К11 www.liveinternet.ru/community/3629085/post180350715/ .
Проектирование ракеты Р-11М начато в январе 1954 г., а 26 августа 1954 г. вышло постановление СМ СССР о создании на базе ракеты Р-11 ракеты Р-11М (ведущий конструктор - Михаил Федорович Решетнёв) - носителя ядерного заряда РДС-4. Второй этап испытаний проходил в КапЯре с 20 апреля по 13 мая 1954 г. 9 из 10 пусков на дальность 270 км были успешны. Аварийным был шестой пуск (5 мая 1955 г., отказ автомата стабилизации на 80 секунде полета). Пристрелочные испытания ракеты Р-11М проведены с декабря 1954 г. по январь 1955 г. (5 успешных пусков). Государственные испытания Р-11М проводились в январе-феврале 1955 г. (10 успешных пусков).
На базе ракет Р-2 и Р-11 были созданы ракетные войска КНР, в 1960-1961 годах там было сформировано 20 полков.
На снимке ПУ 2У218 с ракетой Р-11М:

29 декабря 1958 года, на заводе № 24, позднее завод им. Фрунзе (впоследствии ОАО "Моторостроитель", ныне ОАО "Кузнецов"), город Самара, Россия, впервые собраны и успешно прошли стендовые испытания ЖРД РД-107 и РД-108 (8Д74 и 8Д75) разработки ОКБ В.П.Глушко для I и II ступеней РН Р-7.
www.lpre.de/energomash/RD-107/index.htm
На снимке ЖРД РД-107 и РД-108:

29 декабря 1959 года, прошёл Государственные испытания первый отечественный двухконтурный турбовинтовой реактивный двигатель Д-50П. Он применялся на самолёте Ту-124 и др.

29 декабря 1962 года, Монте Реноза, Корсика, Франция. Разбивается самолет Boeing Stratoliner компании Air Nautic. Погибают все 25 человек, находящихся на борту. Усталость экипажа.

29 декабря 1972 года, 23:42, национальный парк Эверглейдс, Флорида, США. Разбивается самолет Lockheed L-1011 TriStar1 компании Eastern Air Lines. Из 176 человек на борту погибают 99. Экипаж был занят проблемой с невыпускавшимся шасси в то время как самолет летел на автопилоте по маршруту выведения. Командир, поспешивший на помощь экипажу, случайно отклонил ручку управления, отключив тем самым автопилот. В отсутствии наземных ориентиров ночью самолет снижался, пока не столкнулся с землей на территории Эверглейдс в 18.7 милях к западо-северо-западу от Майами. Книга и фильм «Призрак рейса 401» основаны на этой катастрофе.

29 декабря 1974 года, Карпатские горы, Румыния. В горах Лотру разбивается самолет АН-24РВ компании Tarom. Все 33 человека на борту погибают.

29 декабря 1974 года, катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Североморск-3, КК к-н Корепанов А.Н.
Экипаж совершал перелёт с аэродрома Остров на аэродром Североморск-3. При заходе на посадку из-за ошибки лётчиков столкнулся с сопкой на удалении 18км от аэродрома. Экипаж, 6 человек, погиб.
Причина: снижение ниже заданной высоты на 420м из-за ошибки командира корабля в установке барометрического давления на ВД-20, вместо 726,7 стояло 756,6 мм рт.ст.

29 декабря 1977 года, Куэнка, Эквадор. Самолет Vickers Viscount 764 D компании Servicios Aereos Nacionales врезается в холм. Все 24 человека на борту погибают. Полет при визуальном контроле в условиях необходимости инструментального.