5 октября 1967 года, Летчик М.Комаров на самолете Е-266 (модификация МиГ-25) установил мировой рекорд на замкнутом 500-км маршруте, пролетев по нему со средней скоростью 2981,5 км/ч.

5 октября 1967 года, летчик А.В.Федотов на реактивном самолете Е-266 с грузом 2 т достиг высоты 30 010 м, установив мировой рекорд.

5 октября 1969 года, МиГ-17 кубинских ВВС, пилотируемый перебежчиком, сумел незамечено войти в воздушное пространство США и приземлиться на базе ВВС Homestead близ Майями, рядом с президентским самолётом Air Force One.

5 октября 1970 года, Дю Буа, Пенсильвания, США. Частный самолет Aerocommander врезается в горный склон через 20 минут после взлета. Погибают гонщик НАСКАР Куртис Тернер (Curtis Turner) и его напарник Клеренс Кинг. Самолет пилотировал Кинг, считается, что в полете его застиг сердечный приступ.

5 октября 1973 года, в НПП "Аэросила" создана ВСУ (вспомогательная силовая установка) ТА-6В для Як-42

5 октября 1985 года, на космодроме Байконур осуществлена 3-я рулежка корабля-аналога БСТ-002. Максимальная скорость 270 км/час. Разрушение пневматика (покрышки) внешнего колеса левой основной стойки шасси при торможении из-за движения юзом. В кабине корабля находились испытатели Игорь Волк и Римантас Станкявичус.
БТС-002 - это полноразмерный аналог космического корабля "Буран". На нём были проведены 24 полёта с целью отработки режимов автоматической посадки.
Внешне он ничем не отличался от корабля "Буран", за исключением того, что на нём было установлено четыре газотурбинных двигателя. По своей аэродинамической схеме БТС-002 представлял собой бесхвостку с низкорасположенным треугольным крылом переменной стреловидности.
Корпус корабля выполнен негерметичным и условно может быть разделён на три отсека: носовой, средний (отсек полезного груза) и хвостовой.

5 октября 1987 года, на космодроме Байконур состоялся 13-й автономный полет корабля-аналога БСТ-002. Автоматическая посадка с высоты 4900 м. Корабль находился в свободном парении 21 минуту. Аппарат пилотировали испытатели Игорь Волк и Александр Щукин.

6 октября 1912 года, в Москве основан моторостроительный завод французского АО «Гном» (ныне ММПП «Салют», Москва и АО «Моторостроитель», г.Самара);
6 октября 1922 года, Приказом РВСР произошла реорганизация Аэрофотограмметрического института в Научно-опытный аэродром при ГУ РК ВФ;

6 октября 1925 года, коллегия ЦАГИ приняла решение о преобразовании комиссии по постройке металлических самолетов в Отдел испытаний авиационных материалов и конструкций (ОИАМиК), начальник - И.И. Сидорин;

6 октября 1928 года, начались госиспытания самолета-разведчика Р-5, признанного в 1930 году лучшим самолетом своего класса;
hobbyport.ru/avia/r_5.htm
На снимке «Р-5»: