24 октября 1968 года, на авиабазе Edwards осуществлен очередной восемьдесят первый полет американского ракетного самолета "Х-15", № 1. Самолет пилотировал летчик Уильям Дэйн (William Dana). В полете достигнута максимальная скорость 5979 километров в час при максимальной высоте подъема 77720 метров. Этим полетом была завершена программа полетов на ракетном самолете "Х-15". В процессе реализации программы были достигнуты впечатляющие результаты: максимальная скорость - 7273 километра в час (М=6,7), максимальная высота - 107960 метров. Во время двух полетов высота подъема превысила 100 километров, еще в трех полетах - 90 километров, а еще в четырех - 80 километров.

24 октября 1977 года, первый полёт серийного самолета Ил-86. Эти самолеты Россия делала "для себя". В то время она еще ни от кого не зависела и могла поступать во всех отраслях своей жизни, в том числе и в авиации, так, как считала нужным. Он оказался не только спасением воздушного транспорта СССР в условиях гиперперевозок 1980-1990-х г.г., но и самой надежной и комфортабельной отечественной машиной "Аэрофлота" из всех, когда-либо летавших в этой авиакомпании;

24 октября 1985 года, мировой рекорд высоты для самолетов с ТВД категории С-1 - 12010 м, экипаж Ю.В.Курлина на Ан-32 с АИ-20М; Его двигатели АИ-20М представляет собой улучшенную версию двигателя, установленного на самолете Ан-12 с воздушными винтами большего диаметра.
На снимке Ан-32:

24 октября 2000 года, первый полет самолета Локхид Мартин Х-35А по программе создания истребителя JSF (США);
Освежить в памяти программу JSF можно по адресу «Работы в США по реализации программы создания перспективного тактического истребителя JSF»: pentagonus.ru/publ/raboty_v_ssha_po_real...elja_jsf/76-1-0-1525
На снимке X-35A:

24 октября 1990 года, Сантьяго де Куба, Куба. Самолет ЯК-40 компании Cubana разбиваетсяся при выведении на посадку. Погибают 10 человек.

24 октября 2003 года, последний коммерческий рейс СПС «Конкорд»:
www.testpilot.ru/inter/concord/concord.htm