Из истории авиации

8 марта 1957. начался второй этап заводских испытаний экспериментального истребителя-перехватчика Т-3, ОКБ Сухого.

Теперь полеты продолжили лётчики-испытатели ЛИИ В.М.Пронякин и В.С.Ильюшин. Летом самолёт был перебазирован на 6-й полигон МО во Владимировке, где на нём проводились отладочные испытания системы К-7л с реальными пусками ракет и испытания по заглоханию двигателя. Полеты выполнял Ильюшин.
Схема самолёта

airspot.ru/catalogue/item/suhoy-t-3

8 марта 1962. первый истребитель-перехватчик F-104J Starfighter японской сборки выкатили за ворота завода "Мицубиси" в городе Комаки. Всего же японские Силы Самообороны получили 20 "Старфайтеров" из США и еще 210 машин местного производства.

airspot.ru/catalogue/item/lockheed-f-104a-c-starfighter

8 марта 1968. на конкурсе на лёгкий вертолет наблюдения Пентагон победил усовершенствованный многоцелевой вертолёт разведки и целеуказания Белл 206А. Армия присвоила ему "популярное имя" "Кайова", индекс ОН-58 и заказала сразу 2200 штук, которые и были произведены в течение пяти последующих лет.

В США вертолётам армейской авиации принято присваивать названия индейских племен: "Чинук", "Апач", "Ирокез"... Но самое многочисленное племя "винтокрылых индейцев" именуется "Кайова": за 28 лет их появилось на свет более 7300 штук, из которых "на тропу войны" в 51 армию мира вступило 2 600.
Вопреки устоявшемуся мнению, что военный вариант отличается от "цивильного" лишь защитной окраской, "Кайова" получил новый мотор Т63-А мощностью 317 л. с., более широкие лопасти ротора и даже 7,62-мм шестиствольный пулемет "Миниган" по левому борту.
airspot.ru/catalogue/item/bell-oh-58a-c-kiowa

8 марта 1989. первый полёт второго прототипа многоцелевого штурмовика Q-5M (A-5M) Fantan (разработчик: Nanchang, Китай).

airspot.ru/catalogue/item/nanchang-q-5m-a-5m-fantan

8 марта 1991. Впервые на авиационных выставках в Маниле (Филиппины) и в Китае с демонстрационными полетами участвовали самолеты Су-25, Су-26М, Су-27, Су-27УБ, Су-28

8 марта 2008. первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Cessna 162 SkyCatcher (разработчик: Cessna, США).

На самолёте установлен двигатель Teledyne Continental O-200D. Самолёт двухместный, имеет конструкцию, полностью выполненную из алюминиевых сплавов, оснащался комплексом авионики Garmin G300 с одним дисплеем типа "split-screen" (разделенный экран) или, опционально, с двумя цветными обычными дисплеями - один многофункциональный, а другой - для отображения основной полетной информации, штурвальные колонки размещены под приборной панелью для экономии места.
Кабина пилотов Cessna 162

airspot.ru/catalogue/item/cessna-162-skycatcher