lelik пишет: ... Взлет на форсаже на Як-28 разрешался только при выполнении боевой задачи.Все остальное - имело место быть, прошу не сомневаться ...

И не сомневаюсь. Сам знаю несколько случаев модного в те времена и очень красивого воздушного хулиганства ... А вот он, красавец Як ...

Вот еще несколько фото редкой теперь в музеях спарки Як-28У. Киевский музей авиации.

Точно помню,на практике проходившей на училищном.учебном аэродроме,
не на старших курсах. Через открытый люк,с правой стороны,сразу за конусом,
залезали в самолёт вдвоём(!),и удобно расположившись там можно было покемарить.
Насколько позволяло время...Вот такие воспоминания о ЯКе.

Поразительный случай спасения и воли человека к жизни.
В 1988 году, 26 февраля, у берегов Камчатки, над Охотским морем, за сто километров от берега, у Ту-16 встали оба двигателя.
Командир совершил вынужденную посадку на воду. Через несколько минут самолет затонул.
Из успевших выбраться 4-х членов экипажа в живых остался лишь один. 17 часов борьбы человека и ледяной стихии, и победы человеческого духа.
aviator.guru/blog/43678168795/ZABYITAYA-...?utm_source=mirtesen

«…И я спросил Демьяненко, случались ли аварии самолетов над акваториями северных морей и удавалось ли при этом спасать летчиков? Ведь известно, что ледяная вода этих морей способна лишить человека жизни за двадцать минут.
— Случались,— отвечал генерал и привел случаи недавнего спасения двух пилотов в Баренцевом море, продержавшихся в воде около часа; и в Белом море, там пилот плыл к берегу на легонькой лодчонке несколько часов…»

Речь, по всей видимости, идет о Иване Тимофеевиче Куницыне. Его сын, Сергей Куницын, закончил ДВВАИУ – 14 рота 1981 г.в. (на сайте уже вспоминали этот случай)



pikabu.ru/story/za_granyu_vozmozhnogo__6...edyanom_more_5656179
www.bvvaul.ru/profiles/3501.php
militera.lib.ru/prose/russian/kashirin_si1/01.html

Вот такое сообщение получил в Новый год от своего приятеля лётчика 364 ИАП Юрия Лопатина.
"С новым 24-м Саня! Вылетело из головы рассказать. Вспомнил. Так вот, 74-й год нашу ВПП ремонтируют, полк летает в Джебеле. Жара ужасная. Приходим с рыжим Васильевым в дальнюю зону на тренаж и контроль самолетов. Автобус наш- антилопа гну припоздал и мы прибыли на постановку задачи с опозданием. Морозов отчитал за опоздание и продолжил как обычно- погода, жара, особенности разбега в жару...Главное он не стал для всяких там опоздавших повторять, что приказал снять по одной ракете, что б на случай ухудшения погоды можно было иметь запас топлива на 300 кг больше. Ну, лечу на перехват на малой высоте, что-то самолет кренит, команды на прицеле прошли только справа. Ладно, все равно зачет, но что это за кренение?. Посмотрел направо, ракета висит, порядок, посмотрел налево...ох, ё-мое!- ракеты нет! Доложил. Сбежались техники, оружейники,- что такое?- ракету потерял.-Как потерял, вот же она?= Ну, а второй-то нет!-Так Морозов приказал снять по ракете...-Да?- Ну ничёсе... вот так вот. Ничего , оказывается не терял. Ха-ха."
Примечание: Морозов к-р полка.Рыжий Васильев - лётчик полка.ВПП ремонтировали в Небит-Даге,Туркмения.