22 февраля 1925 года, первый полёт двухместного биплана Де Хэвиленд DH.60 «Моте» (Англия) crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21706.htm . Прототип DH.60 впервые взлетел 22 февраля 1925 года с рядным мотором ADC (Airdisco) Cirrus I мощностью 60 л.с. (45 кВт) - фактически "половинкой" V-образного мотора Airdisco мощностью 120 л.с. (90 кВт).
На снимке один из первых бипланов Де Хэвиленд DH.60 «Моте»:

22 февраля 1929 года, совершил первый полёт английский легкий транспортный самолет
Wessex Westland IV www.airwar.ru/enc/cw1/wessex.html . Серийные самолёты выпускались с двигателями Armstrong Siddeley Genet. Однако их мощность была слишком мала. Поэтому их заменили на более мощные двигатели Genet Major.
На снимке Wessex Westland IV:

22 февраля 1930 года, вышел приказ PВС СССP, утвердивший "Наставления по применению морской авиации", которые можно считать датой рождения торпедоносцев;

22 февраля 1932 года, первый бой японских и китайских ВВС. Первая победа японцев. Тройка истребителей Тип 3 (Nakajima A1N) www.airwar.ru/enc/fww1/gambet.html – палубный вариант Gloster Gambet, пилоты Нокийи Икута, Куро Ива и Итто Кокухей перехватили Боинг-218 (CFS2 Boeing 218) китайских ВВС (пилот - американец Роберт Шорт). Сбит один Тип 3 (Икута), остальные двое расстреляли Боинг.
На снимке Боинг-218, истребитель Тип 3 (Nakajima A1N):

22 февраля 1933 года, А.Н.Туполева наградили Орденом Ленина, а В.М. Петлякова - Орденом Красной Звезды;
По «разнообразию» наград (5 орденов) авиаконструктор А.Н. Туполев побил своеобразный рекорд. Первым у него был орден Трудового Красного Знамени РСФСР (Постановление от 13 декабря 1932 г., знак без номера), в 1933 г. он получил 3 ордена - Ленина (Постановление от 21 февраля 1933 г., знак № 520), Красной Звезды (Постановление от 17 августа 1933 г., знак № 159) и Трудового Красного Знамени СССР (Постановление от 22 декабря 1933 г., знак № 394), в 1936 г. -орден «Знак Почета» (Постановление от 13 августа 1936 г., знак № 3053).
Позднее, 27 декабря 1940 г., в связи с арестом А.Н. Туполев, продолжавший, впрочем, работу над новым самолетом в Особом Техническом бюро НКВД, был лишен особым Постановлением Президиума ЦИК своих наград.
Указом от 9 декабря 1941 г. это Постановление было отменено. Ордена ему вернули еще раньше, 28 ноября 1941 г., но уже с другими номерами: орден Ленина - № 7339, Красной Звезды - № 20119, Трудового Красного Знамени - № 5618 и «Знак Почета» -№15124.
Впоследствии Андрей Николаевич добавил к своему первому ордену Ленина еще семь, а также ордена Октябрьской революции, Суворова II степени и Отечественной войны I степени (Указ от 10 июня 1945 г., знак № 187772).

22 февраля 1934 года, состоялся первый полет прототипа (S1706) английского легкого торпедоносца Fairey S.9/30 (TSR.1) www.airwar.ru/enc/bww1/tsr1.html . 11 сентября в ходе испытательного полета самолет вошел в самопроизвольное вращение и разбился. Было решено не восстанавливать самолет, а создать новую версию - TSR.II, ставшим впоследствии знаменитым Swordfish.
На снимке Fairey S.9/30 (TSR.1):