21 февраля 1958 года, авария опытного Ан-10 при посадке в Святошино (экипаж Давыдова). В момент касания ВПП не снялся с упора воздушный винт третьего двигателя, а остальные винты оказались зафлюгированными. Возникли разворачивающий и кренящий моменты, в результате чего Ан-10 сошел с полосы, подломил левую стойку шасси и продолжил движение, повредив фюзеляж, левое полукрыло, одну мотогондолу и два воздушных винта. Ремонт самолета занял более трех месяцев.

21 февраля 1964 года, Марави, Филиппины. Разбивается самолет Douglas DC-3 компании Philippine Air Lines. Из 32 человек на борту в живых остается один. Полет при визуальном контроле в условиях необходимости инструментального.

21 февраля 1966 года, выкатили на заводскую ЛИС первый предсерийный Су-15 (сер. № 00-01). В конце апреля самолет был перебазирован на ЛИ и ДБ ОКБ в Жуковском, а 21 июля туда же перегнали второй предсерийный Су-15 №00-02.
На снимке серийный Су-15 № 01-02:

21 февраля 1970 года, Цюрих, Швейцария. В полете из Цюриха в Тель Авив экипаж самолета Convair компании Swissair сообщает о проблемах с давлением в салоне и о том, что они возвращаются в Цюрих. Экипаж подозревает взрыв в заднем багажном отсеке. При возвращении в аэропорт отказывают навигационные приборы и падает электрическое напряжение. Кабина экипажа наполняется дымом; самолет падает в лес. Все 47 человек на борту погибают. Детонация взрывного устройства вскоре после взлета. Бомба со спусковым механизмом, работающим от альтиметра, по версии следствия была помещена в посылку, отправленную в Израиль палестинскими экстремистами.

21 февраля 1972 года, был осуществлен вертикальный взлет, переходный режим, полет по кругу и посадка по самолетному самолета ВВП Як-36М.
На схеме и снимке Як-38:

21 февраля 1973 года, около Исмаилия, Египет. Совершая рейс из Триполи в Каир, самолет "Боинг-727" компании Libya Arab Airlines из-за сильного хвостового ветра пролетает над израильской территорией и сбивается истребителями ВВС Израиля "Фантом". Из 113 человек на борту погибают 108.