21 февраля 1951 года, серийный бомбардировщик Канберра В.Мк.2 совершил беспосадочный трансатлантический перелет Алдерегроу (Сев. Ирландия) - Гэндер (Ньюфаундленд), откуда перелетел на базу ВВС США Эндрюс. После всесторонних испытаний американцы решили наладить лицензионное производство силами фирмы Мартин. Фирма значительно изменила конструкцию самолета, в результате чего появился бомбардировщик В-57 (Мартин 272). Поскольку он конструктивно сильно отличался от "Канберры", рассматриваться будет как отдельный самолет.
На снимке Канберра В.Мк.2:

21 февраля 1951 года, катастрофа Ил-28. погиб экипаж: Н.К.Фёдоров - летчик-испытатель, М.Ф.Таран – штурман, П.С.Гордиенко – бортрадист

21 февраля 1952 года, был разрушен при аварии второй экземпляр французского многоцелевого истребителя Arsenal VG 90 www.airwar.ru/enc/fighter/vg90.html . После этого программа истребителя VG 90 была прекращена.
На снимке истребитель VG 90:

21 февраля 1952 года, состоялся первый полет самолета SAAB 201 Lilldraken www.airwar.ru/enc/xplane/saab201.html - экспериментального самолета, разработанного шведской фирмой SAAB. Самолет создавался для исследования конструкций и технологий необходимых для разработки сверхзвукового истребителя J-35 Draken.
На снимке SAAB 201 Lilldraken:

21 февраля 1953 года, на авиабазее Edwards (штат Калифорния, США) состоялся третий испытательный полет ракетного самолета X-1А. Самолет пилотировал летчик Jean Ziegler.

21 февраля 1958 года, первый полет опытного прототипа ПТ-8-4, будущего перехватчика Су-11 www.airwar.ru/enc/fighter/su11.html ОКБ П.О.Сухого, пилот В.С.Ильюшин
На снимке перехватчик Су-11: