2 ноября 1973 года, в Советском Союзе запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении "Космос-606". КА типа "Око"( rocketpolk44.narod.ru/kosm-v/voenye.htm ) в 1973 году в 13:02 UTC с космодрома Плесецк, стартовый комплекс 41/1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Молния 8К78М", которая вывела на околоземную орбиту спутник "Космос-606" (06916 / 1973 084А). КА системы раннего предупреждения о ракетном нападении типа "Око" выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 62,8 град.; период обращения - 710 мин.; минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) - 626 км; максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) - 39360 км.
На снимке космические аппараты типа "Око" и «Око-1»:

2 ноября 1989 года, первый взлет с палубы с трамплина ТАКР "Адмирал Кузнецов" МиГ-29, Су-33 (интересно, что в сообщении о посадке указан Су-27К) и Су-25УТГ.
На снимке взлет Су-33:

2 ноября 1992 года, состоялся первый полет опытного самолета А330-300 (с двигателями CF6-80Е1);
А330-300 – прототип А340-300, но имеет только 2 двигателя, впервые английского производства. Дальность полета до 8980 км
Согласно графику разработки, первым шел самолет А340, а за ним с интервалом в один год – самолет А330.
Опытный самолет А330-300 (с двигателями CF6-80Е1) выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности.
Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания «Эр Интер»
В 1995 году консорциум «Эрбас Индастри» приступил к разработке модификации самолета А330, отличавшейся от исходного варианта А330-300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км.
Так как этот самолет предназначался для авиалиний протяженностью почти 12000км, то запас топлива был увеличен на 41900л. в результате максимальная взлетная масса самолета увеличилась с 217 до 230т. планируется использовать новый самолет на наиболее насыщенном сегменте мирового рынка дальнемагистральных самолетов , где достаточно сильные позиции занимала фирма «Боинг».
По мнению консорциума, самолет А330-200 сможет на маршрутах протяженностью 11000-12000км оказать сильную конкуренцию самолету Боинг767-300ER, а по эксплуатационным расходам превзойти его на 9%.
Компоновка кабин экипажа А330 и А340 аналогична кабине самолета А320. В этом проявляется идея консорциума по созданию магистральных самолетов (А320, А319, А321, А330, А340) с общей кабиной экипажа и единым комплексом авионики, что упрощает переход пилотов с одного самолета на другой.
На снимке А330-300 (с двигателями CF6-80Е1):

2 ноября 1998 года, презентация первых самолетов Ту-204-100 и Ту-204-120, построенных ОАО «Авиастар» и их перелет в Каир на эксплуатацию в авиакомпанию Air Cairo.
На снимках Ту-204-100 и Ту-204-120:

2 ноября 2007 года, катастрофа Ми-8МТВ-1 (RA-27114), близ Сэнниквелли, 265 км северо-восточнее Монровии, а/к ЮТэйр (Utair) в Либерии
Вертолет выполнял транспортно-связной полет по заявке гуманитарной миссии ООН в Либерии на перевозку 1400 кг продуктов питания. Пассажиров на борту не было. Погода на момент события характеризовалась как хорошая. В 10.20 часов был выполнен взлет из населенного пункта Ганта (около 250 км к северо-западу от столицы государства города Монровия). В расчетное время прибытия в пункт назначения Логуато (10.40 часов) экипаж на связь не вышел.
По свидетельству очевидцев, в процессе полета произошло отделение от воздушного судна рулевого винта, после чего вертолет с большой вертикальной скоростью произвел посадку на лесной массив. В результате столкновения с деревьями высотой 20 метров вертолет получил повреждения и загорелся. Погибло 3 члена экипажа.

stepanovich пишет: 2 ноября 1989 года, первый взлет с палубы с трамплина ТАКР "Адмирал Кузнецов" МиГ-29, Су-33 (интересно, что в сообщении о посадке указан Су-27К)...

А именно так он тогда и назывался - Су-27К. Позже получил наименование Су-33.