Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Снижение потерь от ошибок пилотов при использовании беспилотных летательных аппаратов – новый технический документ страховой компании Moonrock от 8 декабря 2025 г. Новости по управлению движением беспилотных летательных аппаратов Philip Butterworth-Hayes
Ошибка пилота составляет более 85% всех эксплуатационных потерь беспилотных летательных аппаратов и является наиболее часто упоминаемой причиной в претензиях, согласно новой технической документации по уменьшению ошибок пилота в страховании беспилотных летательных аппаратов, подготовленной страховой компанией Moonrock.
В документе содержится ряд рекомендаций по повышению безопасности беспилотных летательных аппаратов в таких областях, как обучение и сертификация, управление операционными рисками, интеграция технологий, политика и стимулы. В нем также содержатся новые рекомендации по решению проблем, связанных с усталостью, когнитивной перегрузкой и ухудшением способности принимать решения во время длительных или сложных миссий.
Moonrock предлагает протокол с двумя пилотами:
“Критерии запуска»: Любой полет продолжительностью более 35 минут или связанный со сложным воздушным пространством, операциями BVLOS или перегруженными средами.
Структура: Один пилот управляет отправным этапом, а затем, после хорошо отрепетированного инструктажа по передаче управления, второй пилот берет на себя управление обратным этапом. Замена контроллера/передача управления сопряжены с рисками, связанными с человеческим фактором, поэтому необходим структурированный инструктаж, охватывающий все соответствующие настройки.
Преимущества: Снижает утомляемость пилота и улучшает концентрацию внимания. Обеспечивает мониторинг в режиме реального времени и обнаружение ошибок. Соответствует лучшим авиационным практикам для дальнемагистральных полетов.”
Moonrock также выступает за то, чтобы регулирующие органы стремились к более быстрому внедрению и более активной позиции в отношении обеспечения полной автоматизации операций с беспилотными летательными аппаратами. “Человеческая ошибка остается основной причиной аварий БПЛА, о чем свидетельствуют многочисленные заявления, связанные с неправильной оценкой, неправильными действиями по восстановлению и неспособностью реагировать на системные предупреждения”, — говорится в заключении.
Первоначально опубликовано на Global Airspace Radar – https://moonrockinsurance.com/reducing-pilot-error-in-uav-insurance/
(Изображение: Shutterstock)