Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Авиакомпания El Al Israel Airlines расширяет свою маршрутную сеть на девять направлений, включая три новых дальнемагистральных маршрута в Азию, что стало первым крупным расширением сети после начала войны между Израилем и ХАМАСОМ в октябре 2023 года.
Авиакомпания заявляет, что с 24 октября начнет полеты между Тель-Авивом и Ханоем (Вьетнам) на самолетах Boeing 787-9. Авиакомпания также планирует открыть рейсы в Сеул с марта 2027 года и в Манилу позднее, при условии получения одобрения регулирующих органов. Ожидается, что каждый из новых азиатских маршрутов будет выполняться три раза в неделю.
Это позволит расширить географию присутствия El Al в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на долю которого в настоящее время приходится всего 7,3% от общей пропускной способности. Согласно данным OAG Schedules Analyser, авиакомпания выполняет рейсы в Бангкок-Суварнабхуми 12 раз в неделю, на Пхукет — 3 раза в неделю и в Токио-Нариту — 2 раза в неделю. До пандемии авиакомпания также выполняла рейсы в столицу китая Пекин и Мумбаи, в то время как Шанхай, Пудун и Гонконг в последний раз обслуживались в 2021 году.
Этот шаг был сделан в связи с тем, что El Al продолжает восстанавливать и переориентировать свою сеть после терактов 7 октября и последующего конфликта, которые нарушили авиасообщение с Израилем и привели к приостановке работы нескольких иностранных перевозчиков.
Кроме того, с 24 мая дочерняя авиакомпания Sun d’Or International Airlines, специализирующаяся на организации досуга, открывает шесть сезонных европейских направлений: Базель (Швейцария), Копенгаген (Дания), Дубровник (Хорватия), Кальяри (Сардиния), Катания (Сицилия) и Загреб (Хорватия). Перевозчик также недавно объявил о планах выполнять рейсы из Тель-Авива в Зальцбург (Австрия) и Варну (Болгария), а также возобновить полеты в Неаполь (Италия).
Европейские рейсы укрепляют позиции Западной Европы как крупнейшего регионального рынка El Al, на который в настоящее время приходится 48% от общей вместимости. В целом, по данным OAG, в феврале 2026 года авиакомпания предложила 532 516 мест на своих рейсах, что на 4% больше, чем в прошлом году. Авиакомпания обслуживает 44 международных направления из Тель-Авива, в дополнение к внутреннему маршруту в Эйлат.
Расширение сети связано с тем, что El Al грозит рекордный штраф после того, как антимонопольный орган Израиля заявил, что перевозчик взимал завышенные тарифы во время конфликта в Газе. 8 февраля Антимонопольное ведомство Израиля заявило, что намерено наложить штраф в размере до 121 миллиона шекелей (39 миллионов долларов), утверждая, что авиакомпания использовала монополистическую власть и установила “чрезмерные и несправедливые” тарифы.
Регулятор заявил, что El Al обладала монополией по меньшей мере на 38 из 53 маршрутов, которые она обслуживала в период с 7 октября 2023 года по конец мая 2024 года, включая такие крупные рынки, как Лондон, Нью-Йорк, Париж, Бангкок, Токио и Лос-Анджелес. Согласно проведенному анализу, цены на билеты выросли в среднем примерно на 16%, а на некоторых маршрутах рост составил до 31%.
Однако El Al опровергла эти обвинения. “Даже если принять позицию антимонопольного ведомства Израиля, согласно которой цены на билеты эконом- и премиум-классов выросли в среднем на 16% (что, на наш взгляд, является неверной цифрой) во время войны, нет прецедента, позволяющего определить, что такое повышение цен отражает чрезмерное ценообразование”, — заявили в авиакомпании. об этом говорится в заявлении. “El Al представит свою позицию в полном объеме на слушаниях и в любом соответствующем юридическом форуме и уверена, что ее позиция будет принята”.
Предлагаемый штраф не является окончательным и подлежит обсуждению.