Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Летом 2026 года Air Canada расширяет свою сеть полетов в Мексику, увеличив количество посадочных мест на 18% в годовом исчислении, поскольку перевозчик продолжает ориентироваться на Латинскую Америку.
Со 2 июня авиакомпания вводит новое круглогодичное сообщение между Монреалем и Гвадалахарой, которое будет выполняться три раза в неделю, а также увеличит частоту полетов по четырем направлениям в Мексику. Количество рейсов Монреаль-Канкун увеличится с семи до 11 раз в неделю, Торонто-Монтеррей — с трех до четырех, Ванкувер -Мехико — с семи до 11 и Ванкувер -Пуэрто-Вальярта — с одного до двух в неделю.
В результате расширения предложения Air Canada увеличит количество рейсов из трех своих хабов — Монреаля, Торонто Пирсона и Ванкувера — в пять мексиканских городов до 10 раз в день, что в общей сложности составит около 1700 мест в одну сторону в день в период летнего пика.
“С 1954 года Мексика является важной частью нашей глобальной сети, и этим летом дополнительные возможности Air Canada еще больше укрепят давние туристические и коммерческие связи между нашими двумя странами”, — говорит Марк Галардо, исполнительный вице-президент, технический директор и руководитель грузового направления Air Canada.
Данные OAG Schedules Analyser показывают, что летом 2025 года Air Canada предложила около 735 200 мест в обе стороны между Канадой и Мексикой на 25 беспосадочных маршрутах, что составляет 29,9% от общего объема перевозок. На долю WestJet пришлось 34,8% рынка, на Air Transat — 12,1%.
Запланированный на лето 2026 года рост на 18% усилит конкуренцию в регионе, который стал стратегически важным для канадских перевозчиков в сфере отдыха и ПВП. Это также происходит в преддверии чемпионата мира по футболу 2026 года, который будет совместно проводиться Канадой, Мексикой и США, что потенциально стимулирует дополнительные потоки международных туристов.
Рост деятельности Air Canada в Мексике является частью более широкой стратегии в Латинской Америке, которая ускорилась за последний год, поскольку геополитическая напряженность снизила спрос канадцев на поездки в США. Трения, вызванные торговой политикой и политической риторикой США, привели к устойчивому снижению числа трансграничных бронирований в течение 2025 года. Как сообщает Aviation Week, выручка Air Canada от международных перевозок в США в 2025 году упала на 10,4% в годовом исчислении из-за снижения пропускной способности на 9,6%, а объем перевозок сократился на 12%.
В отличие от этого, авиакомпания сообщила о росте пассажиропотока на рейсах шестой категории и на рынках Латинской Америки. “Благодаря улучшению качества расписания мы увеличили доходы на рейсах шестой категории на 10% [в 2025 году] по сравнению с 2024 годом, достигнув рекордного уровня”, — сказал Галардо во время февральского отчета о доходах.
Он подчеркнул, что Латинская Америка представляет собой “очень широкую географию” и является не просто отвлечением потенциала США, но и структурной возможностью использовать географию Канады для соединения Европы и Латинской Америки через ее центры.
Планы Air Canada на зиму 2026-27 годов включают возобновление рейсов Торонто-Кито в декабре, более ранние рейсы в Лиму и Рио-де-Жанейро, а также расширение рейсов из Монреаля в Сантьяго и Боготу.
По всей отрасли канадские перевозчики перемещают свои мощности на юг, в Латинскую Америку и Карибский бассейн. WestJet сократила количество рейсов в США на 16,7% на лето 2026 года по сравнению с летом 2025 года, в то время как авиакомпании Air Transat и Flair также сокращают свое присутствие в США.
Однако последние данные показывают, что, несмотря на снижение спроса на трансграничном рынке, Air Canada планирует предложить 9,57 миллиона мест в обе стороны между Канадой и США этим летом, по сравнению с 8,85 миллионами годом ранее. Это увеличение увеличило бы ее долю на канадско-американском рынке до 42,8% с 38,9% прошлым летом.