Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Генеральный директор международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт (DFW) Крис Маклафлин (Chris McLaughlin) заявил, что пилотная программа «Единой системы безопасности» (OSS), которая позволяет пассажирам международных рейсов проходить повторный досмотр, доказала свою эффективность в DFW, ускорив обработку пассажиров. Администрация транспортной безопасности США (TSA) совместно с таможенной службой и пограничной охраной США (CBP) и правительством Великобритании в июле 2025 года запустили пилотную программу OSS, которая позволяет пассажирам, путешествующим из лондонского аэропорта Хитроу (LHR) на некоторых рейсах в DFW и Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (ATL), совершать рейсы в соответствии с выбранными рейсами чтобы избежать повторного досмотра на контрольно-пропускных пунктах TSA перед пересадкой на другой рейс. Пассажиры, летящие рейсами American Airlines между LHR и DFW, а также Delta Air Lines между LHR и ATL, имеют на это право. Как правило, пассажиры, совершающие международные стыковочные рейсы в аэропорты США, должны проходить повторный досмотр на контрольно-пропускном пункте TSA после прохождения таможни. Их зарегистрированный багаж также должен быть возвращен, перепроверен и подвергнут повторному досмотру перед посадкой на стыковочный рейс. Однако пассажиры рейсов American и Delta OSS из LHR могут пройти непосредственно в зону досмотра в аэропорту после прохождения процедуры регистрации на рейс. Зарегистрированный багаж доставляется непосредственно на стыковочный рейс, как это происходит на внутренних рейсах. “Пассажиры, прибывающие на стыковочные рейсы [на рейсах American из LHR в DFW], могут быстро пройти процедуру регистрации без возврата багажа, а затем сразу же пройти в стерильную зону”, — сказал Маклафлин во время выступления 19 февраля за ланчем в Международном авиационном клубе (IAC) в Вашингтоне, округ Колумбия. “Первый человек, сошедший с рейса, должен быть зарегистрирован в аэропорту. самолет садится в стерильную зону через 7 минут. Для последнего пассажира, покидающего самолет, это займет около 35 минут. И хотя для первого пассажира этот опыт отличается от опыта последнего, он значительно лучше, чем для любого другого пассажира, который не проходит [процедуру OSS]. Мы в восторге от этого. Мы надеемся, что в ближайшие месяцы и годы эта программа будет расширяться”. Прежде чем занять руководящие должности в международных аэропортах Денвера и DFW, Маклафлин возглавлял управление безопасности TSA в начале прошлого десятилетия, когда впервые была внедрена программа предварительной проверки доверенных путешественников. Отвечая на вопросы Aviation Week после своего выступления, он сказал, что OSS и другие инициативы TSA, включая биометрическое распознавание лиц и усовершенствованные сканеры ручной клади с компьютерной томографией, полезны как для обработки пассажиров, так и для обеспечения безопасности. “Как старый специалист по безопасности, я скажу вам, что, когда вы добиваетесь повышения эффективности и улучшения качества обслуживания клиентов, вы, между прочим, также повышаете безопасность, потому что это облегчает выявление угроз, которые нас больше всего волнуют”, — сказал Маклафлин. Он отметил, что более быстрое обеспечение безопасности и таможенное оформление увеличивают пропускную способность аэропорта. “Эффективность очень высока, и для нас это может означать, что нам приходится тратить меньше времени на строительство, потому что мы можем привлечь больше людей благодаря нашей существующей структуре”, — сказал он. TSA заявило, что “иностранные аэропорты должны соответствовать определенным стандартам, которые считаются соответствующими стандартам TSA” для участия в OSS. В настоящее время LHR является единственным иностранным аэропортом, участвующим в пилотной программе. Американский исполнительный директор Дэвид Сеймур назвал OSS “программой, меняющей правила игры”. Он сказал, что она “обеспечивает такой уровень удобства и экономии времени, который никогда ранее не был доступен [пассажирам], совершающим пересадки с международных рейсов”. По данным American, OSS может сократить время стыковки более чем вдвое. CBP также запускает международную программу удаленного досмотра багажа, которая позволяет перевозить зарегистрированный багаж на некоторых рейсах из аэропорта Сиднея на стыковочные рейсы без повторной проверки и досмотра. Но пассажиры этих рейсов по-прежнему должны проходить через контрольно-пропускной пункт TSA.