Сформулируйте краткое содержание этой истории Вот краткое содержание истории, основанное на фактах: Вот упрощенная версия содержания истории: Вот беззаботный взгляд на содержание истории: Взгляните с другой точки зрения: Покажите мне факты, объясните это так, как будто мне 5 лет, Дайте мне беззаботный обзор
Airbus представит самолет A321XLR, окрашенный в ливрею авиакомпании Riyadh Air, на Парижском авиасалоне 2025 года, который пройдет с 16 по 22 июня в аэропорту Ле Бурже. Самолет, зарегистрированный как F-WWBZ, был перекрашен в цвета саудовской авиакомпании специально для этого мероприятия. Самолет является частью тестового парка Airbus и не закреплен за каким-либо заказчиком.
Длина 146 футов 0 дюймов (44,5 м) Размах крыльев 117 футов 5 дюймов (35,8 м) Высота 38 футов 7 дюймов (11,8 м)
Развернуть Свернуть
Его появление является результатом совместных рекламных усилий обеих компаний в преддверии коммерческого запуска саудовского авиаперевозчика. Демонстрация состоялась
после подтверждения Riyadh Air заказа на 60 самолетов A321neo в конце 2024 года. Авиакомпания недавно получила сертификат эксплуатанта (AOC) и планирует начать обслуживание пассажиров позднее в этом году.
Самолет A321XLR, окрашенный в ливрею авиакомпании Riyadh Air, будет представлен на Парижском авиасалоне
Самолет полностью оформлен в ливрее авиакомпании Riyadh Air и был покрашен на заводе Airbus в Гамбурге-Финкенвердере. Он будет представлен на выставке в Ле Бурже наряду с другими типами самолетов Airbus на протяжении всего мероприятия. Это первый случай, когда бренд Riyadh Air был представлен на любом самолете Airbus, и первый раз, когда он появился на узкофюзеляжном самолете.
Дизайн включает в себя белую переднюю часть фюзеляжа с выделенными жирным шрифтом надписями по всей линии иллюминаторов, черную маску, обрамляющую окна кабины пилотов, градиент сиреневых и фиолетовых тонов, проходящий по задней части, и темное хвостовое оперение с эмблемой авиакомпании в виде обведенной буквы R. Эта схема повторяет компоновку самолета Boeing 787-9 авиакомпании, который в настоящее время используется для обучения пилотов, ознакомления экипажей и проверки технической готовности.
Демонстрация A321XLR в этой цветовой гамме на Парижском авиасалоне выгодна обеим компаниям. Для Airbus это возможность продемонстрировать тестовый самолет в цветах своего ключевого клиента. Для Riyadh Air это важная платформа для повышения узнаваемости бренда перед его вводом в эксплуатацию.
Сделка с узкофюзеляжным самолетом Airbus поддерживает планы роста
В ходе восьмой конференции Future Investment Initiative (FII), проходившей в Эр-Рияде в октябре 2024 года, авиакомпания Riyadh Air подтвердила заказ на 60 самолетов Airbus A320neo. Это стало первым крупным заказом авиакомпании на узкофюзеляжные самолеты Airbus и сигнализировало о стратегии создания двойного парка для поддержки региональных и дальнемагистральных перевозок с момента запуска.
Этот заказ дополняет существующий заказ авиакомпании на 72 широкофюзеляжных самолета Boeing 787-9. Ожидается, что A321neo будет обслуживать маршруты по всему Ближнему Востоку, Южной Азии и некоторым частям Европы и позволит авиакомпании осуществлять беспосадочные рейсы на ключевые рынки среднемагистральных перевозок, сохраняя при этом частоту полетов в региональных сегментах.
По прогнозам, к 2030 году авиакомпания Riyadh Air будет обслуживать более 100 направлений, и объем заказов на самолеты превысит 130 единиц. В апреле Airbus официально получил сертификат соответствия от Главного управления гражданской авиации Саудовской Аравии (GACA), который разрешил ему начать коммерческие полеты.
Airbus может получить крупный заказ на A350 от Riyadh Air на авиасалоне в Париже
Ожидается, что Airbus получит крупный заказ на широкофюзеляжные самолеты на авиасалоне в Париже. Авиакомпания Riyadh Air готовится разместить дополнительный заказ на дальнемагистральные самолеты, и в нескольких отчетах говорится, что она планирует выбрать до 50 самолетов Airbus A350, в первую очередь A350-1000. По данным One Mile At A Time, авиакомпания оценивала как A350, так и Boeing 777X, но теперь решила продолжить работу с Airbus.
Ожидается, что A350-1000 будет играть ключевую роль в планах авиакомпании по развитию дальнемагистральных перевозок и в долгосрочной перспективе может стать ее флагманским самолетом. В то время как перевозчик первоначально будет эксплуатировать Boeing 787-9, A350 обеспечит дополнительную вместимость и дальность полета на стратегических международных маршрутах. В сообщениях также говорится, что авиакомпания может ввести салон первого класса на своем флагманском самолете (возможно, на A350), которого нет на нынешних Boeing 787.
Сделка еще не подтверждена официально, и окончательные детали, как ожидается, будут объявлены во время авиасалона. Тем не менее, выбор в пользу A350, а не 777X, не стал бы сюрпризом. Boeing 777X все еще ожидает сертификации и значительно отстает от графика, в то время как A350 уже находится в активной эксплуатации с проверенной репутацией, что позволяет перевозчику, расширяющему свою сеть дальнемагистральных перевозок, снизить риски.