14 июля 1967 года, первый полет второго опытного самолета Do.31Е-2, оснащенного всеми 10 двигателями. Экспериментальный транспортный самолет, с вертикальным взлетом и посадкой, укороченным разбегом и пробегом, Dornier Do.31. Его основная силовая установка состояла из турбовентиляторных двигателей с изменяемым вектором тяги Rolls-Royce Bristol Pegasus, по одному под каждой консолью крыла, а для вертикального взлета были предназначены реактивные двигатели Rolls-Royce RB.162, находившиеся в больших гондолах на концах крыла, по четыре в каждой гондоле. crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft22308.htm
На снимке Dornier Do.31:

14 июля 1971 года, поднялся в воздух первый опытный самолет VFW 614 - ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный немецкой фирмой Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW)-Fokker. Гражданский самолет малой дальности полета с двумя турбовентиляторными двигателями, получил обозначение VFW 614. www.airwar.ru/enc/aliner/vfw614.html
На снимке VFW-Fokker VFW-614:

14 июля 1975 года, катастрофа вертолета Ми-6, КВ ст. л-т Бармин М.Ф.
Экипаж погиб.

14 июля 1982 года, катастрофа самолёта Ту-22Р, КК начальник штаба АП п/п-к Аникушин В.В.
ЛП произошло при выполнении облета самолета из-за отказа авиатехники. Экипаж катапультировался, но спасся только ОРТС.

14 июля 1982 года, совершил первый полет китайский ВТС Y-12-I, который отличается более длинным фюзеляжем, вмещающим 17 пассажиров, крылом большего размаха и новыми турбовинтовыми двигателями фирмы Пратт-Уитни Канада РТ6А. www.airwar.ru/enc/craft/y12.html
На снимке ВТС Y-12-I:

14 июля 1984 года, катастрофа самолёта Ан-2Р.
Днем в ПМУ, выполняя АХР, КВС незаконно взял на борт авиатехника. Передав управление второму пилоту, КВС отвлекся от контроля за выдерживанием режима и парметров полета. Не принял мер по исправлению допущенных вторым пилотом ошибок в пилотировании. В результате самолет столкнулся с землей и разрушился в Краснодарском крае. Второй пилот и авиатехник погибли.

14 июля 1985 года, авария самолёта Су-7У, аэродром Будённовск, ЕВВАУЛ, лётчики замкомандира АЭ м-р Шалдохин В.М. и к-н Казаков.
НПМУ. При выполнении задания в зоне вывели самолёт на срывные режимы, с пилотированием справиться не смогли. Лётчики успешно катапультировались, самолёт столкнулся с землёй и разрушился.
Причина: ошибка в технике пилотирования.
Также есть версия, что лётчики выполняли непредусмотренные заданием фигуры сложного пилотажа и не справились с управлением.

14 июля 1986 года, начались Государственные летные испытания поисково-спасательного самолета Ильюшин Ил-76МДПС. Испытания проводились на базе феодосийского филиала ГК НИИ ВВС. Был выполнен 31 полет с налетом 68 часов 32 минуты.
На этом этапе были проведены всесторонние испытания пилотажно-навигационного комплекса, предназначенного для выполнения маршрутных полетов к месту поиска в заданный район, удаленный от аэродрома вылета на 5 000 км, барражирования в этом районе и проведение поисково-спасательных операций. В районе бедствия в любых метеоусловиях комплекс выполняет радиотехнический поиск и обнаруживает объекты спасения, которые оборудованы маяками и ответчиками, а при их отсутствии производится их визуальный поиск днем при оптической видимости и ночью, если объекты оборудованы светотехническими аварийными средствами.
www.airwar.ru/enc/sea/il76mdps.html