Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
AВ ходе подготовки к Глобальному симпозиуму ИКАО по поддержке внедрения (GISS) 2026 года мировое авиационное сообщество рассчитывает на Марракеш, Марокко, где 14–16 апреля 2026 года соберутся государства, лидеры отрасли, финансовые учреждения и технические эксперты для укрепления авиационных систем и сотрудничества во всем мире.
В ходе этого ежегодного мероприятия GISS мы собираем вместе авиационные ведомства, технических экспертов и представителей отрасли для обмена практическими решениями, развития сотрудничества и ускорения эффективного внедрения Стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО во всех регионах. GISS предоставляет глобальную платформу для обмена решениями, налаживания партнерских отношений и продвижения устойчивой авиации посредством активизации усилий по внедрению в соответствии с инициативой ИКАО «Ни одна страна не остается без внимания».
ИКАО глубоко признательна Королевству Марокко за организацию пятого симпозиума высокого уровня. Будучи первым африканским государством, принявшим GISS, лидерство Марокко отражает как его твердую приверженность глобальной гражданской авиации, так и его растущую роль в качестве регионального и международного авиационного узла. Такие мероприятия, как GISS, зависят от приверженности государств-членов, готовых принять глобальное авиационное сообщество и предоставить платформу для значимого диалога, сотрудничества и прогресса в достижении общих целей в области авиации.
<эм>Чтобы лучше понять, что представляет собой GISS 2026 для Королевства — и чего участники могут ожидать от этого знакового мероприятия — у нас была возможность узнать у Его Превосходительства министра транспорта и логистики г-на Абдессамада Кайюха об их приоритетах и видении этого мероприятия.
UA: Почему для Марокко было важно провести Глобальный симпозиум по поддержке внедрения в 2026 году и что это событие означает для Королевства?
Министр транспорта и логистики Его Превосходительства Королевства Марокко г-н Абдессамад Кайю
ОН: Глобальный симпозиум по поддержке внедрения является одним из наиболее важных мероприятий в мировой гражданской авиации, уступая только Генеральным ассамблеям ИКАО. Это ежегодное собрание лиц, принимающих решения, и экспертов сектора гражданской авиации, на котором обсуждаются инструменты и подходы к внедрению стандартов ИКАО.
Проведение в Марокко пятого международного мероприятия высокого уровня отражает важность, которую Королевство придает сектору гражданской авиации, и подтверждает свою приверженность поддержке глобальной политики и инициатив, которые способствуют диалогу, обмену, обмену знаниями и сотрудничеству с целью содействия безопасности, защищенности и устойчивости сектора международной гражданской авиации.
Марокко, организовав данное издание GISS, стремится придать импульс этой платформе для обмена и обсуждения, сделав GISS действительно всеобъемлющим, инклюзивным и постоянным рычагом для реализации руководящих указаний, стандартов и рекомендаций ИКАО посредством:
- Организация панелей и встреч высокого уровня;
- Повышение осведомленности заинтересованных сторон гражданской авиации о роли ИКАО и политике ИКАО;
- Продвижение культуры безопасности и авиационной безопасности в гражданской авиации;
- Демонстрация технологических достижений и инноваций в авиационной отрасли;
- Поощрение заключения соглашений и инициатив о сотрудничестве между странами и поддержание сплоченности между странами вокруг общих целей ИКАО: ни одна страна не остается позади;
- Обсуждение и обмен методами, подходами и передовым опытом внедрения стандартов и рекомендаций ИКАО.
</мл>
Проведение этого выпуска в Марокко также дает возможность активизировать сотрудничество Юг-Юг, особенно с африканскими странами, чьи секторы воздушного транспорта и гражданской авиации считаются движущей силой мобильности и доступа, а также рычагом для содействия экономическому обмену.
UA: Как размещение GISS согласуется с долгосрочным видением Марокко по развитию авиации и вашей ролью регионального лидера в Африке и за ее пределами?
Его Превосходительство: Проведение в Марокко «Глобального симпозиума по поддержке реализации в 2026 году» полностью соответствует видению стратегического развития Королевства, которое основано на укреплении воздушного сообщения, содействии устойчивости, повышении устойчивости и углублении международного сотрудничества. Опираясь на свое стратегическое положение на перекрестке Африки, Европы и Ближнего Востока, а также на значительный прогресс, достигнутый в развитии авиационной инфраструктуры, воздушного сообщения, наращивании человеческого и институционального потенциала, а также модернизации нормативно-правовой базы, Марокко подтверждает посредством этого симпозиума свою решимость играть активную роль в глобальных инициативах гражданской авиации. GISS 2026 иллюстрирует стремление Королевства позиционировать страну как ключевого участника коллективного развития глобальной системы гражданской авиации.
Симпозиум также дополняет твердую приверженность Марокко континентальным инициативам, таким как Единый африканский рынок воздушного транспорта (SAATM), целью которого является либерализация воздушного транспорта и улучшение внутриафриканского воздушного сообщения. Будучи первой африканской страной, принявшей это глобальное мероприятие, Марокко подтверждает свою роль ключевого регионального лидера, активно способствуя инициативам, направленным на укрепление сотрудничества и усилий по наращиванию потенциала, а также содействию развитию безопасной, надежной и устойчивой системы гражданской авиации в Африке и за ее пределами.
UA: Какой сигнал Марокко хотело бы послать мировому авиационному сообществу, приветствуя участников GISS в Марракеше?
ОН: Мы твердо верим, что диалог, обмен знаниями и укрепление сотрудничества составляют основу безопасной, устойчивой и инклюзивной глобальной системы гражданской авиации. Королевство уверено, что посредством GISS эта платформа будет способствовать конструктивному обмену и коллективным действиям, основанным на убеждении, что решения, разработанные на региональном уровне, при распространении на международном уровне могут принести ощутимую пользу мировому авиационному сообществу. Посредством этого симпозиума Марокко подтверждает свою решимость играть активную и ответственную роль в глобальных инициативах в области гражданской авиации, способствуя коллективному развитию глобальной системы гражданской авиации на международном уровне, и особенно в Африке.
UA: Марокко находится на перепутье между Африкой, Европой и Ближним Востоком. Как Королевство рассматривает свою роль в формировании регионального воздушного сообщения и мобильности?
ОН: Как подчеркивалось ранее, Марокко считает свое географическое положение на перекрестке Африки, Европы и Ближнего Востока важным стратегическим активом, позволяющим Королевству играть центральную роль в укреплении воздушного сообщения и мобильности как на региональном, так и на межрегиональном уровне. Эта позиция дополнительно подкрепляется постоянными инвестициями в современную аэропортовую инфраструктуру, обеспечивающими высококачественные авиаперевозки и улучшенное воздушное сообщение, в частности, за счет консолидации роли международного аэропорта Касабланки Мохаммед V в качестве ключевого узла как на континентальном, так и на международном уровне.
Воздушное сообщение является не только движущей силой экономического роста и развития туризма; он также служит жизненно важным рычагом для торговой интеграции и региональной устойчивости. Помимо инфраструктуры и воздушных сетей, Марокко придает первостепенное значение институциональному сотрудничеству, наращиванию кадрового потенциала и модернизации нормативно-правовой базы, которые вместе составляют важные основы для обеспечения устойчивого и безопасного воздушного сообщения.
UA: Программа GISS выделяет такие примеры, как АСЕАН и SAATM. Как Марокко видит возможности Африки для продвижения и гармонизации региональных связей?
ОН: Что касается примера Единого африканского рынка воздушного транспорта (SAATM), Марокко видит большую возможность ускорить и гармонизировать воздушное сообщение на всем континенте. Хотя на долю Африки по-прежнему приходится скромная доля мирового авиационного рынка, этот континент остается одним из наиболее перспективных регионов для развития воздушного транспорта. Опираясь на континентальные инициативы, такие как SAATM, и изучая успешные модели региональной интеграции во всем мире, Королевство считает, что прогресс в Африке будет зависеть от скоординированного выполнения обязательств по либерализации, усиления нормативного надзора, инвестиций в инфраструктуру и человеческий капитал, а также установления эффективного сотрудничества.
<стр>С помощью таких платформ, как GISS, Марокко стремится способствовать диалогу, обмениваться передовым опытом и продвигать конкретные решения, тем самым внося значительный вклад в развитие воздушного транспорта на региональном, континентальном и глобальном уровнях.
<сильный><эм>UA: Панельные дискуссии в GISS посвящены безопасности, защищенности и устойчивости. Каковы приоритеты Марокко в укреплении систем авиационного надзора и безопасности?
HE: Безопасность, защищенность и устойчивость являются центральными столпами стратегии гражданской авиации Марокко. Нашим главным приоритетом является консолидация сильной, заслуживающей доверия и международно согласованной системы контроля за обеспечением безопасности полетов, и это обязательство отражено в положительных результатах последней проверки контроля за обеспечением безопасности полетов в Марокко, проведенной в рамках подхода ИКАО к непрерывному мониторингу УППКБП, который подтвердил высокий уровень эффективной реализации. Опираясь на этот прочный фундамент, Марокко сосредоточивает внимание на трех взаимодополняющих приоритетах.
<стр>Первым является переход к надзору, основанному на оценке рисков и эффективности, что позволит властям лучше предвидеть возникающие риски и управлять ими.
Второе — модернизация нормативно-правовой базы для безопасного внедрения автоматизации, цифровизации, искусственного интеллекта и новых операционных моделей, сохраняя при этом высочайший уровень безопасности и защищенности.
<стр>Третий приоритет — устойчивость системы, особенно в области готовности к кризисам, кибербезопасности и проблем, связанных с климатом.
<стр>Эти приоритеты полностью соответствуют темам дискуссий GISS в Марракеше и более широкому национальному видению Марокко, включая стратегию «Аэропорт 2030», целью которой является обеспечение того, чтобы рост авиации, инновации и связь поддерживались безопасными, защищенными и отказоустойчивыми системами.
UA: Нулевой уровень смертности – амбициозная цель. По мнению Марокко, какие инновации или партнерства наиболее важны для улучшения показателей безопасности в регионах?
ОН: Нулевой уровень смертности действительно является амбициозной целью, но Марокко рассматривает ее как долгосрочную коллективную цель, а не лозунг. Достижение этого требует системного подхода, сочетающего инновации, сильные институты и эффективное партнерство.
С точки зрения инноваций Марокко считает развитые системы управления безопасностью (SMS), интеллектуальное использование данных о безопасности и прогнозной аналитики, а также постепенную интеграцию цифровых инструментов, автоматизации и искусственного интеллекта необходимыми для выявления и снижения рисков до того, как они материализуются в аварии. Эти технологические достижения должны сопровождаться постоянными инвестициями в человеческий фактор – посредством обучения, управления компетенциями, участия руководства и продвижения сильной и справедливой культуры безопасности.
Партнерские отношения не менее важны. Марокко уделяет большое внимание региональному сотрудничеству, взаимной поддержке и тесному сотрудничеству с Международной организацией гражданской авиации. Результаты безопасности могут улучшиться только в том случае, если все государства будут прогрессировать вместе, открыто обмениваться опытом и данными и получать пользу от скоординированных усилий по наращиванию потенциала, полностью соответствующих духу GISS и инициативы No Country Left Behind.
В заключение, подход Марокко полностью соответствует итогам последней Ассамблеи ИКАО (2025 г.), которая подтвердила приверженность государств глобальной системе обеспечения безопасности полетов, основанной на надзоре с учетом рисков, принятии решений на основе данных, усилении управления безопасностью полетов и расширении регионального сотрудничества – все это важные столпы на пути к нулевому уровню смертности.
<сильный><эм>УА: Поскольку развивающиеся рынки сталкиваются с проблемами инфраструктуры и финансирования, какие уроки извлекло Марокко из собственных усилий по модернизации аэропортов?
HE: Опыт Марокко показывает, что модернизация аэропортов должна основываться на стратегическом планировании, сильном управлении и авторитете регулирующих органов, а не только на расширении инфраструктуры. Ключевой урок заключается в том, что инвестиции должны быть поэтапными и ориентированными на спрос, согласованными с реалистичными прогнозами дорожного движения и национальными целями в области обеспечения связи.
В соответствии с концепцией «Аэропорт 2030» Марокко отдает приоритет развитию умных, устойчивых и ориентированных на пассажиров аэропортов, обеспечивая при этом полное соответствие международным стандартам безопасности, защиты и сертификации. Такой подход помогает предотвратить избыточные мощности, сдержать затраты и поддержать долгосрочную операционную эффективность.
Еще одним важным уроком является необходимость с самого начала заложить устойчивое развитие и устойчивость путем интеграции энергоэффективности, экологических показателей и адаптации к климату в качестве основных принципов проектирования. Не менее важно поддерживать четкую, стабильную и надежную нормативно-правовую базу, которая укрепляет доверие среди авиакомпаний, инвесторов и финансовых учреждений.
<стр>В целом опыт Марокко показывает, что успешная модернизация аэропортов зависит от согласованности развития инфраструктуры с разумным регулированием, институциональным потенциалом и долгосрочной финансовой устойчивостью — подход, который особенно актуален для развивающихся рынков.
<сильный><эм>
UA: Как государства могут более эффективно работать с банками развития, финансовыми учреждениями и ИКАО для создания рентабельных, устойчивых авиационных проектов?</сильных>
HE: Марокко считает, что эффективное сотрудничество с банками развития, финансовыми учреждениями и ИКАО начинается с ранней подготовки хорошо структурированных и заслуживающих доверия проектов. Приемлемые для финансирования авиационные проекты должны поддерживаться четкими механизмами управления, реалистичными бизнес-моделями и прозрачными финансовыми предположениями, при полной интеграции экологических, социальных и климатических соображений.
Стабильная и предсказуемая нормативная база, соответствующая стандартам ИКАО, имеет важное значение, поскольку она снижает риски и укрепляет доверие инвесторов. Опыт Марокко показывает, что строгий контроль за безопасностью полетов и положительные результаты проверок ИКАО играют важную роль в убеждении финансовых партнеров в долгосрочной жизнеспособности инвестиций в авиацию.
ИКАО играет ключевую роль надежного технического партнера и посредника, помогая государствам согласовывать проекты с международными стандартами, укреплять институциональный потенциал и устранять разрыв между целями государственного сектора и ожиданиями финансовых учреждений. Такие платформы, как GISS, включая инновационные форматы, такие как Aviation Investment Shark Tank, особенно ценны для преобразования потребностей развития в рентабельные и устойчивые проекты.
<сильный><эм>
UA: Как Марокко участвует в реализации проектов ИКАО программ поддержки, и какую ценность Королевство видит в укреплении совместного развития потенциала?
<стр>HE: Марокко поддерживает тесное и постоянное взаимодействие с программами поддержки внедрения ИКАО, рассматривая их как стратегический инструмент укрепления своей системы гражданской авиации и обеспечения устойчивого соответствия международным стандартам.
Благодаря этому сотрудничеству Марокко улучшило свою нормативно-правовую базу, институциональную эффективность и потенциал человеческих ресурсов, в том числе при подготовке к проверкам ИКАО и механизмам постоянного мониторинга. Положительные результаты, достигнутые в ходе проверки ИКАО в области контроля за обеспечением безопасности полетов, отражают ценность этого структурированного взаимодействия и сильную национальную ответственность Королевства за соблюдение Стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО.
Марокко считает развитие совместного потенциала особенно ценным, поскольку оно способствует обмену знаниями, взаимному обучению и региональному сотрудничеству. Вместо изолированных усилий этот подход создает прочные возможности и поддерживает более последовательную и устойчивую глобальную авиационную систему.
UA: В контексте инициативы «Ни одна страна не останется без внимания», как Марокко рассматривает свой вклад в поддержку региональных партнеров?
ОН: Марокко решительно поддерживает инициативу «Ни одна страна не останется без внимания» и рассматривает ее как общую ответственность и конкретное обязательство. Королевство считает, что безопасность и устойчивость глобальной авиации зависят от способности всех государств эффективно внедрять стандарты ИКАО.
В этом контексте Марокко рассматривает свою роль как бенефициара, так и вкладчика. Опираясь на свой опыт реформы регулирования, проверок контроля за безопасностью полетов и модернизации аэропортов, Марокко стремится делиться опытом, передовым опытом и извлеченными уроками с региональными партнерами, особенно в Африке. Сюда входит поддержка в согласовании нормативных требований, наращивании потенциала и подготовке к проверкам ИКАО.
<стр>Проводя GISS в Марракеше, Марокко также предоставляет платформу для диалога, партнерства и практического сотрудничества. Королевство твердо верит, что региональная солидарность и совместное развитие потенциала необходимы для того, чтобы ни одно государство не осталось позади и чтобы авиация продолжала служить безопасным, устойчивым и инклюзивным двигателем развития.
UA: Каковы приоритеты Марокко в формировании следующего поколения авиационных специалистов?
HE: Приоритеты Марокко в формировании следующего поколения авиационных специалистов сосредоточены на образовании, обучении и развитии навыков для поддержки современного и растущего авиационного сектора. В нашем Королевстве особое внимание уделяется технической подготовке в таких областях, как эксплуатация аэропортов, аэронавигация, безопасность и техническое обслуживание самолетов, чтобы обеспечить соответствие международным стандартам.
Ключевой опорой этих усилий является Международная академия гражданской авиации Мохаммеда VI (AIAC), признанный центр передового опыта в области подготовки гражданской авиации. Помимо своих междисциплинарных академических программ, включая инженеров гражданской авиации, диспетчеров воздушного движения (диспетчеров) и электронику авиационной безопасности, Академия играет важную роль в наращивании потенциала на региональном и международном уровне. Фактически, Центр AIAC AVSEC в Касабланке сертифицирован ИКАО с 1997 года как Региональный учебный центр по безопасности гражданской авиации, что позволяет ему играть ключевую роль в подготовке и квалификации специалистов по авиационной безопасности в полном соответствии с международными стандартами безопасности гражданской авиации. Кроме того, AIAC является первым франкоязычным членом сети TRAINAIR, аккредитованным ИКАО, и имеет знак TRAINAIR Plus. Он также организует периодические курсы повышения квалификации для сотрудников аэропортов, марокканских и африканских партнеров, укрепляя региональный обмен знаниями и профессиональное развитие.
Сотрудничество с ИКАО и другими международными и региональными партнерами открывает возможности для наращивания потенциала, обмена знаниями и ознакомления с передовым мировым опытом. Марокко также стремится развивать навыки в области новых технологий и устойчивой авиации, одновременно продвигая четкие карьерные пути для привлечения и удержания талантов.
UA: Какие модели развития рабочей силы или партнерства наиболее перспективны?
ОН: Наиболее многообещающими моделями развития рабочей силы являются те, которые построены на прочном государственно-частном партнерстве и открытом подходе сотрудничества с участием заинтересованных сторон авиационной отрасли, органов гражданской авиации, учебных заведений и поставщиков технологий. Тесное сотрудничество между органами гражданской авиации в сочетании с активным участием авиакомпаний, аэропортов, производителей и поставщиков услуг помогает гарантировать, что программы обучения остаются актуальными, практичными и соответствующими эксплуатационным реалиям. Не менее важным является внедрение инновационных методов обучения и повышения квалификации, включая платформы цифрового обучения, обучение на основе моделирования и подходы, основанные на компетенциях, поддерживаемые новыми технологиями. Эти модели также должны гарантировать постоянное обновление учебных программ, чтобы отражать эволюцию регулирования, технологические достижения и новые эксплуатационные концепции в гражданской авиации. Наконец, укрепление обменов и международного сотрудничества для обмена передовым опытом играет решающую роль в создании устойчивых, готовых к будущему авиационных кадров, способных поддерживать безопасные, надежные и устойчивые авиационные системы во всем мире.
UA: Какие конкретные результаты надеется увидеть Марокко от GISS 2026?
HE: От GISS 2026 Марокко ожидает конкретных и практических результатов, которые превратят диалог в результат. Мы рассматриваем это мероприятие как ключевую платформу для построения стратегического партнерства с государствами, международными организациями и заинтересованными сторонами отрасли, а также для развития практического сотрудничества в приоритетных областях авиационной отрасли. Посредством обмена передовым опытом в области управления аэропортами, авиационной безопасности, устойчивого развития и технологических инноваций мы стремимся расширить институциональный потенциал и обеспечить постоянное соответствие международным стандартам.
Кроме того, Марокко ожидает, что GISS 2026 послужит катализатором для совместных проектов и совместных инициатив, особенно в области модернизации аэропортов, цифровизации авиаперевозок и профессиональной подготовки. Такое сотрудничество имеет важное значение для повышения конкурентоспособности и устойчивости нашей авиационной экосистемы и эффективного реагирования на растущие потребности сектора.
UA: Как Марокко видит долгосрочные последствия проведения этого мероприятия?
HE: В последние годы Марокко позиционирует себя как доверенное место проведения крупных международных мероприятий, что отражает его открытость, стабильность и твердую приверженность многостороннему сотрудничеству. GISS 2026 является особенно важной вехой на этом пути, поскольку она объединяет ведущих мировых политиков, отраслевых экспертов и новаторов в области гражданской авиации.
Это возможность получить долгосрочные выгоды, выходящие далеко за рамки самого мероприятия. В стратегическом плане это укрепит наши позиции в качестве регионального и международного авиационного узла, продемонстрировав наши современные аэропорты, возможности связи и опыт.
<стр>В то же время он будет способствовать обмену знаниями и наращиванию потенциала, позволяя нашим специалистам учиться на передовом мировом опыте и внедрять инновации в области безопасности, устойчивого развития и технологий.
UA: Подходя к завершению, что бы вы хотели, чтобы международные участники больше всего запомнили из своего опыта GISS в Марракеше?
HE: Помимо яркой культуры и богатого наследия города, мы искренне надеемся, что участники запомнят Марракеш гораздо больше, чем город-организатор GISS 2026. Мы стремимся к тому, чтобы его считали гостеприимным и вдохновляющим местом, где велся содержательный диалог, где открыто обменивались идеями и где благодаря конструктивному взаимодействию возникали практические и инновационные решения.
GISS 2026 следует помнить как важную веху, когда общие обязательства государств, международных организаций и отраслевых партнеров были воплощены в конкретные и скоординированные действия для будущего глобального воздушного транспорта. Принимая это важное мероприятие ИКАО, Марокко подтверждает свою приверженность многосторонности, сотрудничеству и устойчивому развитию.
Эта статья является переводом статьи, размещённой на информационном ресурсе Международной организации гражданской авиации ИКАО ICAO (unitingaviation.com).