Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Самые свежие новости об аэропортах по всему миру, включая информацию о финансировании, расширении инфраструктуры и инициативах в области устойчивого развития.Совет директоров авиационного управления округа Хиллсборо (Hillsborough County Aviation Authority), которое управляет TPA, одобрил расширение международного аэропорта Тампы (TPA) на сумму 1,5 миллиарда долларов. Новый терминал, получивший название Airside D, добавит к аэропорту 16 выходов на посадку. Строительство планируется начать в этом году и завершить в конце 2028 года. Генеральный директор TPA Майкл Стивенс сказал, что проект — это “больше, чем просто новый терминал … После завершения строительства аэродром D станет международными воротами Тампа-Бэй”. В аэропорту добавили, что “Воздушная зона D поможет TPA, которая в настоящее время обслуживает около 25 миллионов пассажиров в год, обеспечить рост региона и к 2037 году обслуживать до 35 миллионов пассажиров в год”. Площадь здания составит 600 000 футов2. Центральный коммуникационный порт (CPK), флагманский проект транспортной инфраструктуры Польши, объединяющий новый международный аэропорт с общенациональной сетью высокоскоростных железных и автомобильных дорог, пригласил заинтересованные компании принять участие в “консультациях на открытом рынке [относительно] планируемой инфраструктуры, работающей на водородном топливе”. CPK заявила, что консультации “являются частью долгосрочного подхода [CPK] к развитию современной инфраструктуры аэропорта и сокращению выбросов, связанных с его эксплуатацией”. CPK добавила, что “внедрение водородной топливной системы в новом национальном аэропорту позволит сократить выбросы и диверсифицировать источники энергии, используемые транспортными средствами инфраструктуры аэропорта”. Консультации будут носить информационный характер и не будут частью процесса закупок, сообщили в CPK. “Обсуждения будут сосредоточены на планировании и строительстве инфраструктуры, в частности водородных заправочных станций для транспортных средств в аэропортах”, — говорится в сообщении CPK. — Их цель — получить общую информацию и рекомендации, проанализировать рынок водородной энергетики и составить каталог передовых практик, касающихся существующей инфраструктуры такого типа во всем мире, с особым акцентом на аэропорты”. Расположенный между Варшавой и Лодзью, CPK считается крупнейшим аэропортом в Центральной и Восточной Европе и одним из 15 крупнейших хабов Европы. Проект объединяет две параллельные взлетно-посадочные полосы, железнодорожный узел с высокой пропускной способностью и обширные автомобильные связи, обслуживающие территорию с населением в 21 миллион человек. Его открытие запланировано на 2032 год. Консультации по водородному топливу планируется начать 25 февраля. Аэропорт Эйндховена (EIN) в Нидерландах сообщил, что работы по расширению терминала, которые должны быть завершены в июле 2027 года, достигли наивысшей точки благодаря установке деревянной балки на крыше. В своей самой высокой точке терминал достигает примерно 14 метров (46 футов) в высоту. “Расширение терминала является крупнейшим строительным проектом в истории аэропорта”, — сказал ЭЙН, отметив, что терминал увеличится на 12 000 м2 (129 167 футов 2). В процессе строительства на крыше терминала будет установлено около 1100 солнечных панелей в дополнение к 1900, которые уже установлены на крыше терминала. “Расширение в скором времени обеспечит нашим пассажирам значительно больше пространства и комфорта”, — сказал генеральный директор EIN Роэл Хеллемонс. Площадь нынешнего терминала составляет около 26 000 м2. “Терминал расширяется, поскольку он стал слишком мал для текущего количества пассажиров, которое составляет около 7 миллионов в год”, — сказал ЭЙН. “Существующий терминал был спроектирован таким образом, чтобы обслуживать 5 миллионов пассажиров в год”. Международный аэропорт Луисвилля имени Мухаммеда Али (SDF) в Кентукки сообщил, что по состоянию на конец 2025 года он завершил проекты на сумму 364 миллиона долларов в рамках своей программы SDF Next, а к 2028 году ожидается завершение дополнительных проектов на сумму более 565 миллионов долларов. SDF сообщила, что в 2025 году они добились прогресса в расширении контрольно-пропускного пункта, который будет иметь площадь 30 000 квадратных футов и 10 новых полос для досмотра пассажиров. Строительство контрольно-пропускного пункта планируется завершить в начале 2027 года. Кроме того, в прошлом году был завершен первый этап реконструкции рулежной дорожки B, “наряду с различными модернизациями электрооборудования и восстановлением дорожного покрытия на участках взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек SDF”, — сообщили в аэропорту. Ожидается, что реконструкция рулежных дорожек B и D обойдется в общей сложности в 40 миллионов долларов. На SDF находится базовый аэропорт UPS Airlines Worldport.Аэропорт Ист-Мидлендс (EMA) в Великобритании завершил строительство сторожек, которые служат контрольно-пропускными пунктами для доступа к грузовым перронам EMA для персонала аэропорта, а также авиакомпаний и поставщиков наземных услуг. “Новый гейтхаус, обслуживающий восточный перрон, где, в частности, расположены офисы UPS, FedEx и Royal Mail, также обеспечивает доступ персонала аэропорта к центральному перрону, где стоят пассажирские самолеты, и он почти в шесть раз больше, чем предыдущий”, — сообщили в аэропорту. Площадь сторожек составляет 400 м2 (4300 футов), их строительство обошлось в 10,5 миллионов фунтов стерлингов (14,3 миллиона долларов). Зона безопасности была “оборудована двумя полосами безопасности для пешеходов и шлюзом для транспортных средств, где проводятся проверки безопасности». Пропускная способность будет удвоена по сравнению с предыдущими объектами.
Аэропорт Бирмингема (BHX), Англия, представил пакет финансовой поддержки, направленный на возобновление беспосадочного авиасообщения между Бирмингемом и Нью-Йорком. В рамках программы стимулирования аэропорт инвестирует несколько миллионов долларов в поддержку запуска ежедневных регулярных рейсов с лета 2027 года, а также в маркетинговые и операционные стимулы по мере развития маршрута. В аэропорту заявляют, что спрос доказан: около 485 000 пассажиров, направляющихся в США из Уэст-Мидлендс, в настоящее время ежегодно путешествуют через другие аэропорты Великобритании. “Мы участвовали в обсуждениях с авиакомпаниями, и нас убедили, что это не ”если», а «когда» прямое подключение к BHX в США вернется», — говорит генеральный директор Ник Бартон. “Сейчас самое время превратить эти разговоры в важную связь, поскольку спрос и бизнес-обоснование доказаны”.