Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
СИНГАПУР. Поскольку количество воздушных судов в Азиатско—Тихоокеанском регионе продолжает стремительно расти, поставщики аэронавигационных услуг (ANSP) все чаще ищут решения для обеспечения функциональной совместимости и региональной координации, а также стремятся к устойчивому расширению своих возможностей.
“ПАНО по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону ищут возможности для безопасного управления быстрым ростом пассажиропотока при одновременном повышении эффективности, отказоустойчивости и устойчивости”, — говорит Эрве Дамманн, исполнительный вице-президент Thales по наземным и воздушным системам, в интервью на авиасалоне в Сингапуре.
“Это включает в себя улучшенную ситуационную осведомленность, более точное прогнозирование движения и инструменты поддержки принятия решений, которые сокращают задержки и повышают предсказуемость, особенно в воздушном пространстве с высокой плотностью или зависящем от погодных условий”, — говорит он.
Учитывая фрагментированную структуру воздушного пространства региона, Thales отмечает растущий интерес ПАНО к бесперебойному обмену данными между регионами полетной информации.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Руководствуясь приоритетами, изложенными в Техническом документе CANSO по модернизации ОРВД на 2023 год, компания уделяет особое внимание функциональной совместимости, обмену информацией и долгосрочному сотрудничеству, чтобы помочь устранить эти пробелы при сохранении национального суверенитета над системами управления воздушным движением (ОРВД).
Центральное место в этих усилиях занимает стремление Thales к гармонизации процедур и стандартов открытых данных для улучшения масштабируемости и взаимодействия между системами. В долгосрочной перспективе компания использует инновационные платформы, такие как глобальная сеть SkyLab, для развития регионального сотрудничества и обмена знаниями, способствуя более глубокой интеграции ОРВД в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Кроме того, наблюдается умеренный, но растущий спрос на цифровые диспетчерские пункты, что обусловлено нехваткой пропускной способности и необходимостью обеспечения более гибкой и масштабируемой работы аэропортов.
“На многих рынках цифровые вышки рассматриваются как дополнение к более широкой модернизации банкоматов, а не как замена традиционных вышек, позволяя властям внедрять новые возможности при сохранении устоявшихся моделей работы”, — говорит Дамманн.