Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Администрация транспортной безопасности США (TSA) больше не будет требовать от пассажиров снимать обувь на контрольно-пропускных пунктах аэропортов, что положит конец политике, действовавшей почти два десятилетия.
В то же время два аэропорта Великобритании — Бирмингем (BHX), Англия, и Эдинбург (EDI), Шотландия — заявили, что правительство разрешило им отменить 19-летнее правило, ограничивающее пронос жидкостей пассажирами через контрольно-пропускные пункты. BHX и EDI — первые два аэропорта Великобритании, которым разрешили оставлять жидкости в контейнерах объемом до двух литров в ручной клади и провозить их через контрольно-пропускные пункты.
Эти послабления должны ускорить проверку безопасности, которая часто может быть узким местом, снижая пассажиропоток и, таким образом, обеспечивая эксплуатационные и потенциально экономические выгоды для аэропортов.
В августе 2006 года TSA начала требовать, чтобы обувь пассажиров проверялась вместе с ручной кладью на контрольно-пропускных пунктах аэропортов. Агентство в то время ссылалось на “разведданные, указывающие на сохраняющуюся угрозу” наличия самодельных взрывчатых веществ в обуви.
“Благодаря нашим передовым технологическим достижениям и многоуровневому подходу к обеспечению безопасности, мы уверены, что сможем внедрить это изменение, сохраняя при этом высочайшие стандарты безопасности”, — заявила 8 июля министр внутренней безопасности США Кристи Ноэм.
Изменения в правилах немедленно вступают в силу во всех аэропортах США. Пассажиры, участвовавшие в программе предварительной регистрации TSA, уже были освобождены от необходимости разуваться, как и люди старше 75 лет. “Мы ожидаем, что это изменение значительно сократит время ожидания пассажиров на наших контрольно-пропускных пунктах TSA”, — сказал Ноэм.
7 июля BHX и EDI сообщили, что правительство Великобритании разрешило аэропортам отменить правило о хранении жидкостей, при этом в заявлении EDI говорится, что компания получила одобрение “после установки новейшей рентгеновской технологии безопасности”.
Согласно EDI, “жидкости в контейнерах объемом до двух литров теперь можно … хранить в ручной клади”. В аэропорту добавили: “Количество жидкостей, которые можно провозить, не ограничено, если их объем не превышает двух литров”.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Авиакомпания BHX рекомендовала пассажирам “не класть жидкости, пасты и гели в пластиковые пакеты. Пожалуйста, не кладите их в ручную кладь”. BHX заявила, что любая жидкость в контейнере объемом более двух литров “будет удалена и уничтожена”, но поддержала EDI, заявив, что нет ограничений на двухлитровые контейнеры.
Генеральный директор EDI Гордон Дьюар (Gordon Dewar) сказал: “Это изменение позволяет пассажирам более гибко подходить к проносу жидкостей через систему безопасности, сохраняя при этом и повышая наш высокий уровень безопасности за счет использования 3D-технологий”. На контрольно-пропускных пунктах EDI используется оборудование Smiths для досмотра жидкостей.
Министерство транспорта Великобритании заявило, что аэропорты, оснащенные соответствующими компьютерными томографами, аналогичными тем, которые используются в медицинской визуализации, смогут отменить правило о жидкостях. Пока одобрены только BHX и EDI.
В августе 2006 года правительство Великобритании сообщило, что сорвало план террористов по организации взрывов на нескольких трансатлантических рейсах между Лондоном и США в один и тот же день с помощью жидкой взрывчатки, пронесенной на борт самолета в пластиковых бутылках. Официальные лица Великобритании назвали этот заговор попыткой совершить “массовое убийство” в воздухе.
Меры безопасности в аэропортах по обе стороны Атлантики были немедленно усилены, были введены ограничения на провоз жидкостей через контрольно-пропускные пункты, а TSA потребовала проверять обувь.
Агентство было обеспокоено наличием взрывчатых веществ в обуви с 22 декабря 2001 года, когда “обувной террорист” Ричард Рид попытался привести в действие самодельную взрывчатку, спрятанную в его обуви, на рейсе American Airlines из Парижа в Майами.
“Во время полета Рид пытался взорвать свои ботинки, но ему не удалось поджечь фитиль”, — говорится в отчете Федерального бюро расследований (ФБР) об этом эпизоде. “Члены экипажа и пассажиры заметили его и удержали”.
Самолет был перенаправлен в Бостон, где Рид был задержан. После признания себя виновным по обвинению в терроризме судья приговорил его к пожизненному заключению в федеральной тюрьме. По данным ФБР, “взрывотехники определили, что бомба пробила бы дыру в фюзеляже самолета и привела бы к крушению, если бы она взорвалась”.