Сформулируйте краткое содержание этой истории Вот краткое содержание истории, основанное на фактах: Вот упрощенная версия содержания истории: Вот беззаботный взгляд на содержание истории: Взгляните с другой точки зрения: Покажите мне факты, объясните это так, как будто мне 5 лет, Дайте мне беззаботный обзор
После увольнений, произошедших в прошлом месяце, Spirit AeroSystems увольняет еще 250-300 сотрудников на две-три недели. Телеканал KSN-TV сообщил, что ранее уволенные сотрудники вернулись к работе, но некоторые из тех же сотрудников могут пострадать в результате следующего раунда временных увольнений.
Длина 129 футов 8 дюймов (39,52 м) Размах крыльев 117 футов 10 дюймов (35,9 м) Высота 40 футов 4 дюйма (12,3 м) Варианты двигателей CFM International LEAP-1B Дальность полета 3550 НМ (6570 км)
Расширение сворачивается
В мае компания Spirit временно уволила сотрудников из-за избыточного производства деталей по двум программам Boeing 737. Увольнения затронули сотрудников, занятых в программах производства композитных материалов и реверсоров тяги, и продолжались примерно месяц, как сообщил КЕЙК из ABC News.
Все в Боинге
Компания Spirit является одним из важнейших субподрядчиков Boeing в рамках программы 737 MAX по производству фюзеляжей. В феврале этого года Simple Flying писала, что у компании имеется значительный запас готовых корпусов, ожидающих следующего этапа сборки. Программа MAX столкнулась со многими проблемами после трагических происшествий, которые привели к крушению двух реактивных самолетов в 2018 и 2019 годах, что привело к значительным сбоям в производстве.
Готовая к отправке авиационная инфраструктура окажет существенную помощь, поскольку Boeing планирует увеличить максимальный объем поставок в рамках недавнего снижения тарифов. Компания Spirit фактически отстает от месячной квоты в 38 фюзеляжей, производя в последнее время 31 фюзеляж в месяц. До недавних улучшений этот показатель был еще ниже и составлял 21 единицу в месяц, поэтому ожидается, что избыточные запасы помогут компенсировать потребности Boeing, поскольку Spirit продолжает наращивать объемы производства на сборочных линиях.
Акционеры Spirit AeroSystems проголосовали за одобрение приобретения компанией Boeing после объявления о планируемой сделке летом 2024 года. Ирен Эстевес, финансовый директор Spirit AeroSystems, прокомментировала это в пресс-релизе компании от января 2025 года:
«Сегодняшнее одобрение нашими акционерами является важной вехой в нашем тщательно спланированном слиянии с Boeing. Продолжая выполнять наш план по переходу, мы по-прежнему придерживаемся основополагающих принципов Spirit в области безопасности, соответствия требованиям и качества”.
Выходим с Airbus
Процесс разделения бизнеса Spirit Aerosystems продолжается уже много месяцев, и основным спорным вопросом, на согласование которого ушло много времени, является раздел интеллектуальной собственности. Как ранее сообщал Гаурав Джоши из Simple Flying, наиболее значимыми объектами, которые будут проданы, являются завод по производству фюзеляжей Airbus A350 в Северной Каролине и завод по производству крыльев A220 в Белфасте, Северная Ирландия.
Приобретение Boeing стало движущей силой выхода из цепочки поставок Airbus. Не только из-за потенциального конфликта интересов и сложностей, связанных с работой на двух крупнейших мировых авиастроительных компаний, но и для повышения эффективности. Консолидация и упрощение операций — одна из целей Spirit, поскольку она стремится не отставать от цепочки поставок 737 MAX.
В апреле 2025 года Spirit объявила о продаже активов и производственных площадок Airbus structures в рамках запланированного приобретения Boeing. Ирен Эстевес сделала заявление по поводу соглашения с Airbus:
“На протяжении многих лет сотрудничество Spirit с Airbus позволяло нам поставлять аэроконструкции для некоторых из их наиболее важных авиационных программ. Заключение этого соглашения является важной вехой в нашей работе по завершению сделки по приобретению Boeing в интересах Spirit, ее акционеров и других заинтересованных сторон”.
Будущее Spirit Aerosystems
По данным компании, Spirit AeroSystems производит более 70% самолетов нового поколения 737, в первую очередь фюзеляжи. Spirit также является крупным поставщиком для Boeing по программе 737 MAX, оборонным контрактам и программе 787 Dreamliner.
Ожидается, что поглощение Spirit AeroSystems компанией
Boeing приведет к расширению производственной деятельности компании за счет улучшения управления цепочками поставок и решения вопросов качества. Недавние отпуска, скорее всего, являются отражением избыточных запасов, накопившихся за время действия программы MAX, и, учитывая заявленный временный характер увольнений, в них, скорее всего, не будет необходимости, как только производство MAX увеличится.
Только время покажет, ускорятся ли поставки Boeing 737 MAX, но недавние события обнадеживают, поскольку тарифная пауза позволила возобновить поставки в Китай. Нам придется подождать и посмотреть, как будет развиваться торговая война, чтобы определить направление, в котором Boeing и Spirit AeroSystems будут двигаться в будущем.