Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Стать пилотом — дело нелегкое. В Соединенных Штатах, чтобы стать коммерческим пилотом, как правило, требуется много лет обучения в дополнение к получению высшего образования. Однако, даже пройдя всю необходимую подготовку и получив все необходимые сертификаты, пилоты не могут решить, какой из множества различных направлений карьеры в авиации они хотели бы избрать. В условиях быстро растущей глобальной нехватки пилотов в отрасли существует множество различных возможностей для амбициозных молодых старших офицеров.
Самый традиционный путь — стать пилотом коммерческой авиакомпании, и многие до сих пор стремятся к этому. Помимо этого, есть возможность работать в чартерных или грузовых авиакомпаниях, у которых разное соотношение между работой и личной жизнью и различные компенсационные пакеты. В последние годы частная авиация стала еще одной привлекательной возможностью для молодых пилотов. Давайте подробнее рассмотрим, почему так привлекательно стать пилотом частного реактивного самолета, проанализировав, сколько денег такие пилоты могут заработать в Соединенных Штатах.
В последние годы частная авиация стремительно развивается
Закрывать
В годы, последовавшие за пандемией COVID-19, число авиаперевозок на частных самолетах продолжало стремительно расти. Есть несколько причин такого стремительного роста, и мы попытаемся кратко обсудить их сейчас, чтобы понять, почему спрос на пилотов частных самолетов становится все более высоким. В период карантинов, правил проезда, социального дистанцирования и других ограничений, связанных с пандемией, частная авиация переживала бум. Без ограничений, установленных политикой в отношении COVID, пассажиры могли свободно путешествовать, будучи уверенными в том, что они не заразятся потенциально смертельным вирусом от другого пассажира. Это сделало частную авиацию невероятно привлекательной для тех, кто мог себе это позволить, а в течение длительного периода экономии потребителей, вызванного COVID, эта группа была больше, чем можно было подумать.
Только в Соединенных Штатах с начала пандемии общее количество полетов частными реактивными самолетами увеличилось более чем на 23%. Традиционная аудитория знаменитостей и бизнес-магнатов, путешествующих на частных самолетах, постепенно расширяется, включая все больше руководителей компаний и частных лиц, которые летают на частных самолетах просто из-за гибкости и удобства, которые они могут обеспечить. Более того, молодое поколение путешественников (которое не является самой важной категорией потребителей, когда речь заходит о частных самолетах) по-прежнему делает упор на премиальные впечатления, а это означает, что прибыльный социальный капитал, получаемый от частных полетов, в эпоху социальных сетей только продолжает расти.
Это привело к быстрому росту индустрии частной авиации, и, что ж, кто-то должен управлять всеми этими частными самолетами. В результате спрос на пилотов в частной авиации только продолжает расти. Подготовленные и опытные частные пилоты могут рассчитывать на высокие зарплаты и конкурентоспособные пакеты льгот, в то время как отрасль также предоставляет молодым пилотам все больше возможностей для получения сертификатов, необходимых для начала их карьеры в частной авиации. В конечном счете, там, где требуется больше пилотов, компенсационные пакеты будут наиболее привлекательными.
Сколько зарабатывают коммерческие пилоты?
Прежде чем мы углубимся в тонкости компенсационных пакетов для пилотов в частной авиационной отрасли, важно проанализировать заработную плату, которую пилоты могут получать, работая в коммерческих авиакомпаниях, чтобы определить базовый уровень. Зарплата пилота может значительно варьироваться в зависимости от его опыта, а также от типа самолета, на котором он обучается. Тем не менее, летная школа ATP, наряду с другими источниками, смогла дать нам некоторое представление о том, на какую сумму могут рассчитывать пилоты. По данным летной школы, средняя зарплата пилота коммерческой авиакомпании в Соединенных Штатах в 2023 году составляла около 217 000 долларов.
В целом зарплаты в legacy airlines, как правило, одни из самых высоких в отрасли: капитаны обычно зарабатывают от 150 000 до 250 000 долларов, а 10% самых высокооплачиваемых сотрудников зарабатывают более 230 000 долларов. Кроме того, коммерческие пилоты часто могут пользоваться обширными пакетами льгот, включая полностью финансируемое медицинское обслуживание и пенсионные планы. Чем дольше пилоты остаются в определенной авиакомпании, тем выше может быть потенциал роста их доходов. Некоторые из самых опытных пилотов в отрасли, особенно те, кто берет на себя сложную задачу по обучению молодых пилотов, часто зарабатывают более 700 000 долларов.
Путь к такой высокой зарплате довольно долог и труден, и для этого требуется значительное обучение. В начале своей карьеры коммерческие пилоты могут зарабатывать всего 50 000 долларов, работая первый год старшим офицером в региональной авиакомпании, такой как SkyWest Airlines. Эти расходы должны учитываться пилотами, которые рассматривают возможность работы в любой из крупнейших авиакомпаний Америки.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Частная Авиация Обеспечивает Большую Гибкость
Заработная плата пилотов частных реактивных самолетов чрезвычайно изменчива. Однако преимущества работы в частной авиации часто проявляются задолго до того, как человек получает свою первую зарплату. Работа пилотом частного самолета обеспечивает значительно большую личную гибкость, особенно в первые годы обучения. В первую очередь это связано с тем, что коммерческие пилоты должны соблюдать несколько более строгие правила и ограничения, чем частные пилоты, когда речь заходит о процессе найма.
Например, большинство крупных авиаперевозчиков США требуют, чтобы все их пилоты имели четырехлетнее высшее образование. Это может показаться довольно стандартной квалификацией, но на самом деле многие специалисты в этой области ею не обладают. Многие пилоты получают диплом младшего специалиста, прежде чем перейти к летной подготовке для выполнения служебных полетов, тушения воздушных пожаров или уборки урожая. Все эти специальности потенциально могут привести к смене пилота в крупной авиакомпании.
Предположим, например, что пилот в возрасте 20 лет приобрел большой опыт выполнения грузовых и транспортных полетов для ВВС США. Однако он никогда не учился в колледже и, таким образом, не имеет права на работу в одной из крупных авиакомпаний. Однако в частной авиации легко найти место для такого пилота, поскольку высшее образование, как правило, не является обязательным для работы в кабине частного самолета.
На какую зарплату могут рассчитывать пилоты частных самолетов?
Пилоты частных реактивных самолетов очень высокооплачиваемы, и мало кто в отрасли стал бы оспаривать это мнение. Зарплата пилота частного реактивного самолета также довольно варьируется в зависимости от опыта и конкретных характеристик каждого человека. Согласно данным ZipRecruiter, пилоты частных самолетов в среднем могут зарабатывать от 160 000 до 300 000 долларов в год. Работа в частной авиации может быть такой же прибыльной, как и в коммерческой авиакомпании.
Баланс между работой и личной жизнью у пилота частного самолета может быть довольно разным, особенно на ранних этапах карьеры. Маршруты и расписание полетов определяются в зависимости от потребностей каждого клиента, и пилоты не могут рассчитывать на то, что у них будет такое же обычное расписание, как у их коммерческих коллег.
Кроме того, тип клиента, с которым вы будете летать, существенно различается в зависимости от типа самолета, на котором пилот частного реактивного самолета, возможно, выбрал для обучения. Например, пилоты небольших самолетов Cessna в основном будут обслуживать семьи и выбирать состоятельных людей, в то время как те, кто летает на самолетах Gulfstream VI, скорее всего, будут обслуживать знаменитостей.
Несколько Различных Вариантов Трудоустройства
Еще одна важная вещь, которую следует отметить о возможностях, существующих в частной авиации, заключается в том, что у пилотов есть много различных компаний, в которых они могут работать. В коммерческой пассажирской авиации пилоты в значительной степени ограничены работой с одним из нескольких различных перевозчиков. Крупнейшие авиакомпании в Соединенных Штатах невероятно консолидированы, и контракты с крупными пилотами часто заключаются на годы вперед.
В частной авиации, где отрасль значительно более раздроблена, у пилотов есть несколько компаний, в которых они могут работать на свой выбор. В частной авиации есть небольшие стартапы, у которых всего несколько самолетов, и которые стремятся к росту. В то же время, есть такие известные игроки, как NetJets и Wheels Up, каждая из которых предлагает пилотам что-то свое, на что стоит обратить внимание. Все эти компании также предлагают свои собственные компенсационные пакеты.
И последнее, что следует отметить, — это то, что работа фрилансера может быть как чрезвычайно прибыльной с финансовой точки зрения, так и очень рискованной одновременно. Частные пилоты-фрилансеры часто нанимаются на один рейс клиентами, с которыми у них сложились прочные отношения. Опытные пилоты могут зарабатывать более 3000 долларов в день.
Каков итог?
В конечном счете, пилоты частных реактивных самолетов могут зарабатывать довольно много денег, и часто они могут даже зарабатывать больше, чем их коллеги, работающие в крупных, зарекомендовавших себя старых авиакомпаниях. Если сопоставить это с простотой и эксплуатационной гибкостью, которые сопутствуют работе в частной авиации, то можно увидеть, насколько эта профессия действительно выгодна.
Традиционные авиаперевозчики предлагают высокие преимущества и стабильность, в то время как частная авиация — это увлекательные и прибыльные возможности для фрилансеров. Безусловно, и то, и другое выгодно, и пилотам, в конечном счете, придется выбирать то, что подходит им лучше всего.
В ближайшие годы зарплаты пилотов будут только расти на фоне сохраняющейся нехватки подготовленных кандидатов. Таким образом, зарплаты в частной авиации могут только начать расти в геометрической прогрессии.