17 февраля 1986 года, Роберт Р. Харрис из Калифорнии установил абсолютный рекорд высоты на одноместном планере "Grob G-102"-14938 метров.
На снимке рекордный планер:

17 февраля 1990 года, первый полет Су-27К (Т-10-К3 2-ой установочной партии, серийный номер 02-01) с двигателем АЛ-31Ф, ММЗ "Салют". vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut09/WngODeck/WngODeck043.htm
В первый полет его поднял с аэродрома КнААПО летчик-испытатель «ОКБ Сухого» И.В. Вотинцев. Серийные машины отличались от двух опытных экземпляров некоторыми особенностями. Так, была изменена форма наплыва крыла между ПГО и центропланом, а для облегчения транспортировки самолетов в ангаре ТАКР немного уменьшена высота законцовок килей и т.д.
На снимке Т-10К-5, бортовой номер "синий 69"(зав.№49051002603, сер.№ 02-03):

17 февраля 1995 года, на КнААПО начата сборка первого экземпляра самолета RRJ-95В, известного как Sukhoi Superjet 100 или SSJ100 (№ 97002), предназначенного для проведения статических испытаний.
На снимке первый полет Sukhoi Superjet 100, Комсомольск-на-Амуре, 19 мая 2008 года:

17 февраля 1995 года, Указом Президента России от 17 февраля 1995 года система противоракетной обороны Москвы и Центрального промышленного района А-135 была поставлена на боевое дежурство. В 1997 г. разработчики системы ПРО А-135 были удостоены Государственных премий РФ. military.tomsk.ru/blog/topic-345.html
Создание системы ПРО А-135 «Амур». "МКСК "Амур-П" включало в свой состав следующие пространственно-разнесенные на расстояние до 100 км средства: многофункциональную РЛС "Дон-2НП" и командно-вычислительный пункт (КВП) с вычислительной системой "Эльбрус", стартовые позиции противоракет дальнего и ближнего перехвата с шахтным базированием, техническую позицию для подготовки ПР и систему передачи данных и связи. Строительство и развертывание МКСК "Амур-П" происходило с 1976 по 1979 годы, автономные испытания средств - с 1979 по 1982 годы. К 1989 году новая двухэшелонная система ПРО была создана. Противоракеты системы А-135 способны перехватывать баллистические ракеты противника и их головные части, летящие на высотах от 5 до ближнего космоса, идущие на скорости до 6-7 км/с.
На снимке памятник ракете А-925 в г. Приозерск (без стартовой ступени), полигон Сары-Шаган:

17 февраля 1998 года, самолет Ту-154 со 170 пассажирами и 6 членами экипажа, выполнявший рейс Краснодар – Самара, из-за сложных метеоусловий совершил вынужденную посадку в аэропорту г. Ульяновска. Через 5 часов в здании аэровокзала неизвестный (как впоследствии оказалось – Шурыгин И.) угрожая ножом, захватил в качестве заложницы одну из пассажирок указанного рейса и потребовал предоставить самолет со штурманом для вылета в Израиль. В процессе переговоров, проводимых с ним сотрудниками правоохранительных органов, нападавший был обезврежен группой захвата УФСБ-УВД. Жертв нет.

17 февраля 2000 года, установлен мировой рекорд на планере Ventus 2 А. www.airwar.ru/enc/glider/ventus2.html
Мировой рекорд скорости на 750 километровом треугольном маршруте (женщины)- 132,5 км/ч установила чешская планеристка Hana ZEJDOVA (Tocumwal aerodrome, NSW - Oxley - Beulah - Tocumwal (Australia)
На снимке Ventus 2 А: