Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Авиакомпания Thai Airways подтвердила планы вернуться в Амстердам впервые почти за три десятилетия, расширив свою европейскую сеть до 12 пунктов назначения.
Член Star Alliance намерен запустить ежедневное беспосадочное сообщение между международным аэропортом Бангкока Суварнабхуми и амстердамским аэропортом Схипхол (AMS) с 1 июля. Авиакомпания разместит на маршруте самолеты Airbus A350-900, что станет ее первым рейсом в Амстердам с конца 1998 года, когда она выполняла рейсы Бангкок–Цюрих–Амстердам.
По данным базы данных CAPA, в Таиланде эксплуатируется 23 321-местных самолета A350-900, шесть A330-300, четыре Boeing 787-8 и четыре Boeing 787-9, а также еще 42 дополнительных самолета 787-9 и шесть самолетов 787-10, которые находятся в стадии заказа.
Согласно данным OAG Schedules Analyser, в настоящее время авиакомпания обслуживает 11 европейских аэропортов, включая рейсы во Франкфурт и лондонский аэропорт Хитроу дважды в день, а также ежедневные рейсы в Брюссель, Копенгаген, Стамбул, Милан Мальпенса, Мюнхен, Осло, Париж Шарль де Голль, Стокгольм-Арланда и Цюрих.
Авиакомпания Thai предлагает около 59 600 рейсов в обе стороны в неделю между Таиландом и Европой, что составляет 24,9% от общего объема перевозок, что является самой большой долей среди перевозчиков на рынке. Включая Россию, Аэрофлот занимает второе место с 12,4%, в то время как Turkish Airlines занимает 8,6%.
На участке Бангкок — Амстердам авиакомпания Thai станет третьим беспосадочным перевозчиком наряду с KLM и EVA Airways. В настоящее время KLM предлагает рейсы 777-300ER и 777-200ER с периодичностью 11 раз в неделю, в то время как EVA выполняет рейсы 777-300ERs по маршруту Тайбэй-Бангкок–Амстердам с периодичностью 3 раза в неделю. Рынок насчитывает в общей сложности около 9500 мест в две стороны в неделю, при этом на долю KLM приходится 78% вместимости.
Таким образом, выход Thai на рынок позволит увеличить количество рейсов в обе стороны примерно на 4500 мест в неделю, увеличив общую вместимость примерно до 14 000 мест и обеспечив перевозчику под тайским флагом долю в 32% на расширяющемся рынке.
Данные Sabre Market Intelligence за 12 месяцев по июнь 2025 года показывают, что на участке Амстердам — Бангкок 41% перевозок приходилось на местные направления, в то время как 39,3% приходилось на Амстердам, что отражает функцию AMS как европейского транспортного узла. Около 12,5% пассажиров совершали рейсы за пределы Бангкока, при этом Тайбэй был крупнейшим рынком сбыта в этом направлении, в то время как остальные пассажиры совершали рейсы из Амстердама в пункты за пределами Бангкока.
Запланированный запуск рейса в Амстердам также связан с решением Vietnam Airlines открыть рейс Ханой–Амстердам в июне. Полеты будут осуществляться три раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам на самолетах A350.