Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
По данным IATA, мировой спрос на авиапассажирские перевозки, измеряемый в пассажирокилометрах (RPK), “снизился” в 2025 году, поскольку постпандемический всплеск числа поездок замедлился.
Согласно данным, опубликованным IATA 29 января, глобальные RPK в 2025 году выросли на 5,3% в годовом исчислении, что значительно ниже темпов роста в 10,4% в 2024 году. Генеральный директор IATA Вилли Уолш заявил, что замедление роста авиаперевозок в 2025 году “возвращает рост отрасли к историческим моделям роста после активного периода после COVID». отскок.”
Вместимость, измеряемая в доступных пассажирокилометрах (ASK), отстала от спроса, увеличившись на 5,2%, а коэффициент загрузки за весь год вырос на 0,1 процентного пункта до 83,6%, что является самым высоким показателем за весь год. По словам Уолша, “проблемы в цепочке поставок” стали основной причиной того, что предложение превысило спрос в 2025 году. Цепочка поставок в авиастроении стала “самой большой головной болью для авиакомпаний в 2025 году”, — добавил он.
“Люди явно хотели больше путешествовать, но авиакомпании постоянно испытывали разочарование из-за ненадежных графиков поставок новых самолетов и двигателей, ограниченных возможностей по техническому обслуживанию и, как следствие, увеличения расходов, которые, по оценкам, превышают 11 миллиардов долларов”, — сказал Уолш. “Авиакомпании старались удовлетворить спрос, продлевая эксплуатацию самолетов и заполняя больше мест на каждом рейсе”.
Уолш добавил, что высокий коэффициент загрузки продемонстрировал: “Эти меры были эффективным средством, но нам нужно реальное решение. Крайне важно, чтобы 2025 год стал кульминацией кризиса в цепочке поставок, а 2026 год ознаменовался восстановлением”.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Общий объем внутренних продаж в 2025 году вырос на 2,4% в годовом исчислении по сравнению с ростом на 6% в 2024 году. Международные RPK выросли на 7,1% в годовом исчислении по сравнению с ростом на 13,7% в 2024 году.
“Это замедление отражает нормализацию роста после значительного восстановления, которое произошло по мере постепенного открытия границ после пандемии”, — говорится в сообщении IATA. “Замедление роста было наиболее заметно на маршрутах, связанных с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Учитывая, что многие рынки в регионе открылись позже, чем в других частях мира, в 2024 году восстановление было особенно сильным”.
Но IATA заявила, что Азиатско-Тихоокеанские авиакомпании в 2025 году сохранили лидирующие позиции, продемонстрировав рост международных рейсов на 10,9% в годовом исчислении, что является самым высоким показателем среди всех регионов. Это все еще значительно ниже показателя роста трафика в регионе на 26% в 2024 году по сравнению с 2023 годом.
IATA отметила, что в 2025 году самым быстрорастущим внутренним рынком была Бразилия, где количество рейсов авиакомпаний страны увеличилось на 11,1% в годовом исчислении. В отличие от этого, внутренний рынок США сократился на 0,6% в 2025 году. В США также наблюдалось снижение коэффициента загрузки на 1,9 процентных пункта, что является самым значительным снижением среди всех стран.
IATA сообщила, что внутренние цены на товары в США упали на 2% в годовом исчислении в декабре “, что стало вторым месяцем подряд снижения после кратковременного роста в октябре. К возможным способствующим факторам относятся сбои в работе, вызванные экстремальными погодными условиями и экономической неопределенностью”.