Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Авиакомпании, обслуживающие рынок Бразилии и Франции, получат новую гибкость после того, как страны достигли соглашения о модернизированной системе воздушного сообщения, которая расширяет права на полеты и открывает дополнительные частоты.
Правительства двух стран заключили новое двустороннее соглашение о воздушном сообщении, которое заменит существующее соглашение 1965 года, при этом обновленные рамки будут немедленно применяться на административном уровне посредством меморандума о взаимопонимании (MOU). После этого соглашение будет официально ратифицировано, но власти обеих стран уже могут приступить к внедрению новых правил.
Министерство портов и аэропортов Бразилии заявляет, что соглашение отражает более широкие усилия по приведению двусторонних рамок в соответствие с современной мировой авиационной практикой и устранению ограничений, которые сдерживают рост.
Для пассажирских и комбинированных грузопассажирских перевозок соглашение предусматривает добавление 14 новых дальнемагистральных частот, увеличивая общее количество рейсов до 50 в неделю. Существующие региональные частоты (14 рейсов в неделю) сохраняются, в то время как географические ограничения и ограничения по пропускной способности, которые применялись ранее, были смягчены.
На рынках грузовых перевозок пересмотренная система вводит более четкие правила для грузовых перевозок и расширяет права на пятую свободу, позволяя авиакомпаниям перевозить грузы между третьими странами за пределы своих внутренних рынков.
“Это соглашение является прямым результатом нашей институциональной программы в Париже и постоянного диалога с представителями французской авиации, что представляет собой конкретный прогресс в авиационных отношениях между Бразилией и Францией”, — говорит министр портов и аэропортов Бразилии Сильвио Коста Фильу. “Мы обновили соглашение, которое устарело на десятилетия, расширили частоты и создали реальные условия для укрепления связи, стимулирования новых маршрутов и расширения возможностей для пассажиров и производственного сектора”.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Согласно данным OAG Schedules Analyser, бразильско-французский рынок в настоящее время беспосадочно обслуживается авиакомпаниями Air France, выполняющими рейсы из Парижа — Шарль-де-Голль в Сан-Паулу-Гуарульюс, Рио-де-Жанейро-Галеан, Форталезу и Сальвадор, и LATAM Airlines Group, которая ежедневно совершает рейсы между Сан-Паулу-Гуарульюс и Парижем. Бразильский перевозчик Azul также осуществляет летнее сезонное сообщение на севере страны между Сан-Паулу Виракопос-Кампинас и Парижем Орли.
В настоящее время рынок предлагает около 22 100 мест в неделю в обе стороны на 35 рейсах туда и обратно, при этом, по данным OAG, на Air France приходится примерно 81% пассажиропотока. По данным Sabre Market Intelligence, за 12 месяцев до июня 2025 года пассажиропоток в обе стороны составил 1,02 миллиона человек, что на 20% больше, чем в прошлом году, при этом почти половина путешественников летела без остановок.
Обновленная программа подготовлена в преддверии выставки Routes Americas 2026, которая пройдет в Рио-де-Жанейро с 3 по 5 марта и будет организована аэропортом Рио-де-Жанейро Галеан, мэрией Рио-де-Жанейро, Invest Rio и Visit Rio.