15 июля 1964 года, катастрофа самолёта Ту-16Р, КК м-р Кожарин Л.Ф.
Самолёт выполнял разведку авианосца США в акватории Японского моря, по неизвестным причинам столкнулся с водной поверхностью, разрушился и затонул. Экипаж, 5 человек, погибли.

15 июля 1965 года, к освоению нового самолета Бе-12 приступил 318 ОПЛАП дд авиации ЧФ. Группу возглавлял майор Б. В. Жидецкий.
www.aviastar.org/air/russia/be-12.php
На снимке Beriev Be-12 Chaika:

15 июля 1968 года, началась опытная эксплуатация вертолета SA.321F, организованная греческой фирмой "Олимпик Эйруэйз" при содействии известного миллиардера Аристоте-лиса Онассиса, живо интересовавшегося новым вертолетом. "Супер Фрелон" с/н 116, получивший новую регистрацию F-OCMF и собственное имя "Гермес", использовался на линии, связывавшей греческие острова Скиатос, Микинос, Хиос и Санторин.
www.airwar.ru/enc/uh/sa321.html
На снимке Aerospatiale SA-321F Super Frelon:

15 июля 1968 года, катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Оленегорск, КК м-р Акимов В.Н.
После выполнения маршрутного полета командир экипажа, выполняя снижение до высоты 2100м, запросил выход ко
2-му развороту. Руководитель полетов, в нарушение схемы захода на посадку с МК 9°, разрешил выполнение данного маневра, а, при получении доклада о выполнении 2-го разворота от экипажа, дальнейшее снижение до 700м, не наблюдая экипаж ни визуально, ни технически.
При снижении после маршрута, в сложных метеоусловиях и облаках, экипаж допустил боковое отклонение от ЛЗП в 20км и столкнулся с восточным склоном сопки Часначара (1105м) в западной части Хибинского массива на Кольском полуострове примерно в 43-50км от аэродрома Оленья. Самолёт разрушился и сгорел, экипаж погиб.
Причина: грубое нарушение требований руководящих документов.

15 июля 1968 года, открытие регулярных рейсов на самолете Ил-62 из Москвы в Нью-Йорк;
На снимке lyushin Il-62:

15 июля 1969 года, первый полет исследовательского ЛА «БОР-1» со скоростью М (4000 м/с); Беспилотный орбитальный ракетоплан "БОР-1" разработан и построен ОКБ А.И.Микояна. "Бор-1" был сделан в масштабе 1:3, целиком из дерева. При входе в атмосферу на высоте 70 км начал гореть, но успел передать на Землю необходимую телеметрию. Аппарат не был рассчитан на возвращение.
www.buran.ru/htm/bors.htm