29 июля 1964 года, на базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) осуществлен очередной тридцатый первый испытательный полет ракетного самолета "Х-15" N 1. Аппарат пилотировал летчик Джо Энгл (Joe Engle). В полете достигнута максимальная скорость 5250 километров в час при максимальной высоте подъема 23774 метра.

29 июля 1965 года, министр авиапромышленности П.В.Дементьев подписал Приказ №181 о запуске "транспортника" Ан-24Т в серийное производство на Иркутском авиазаводе №39. Используя опыт постройки Ан-12, сибиряки развернули выпуск Ан-24Т в кратчайшие сроки.
aviaros.narod.ru/an-24t.htm
На снимке Antonov An-24T:

29 июля 1967 года, из-за неудачного приземления самолёта на американском авианосце «Форрестол» у берегов Вьетнама начался пожар, приведший к гибели 26 самолётов и 134 человек.

29 июля 1968 года, Lockheed SR-71 Blackbird № 11 пострадал от пожара правого двигателя, который произошел в полете на скорости М=2,88 и высоте 29 732 м. Опытный летчик вовремя заметил горящую лампочку аварийной сигнализации, немедленно выключил двигатель и сумел вернуться на аэродром.

29 июля 1973 года, летчик А.В.Федотов на самолете Е-266 поднялся на рекордную
высоту 36240 метров;
www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/records.htm
afedotov1.narod.ru/fan5.html
На снимке А.В.Федотов:

29 июля 1980 года, на заводе в городе Комсомольске-на-Амуре впервые поднят в воздух второй опытный самолет Су-17М4, летчик-испытатель Г.Н.Шаповал. crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21197.htm
На снимке Су-17М4:

29 июля 1988 года, впервые поднялся в воздух промышленный образец (N301L) американского административного самолета OMAC Laser 300. В рекламных целях он был показан на авиашоу NBAA проходившем в Далласе в октябре 1988 года. www.airwar.ru/enc/aliner/laser300.html
На снимке OMAC Laser 300: