Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Функция Routes 360 «Познакомься с командой» позволяет привлечь внимание к персоналиям, участвующим в развитии авиации в аэропорту. На этой неделе мы поговорим об аэропорте Мюнстер/Оснабрюк.
Какие организационные изменения произошли в аэропорту Мюнстер/Оснабрюк за последнее время?
В начале 2026 года Андрес Хайнеманн, который много лет возглавлял отдел маркетинга и коммуникаций в FMO, стал новым генеральным директором аэропорта. В результате ранее существовавший очень обширный отдел был реорганизован, и был создан новый отдел, специализирующийся на развитии авиационного бизнеса.
Матиас Рихтер возглавит новый отдел и будет развивать его. Вместе с Детлефом Деббертином команда будет поддерживать существующих и потенциальных партнеров из сектора авиакомпаний и туроператоров. Кроме того, команда также поддерживает развитие перевозок в области авиации общего назначения и климатически нейтрального/устойчивого воздушного транспорта. Наряду с развитием бизнеса, департамент также отвечает за различные другие задачи, связанные с дорожным движением, включая статистику дорожного движения, краткосрочные и долгосрочные прогнозы движения и планирование расписания.
Какими недавними достижениями вы больше всего гордитесь?
FMO может оглянуться на успешный 2025 год. При общем количестве пассажиров в 1 253 780 человек количество пассажиров осталось почти на том же уровне, что и в 2024 году (-2%), что особенно примечательно, учитывая прекращение полетов Lufthansa по маршруту Франкфурт-на-Майне в конце 2024 года.
По сравнению с 2019 годом, FMO зафиксировала рост на 26%. Это означает, что пассажиропоток в аэропорту Мюнстер/Оснабрюк развивался значительно лучше, чем в Германии в целом. Восстановилось лишь несколько аэропортов, и количество пассажиров в Германии остается примерно на 13% ниже уровня, существовавшего до COVID-19.
Каких основных целей ваша команда хочет достичь до конца года?
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Прежде всего, наша цель — провести 2026 год так же успешно, как и в предыдущие годы. Перспективы на данный момент многообещающие. LEAV Aviation начинает свою деятельность как новая авиакомпания, и два новых маршрута будут запущены параллельно существующим: Фуэртевентура и Родос. Другие перевозчики, такие как Corendon Airlines и SunExpress, также увеличат свою пропускную способность.
Во-вторых, через несколько месяцев мы начнем переговоры с авиакомпаниями о S27. Есть несколько ключевых маршрутов с высоким потенциалом, некоторые из которых обслуживались до недавнего времени. Одним из таких ключевых маршрутов является Хургада, который был потерян только после того, как два перевозчика решили отказаться от него в краткосрочной перспективе. Этот маршрут обслуживался круглый год в течение многих лет, и к 2024 году пассажиропоток на нем достиг значительного уровня в 30 000 человек в год. Учитывая, что другие ключевые туристические маршруты для немецкого рынка будут обслуживаться из FMO с высокой частотой (Анталия — до 7 ежедневных вылетов, Пальма-де-Майорка — до 5 ежедневных вылетов и Ираклион — до 1 ежедневного вылета), Хургада полностью отсутствует.
Изучите возможности маршрутов, которые не обслуживаются в полной мере, в профиле Routes 360 аэропорта Мюнстер/Оснабрюк.
Каков ваш подход к построению и поддержанию отношений с авиакомпаниями?
Наш подход основан на активном, открытом и аутентичном общении. Мы постоянно информируем авиакомпании о FMO, сначала повышая осведомленность о FMO и ее интересных USP, а затем предоставляя актуальные данные и информацию о развитии событий. Мы также стремимся как можно быстрее отвечать на запросы и оказывать поддержку партнерам.
Routes 360 — это мощная цифровая платформа, разработанная для авиационного сообщества, позволяющая им выявлять новые возможности на маршрутах, повышать узнаваемость бренда и получать доступ к самой актуальной отраслевой информации, поддерживая стратегии развития маршрутов. Узнать больше.