Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Каждый день тысячи самолетов безопасно взлетают и приземляются благодаря невидимой сети данных, которая управляет каждым полетом — от прогнозов погоды и планов полетов до отчетов о безопасности полетов. Отчеты о безопасности полетов, предоставляемые авиакомпаниями, аэропортами и авиационными специалистами, помогают властям собирать информацию, выявлять риски и предотвращать несчастные случаи до того, как они произойдут. Авиационная безопасность определяется не случайно; это результат постоянного обучения и совершенствования, основанного на данных.
Чтобы сделать этот процесс более надежным и последовательным во всем мире, Агентство Европейского союза по авиационной безопасности (EASA) разработало современную веб-систему отчетности, которая облегчает безопасный и эффективный сбор, управление и обмен информацией о безопасности полетов. ИКАО и Европейский союз подписали Рабочее соглашение, позволяющее ИКАО использовать ECCAIRS и предоставляющее заинтересованным государствам — членам ИКАО доступ к системе представления данных об авиационных происшествиях/инцидентах (ADREP).
Разработанный в соответствии с таксономией ADREP ИКАО, ECCAIRS 2 обеспечивает общий язык для классификации и анализа данных о безопасности полетов, обеспечивая возможность понимания информации со всего мира и принятия согласованных мер. Эта система заменяет устаревшую ECCAIRS 1, которая десятилетиями поддерживала отчетность по авиационной безопасности и в настоящее время постепенно заменяется этой более современной платформой.
Что такое ECCAIRS 2?
ECCAIRS 2 — это современная веб-система, которая помогает ИКАО и авиационным властям собирать отчеты о происшествиях, включая инциденты, нарушения правил и другие события, связанные с безопасностью полетов, и управлять ими. Он разработан и поддерживается EASA и реализует таксономию ADREP ИКАО — стандартизированную структуру, которая обеспечивает одинаковую классификацию и понимание данных о безопасности полетов во всем мире.
Благодаря последовательной организации информации о безопасности полетов ECCAIRS 2 упрощает обмен данными между организациями и обучение на их основе. Система поддерживает сотрудничество между государствами и помогает преобразовывать данные наблюдений на местах в знания, которые могут повысить безопасность полетов во всем мире.
ECCAIRS 2 заменяет более раннюю систему ECCAIRS 1, которая десятилетиями служила авиационному сообществу, но больше не поддерживается и не обновляется. Новая версия предлагает более безопасную, удобную в использовании облачную среду, отвечающую современным требованиям в области технологий и кибербезопасности.
С ECCAIRS 1 по ECCAIRS 2
Программа ECCAIRS 2 началась в 2017 году и полностью заработала в 2021 году. Хотя некоторые организации все еще используют старую систему на местах, ECCAIRS 1 больше не поддерживается и не обновляется. С 2019 года в него не поступало никаких новых функций, исправлений безопасности или обновлений таксономии. По мере развития технологий старая версия может стать несовместимой с современными серверными средами и более уязвимой для угроз кибербезопасности.
С ECCAIRS 2 государственные органы теперь могут пользоваться преимуществами системы, которая постоянно обновляется, защищена и соответствует современным стандартам обмена данными. Переход знаменует собой важный шаг вперед в обеспечении защиты информации о безопасности полетов и соответствия инструментов отчетности потребностям современного авиационного сообщества.
До ECCAIRS 2 многие государства использовали отдельные системы для сбора данных о безопасности полетов и управления ими, что затрудняло международное сопоставление и координацию. ECCAIRS 2 объединяет всех пользователей на одной платформе — и предлагает широкий спектр опций, от бесплатных до с возмещением затрат, — она разработана таким образом, чтобы быть доступной для всех государств-членов, независимо от их размера или ресурсов.
Кто может использовать ECCAIRS 2?
Все государства — члены EASA и ИКАО могут использовать его. Чтобы способствовать более широкому внедрению ECCAIRS 2 среди государств-членов, ИКАО запустила базу данных ADREP по приложению 13, которая работает на основе технологии ECCAIRS 2. Приложение 13 требует, чтобы государства представляли отчеты о расследовании авиационных происшествий и инцидентов.
В дополнение к использованию ECCAIRS 2 для отчетности о событиях, описанных в приложении 13, каждое государство, внедряющее ECCAIRS 2, может использовать его в качестве своей национальной платформы для сбора отчетов о безопасности полетов. Авиакомпании, аэропорты и другие авиационные организации затем отправляют свою информацию через государственный портал, обеспечивая согласованную и безопасную отчетность по всей национальной авиационной системе.
Чтобы поддержать эти усилия, ИКАО разослала государствам письмо с разъяснением трех вариантов, которые государства-члены могут выбрать для выполнения требований приложения 13 ADREP, каждый из которых основан на технологии ECCAIRS 2.
Доступные варианты доступа к ECCAIRS 2
- БАЗОВЫЙ вариант ECCAIRS 2 (управляется ИКАО и является бесплатным)
Этот вариант, управляемый ИКАО, позволяет государствам сообщать об авиационных происшествиях и инцидентных инцидентах, указанных в приложении 13, в ADREP через простой онлайн-портал. Это бесплатное приложение, но его функциональность ограничена требованиями приложения 13.
Примечание: Для полномочных органов, желающих использовать свою собственную национальную систему отчетности вместо ECCAIRS, ИКАО также предоставляет в ECCAIRS 2 возможность представления данных на основе API. Это позволяет государствам полностью соблюдать требования ICAO ADREP, не полагаясь на интерфейс ECCAIRS 2.
- РАСШИРЕННАЯ опция ECCAIRS 2 (управляется EASA на основе возмещения затрат).
Государства, заинтересованные в более продвинутых функциях — например, инструментах для анализа данных, содержащихся в приложении 13, или для создания полной национальной базы данных по безопасности полетов, охватывающей приложение 19, — могут использовать ECCAIRS 2.
EASA предоставляет доступ, поддержку и обновления, но поскольку это требует дополнительных ресурсов и затрат со стороны EASA, потребуется соглашение об обслуживании и плата за возмещение затрат.
Как осуществляется адаптация и поддержка?
Органы, заинтересованные в присоединении к программе ECCAIRS 2 Advanced, будут оцениваться на основе:
- Их предыдущего опыта работы с ECCAIRS
- Их готовности соответствовать приложениям 13 или 19
Поддержка может предоставляться непосредственно EASA или с помощью пакетов внедрения ИКАО (iPacks). БАЗОВЫЙ вариант iPack уже доступен, РАСШИРЕННЫЙ iPack будет запущен в ближайшее время. Поскольку возможности поддержки ограничены, регистрация осуществляется в порядке живой очереди.
Следующие шаги для государств-членов
Присоединяясь к ECCAIRS 2, государства укрепляют глобальный обмен данными о безопасности полетов, помогая авиационному сообществу извлекать уроки из каждого происшествия и предотвращать несчастные случаи в будущем.
Чтобы узнать больше о том, как присоединиться к программе, или определить, какой вариант наилучшим образом соответствует их потребностям, компетентные органы могут отправить электронное письмо для получения дополнительной информации и поддержки. ИКАО будет координировать свои действия с EASA, помогая им пройти весь процесс регистрации, от первоначальной оценки до оперативного внедрения, и ответит на любые технические или процедурные вопросы.
Эта статья является переводом статьи, размещённой на информационном ресурсе Международной организации гражданской авиации ИКАО ICAO (unitingaviation.com).
Click here to preview your posts with PRO themes ››