Airbus против Boeing В чем разница между самолетами?

Airbus и Boeing, безусловно, являются двумя крупнейшими производителями самолетов в мире, практически обладающими дуополией на рынке. Заядлые любители самолетостроения, возможно, смогут легко отличить Airbus от

Boeing, даже не взглянув на них с первого взгляда. Однако даже для неопытного глаза все еще существует ряд характерных признаков, по которым можно отличить самолеты, построенные двумя конкурирующими производителями.

Тип бизнеса Planemaker Дата основания 18 декабря 1970 г. Генеральный директор Гийом Фори

Тип бизнеса: Planemaker Дата основания: 15 июля 1916 года Генеральный директор: Келли Ортберг

Расширить

В этой статье мы рассмотрим основные различия между самолетами Airbus и Boeing, как внутренние, так и внешние, и как их выявить. О скольких различиях вы знали?

Системы управления и автоматизации воздушных судов

Во-первых, давайте начнем с внутренней части самолета и рассмотрим системы управления, поскольку между системами, установленными на борту Airbus, и системами, установленными на борту Boeing, есть существенные различия. Беглый осмотр кабины пилота позволяет узнать больше.

Управление самолетами Airbus осуществляется с помощью боковой ручки, которая по внешнему виду и ощущениям напоминает консольный джойстик. Она расположена сбоку от кресла пилота, и пилот может перемещать ее одной рукой. Что касается механизмов управления самолетами, то те, что построены Airbus, управляются с помощью так называемой технологии fly-by-wire. Другими словами, вместо физических блоков и рычагов используются передовые технологии.

Управление самолетами Boeing осуществляется гораздо более традиционным способом: в кабине пилота находится пульт управления для каждого пилота, известный как штурвал. Управляющие поверхности самолета, такие как элероны, рули высоты и направления, приводятся в действие поворотом штурвала.

Иллюминаторы кабины пилота

Если смотреть на самолет снаружи, то форма и размер иллюминаторов кабины пилота однозначно выдают его производителя. Например, на большинстве самолетов Airbus задние иллюминаторы кабины пилота не имеют угловой секции, в то время как на самолетах Boeing окна кабины пилота, как правило, более угловатые.

Дизайн иллюминаторов кабины пилота также отличается на самолетах Airbus и Boeing. На более современных самолетах европейского производителя иллюминаторы кабины пилота расположены таким образом, что создают впечатление маски. Это относится к таким самолетам, как Airbus A320neo, A330-900neo и A350.

Для придания обтекаемого вида и большей однородности своему парку некоторые авиаперевозчики добавили черный контур вокруг иллюминаторов кабины пилота на всех своих самолетах, как Airbus, так и Boeing. Одним из примеров является авиакомпания Air Canada, чей парк из более чем 200 магистральных самолетов, согласно последним данным ch-aviation, имеет черный контур и состоит из следующих самолетов:

Конструкция двигателя

На последних самолетах Boeing можно увидеть выступы в задней части двигателя. Они известны как шевроны и предназначены для снижения шума двигателя за счет сглаживания места, где горячий воздух из двигателя смешивается с более холодным воздухом в атмосфере.

Эти шевроны можно увидеть на современных самолетах американского производителя, включая Boeing 737 MAX, 787 и 747-8, а также на предстоящем и горячо ожидаемом 777X. Программа Boeing 777X в настоящее время выполняется с отставанием от графика примерно на шесть лет, хотя первоначально планировалось, что она поступит в коммерческую эксплуатацию в 2020 году.

Что касается двигателей на популярных самолетах семейства Boeing 737 (за исключением более современных 737 MAX), то они имеют плоское днище, что позволяет легко отличить их от округлых двигателей, установленных на конкурирующих самолетах семейства A320.

Форма носовой части

Еще одной отличительной особенностью самолетов Airbus и Boeing является форма носовой части, причем разница особенно заметна на самых популярных узкофюзеляжных самолетах производителей — Airbus A320 и Boeing 737.

Например, самолеты Boeing, как правило, имеют гораздо более заостренную носовую часть, чем их аналоги Airbus. Отчасти это делается для создания аэродинамического самолета, который снижает лобовое сопротивление и, следовательно, повышает эффективность эксплуатации, и, предположительно, отчасти для сохранения фирменного стиля производителя.

Носовая часть Airbus A320, напротив, гораздо более округлая. Семейства самолетов A320 и Boeing 737 на сегодняшний день являются самыми популярными узкофюзеляжными самолетами в небе, и в таблицах ниже приведены некоторые из крупнейших эксплуатантов каждого типа:

Различия в Звуке и Освещении

Любопытно, что пассажиры могут также заметить заметную разницу в звуках, издаваемых самолетами Airbus и Boeing. Пожалуй, самый известный (или печально известный) звук, издаваемый самолетами Airbus, — это «собачий лай», который слышен после отдачи, вызванной гидравлической системой самолета.

Когда вы смотрите на самолет, летящий в ночном небе, вы также можете отличить Airbus от Boeing по свету, исходящему снизу. Кажется, что индикаторы Airbus мигают дважды за цикл, хотя на самом деле это два отдельных индикатора, каждый из которых мигает по одному разу, в то время как на брюхе самолета Boeing индикатор мигает только один раз за цикл.

Airbus против Boeing

В мире авиастроения доминирует дуополия Airbus и Boeing. Компания Airbus была основана в декабре 1970 года, как раз в то время, когда начался бум коммерческих авиаперевозок. Между тем, Boeing гораздо старше как компания и ведет свою историю с июля 1916 года.

За последние годы американский производитель пережил ряд неудач. В результате крушений двух самолетов Boeing 737 MAX в 2018 и 2019 годах погибло более 340 человек, как показано ниже:

• Рейс 610 авиакомпании Lion Air — 189 погибших
• Рейс 302 авиакомпании Ethiopian Airlines — 157 погибших.

В результате Boeing 737 MAX был задержан на время проведения длительных расследований. Впоследствии Boeing столкнулась с еще одной неудачей, когда были обнаружены проблемы с самолетом 787 Dreamliner, и с тех пор столкнулась с задержками в реализации своей флагманской программы 777X.

Четко видимые различия

Несмотря на несколько четко выраженных различий во внешнем виде и звуке, отличить Airbus от Boeing на удивление легко. Например, самолеты Airbus, как правило, имеют закругленную носовую часть, в то время как их аналоги Boeing имеют более заостренную носовую часть.

При попытке отличить самолеты Airbus от Boeing также бросаются в глаза форма, размер и дизайн иллюминаторов кабины пилота, а также конструкция двигателей и органов управления полетом самолета.