Содержание
Путешествие из Лос-Анджелеса в Токио на частном самолете — это роскошь, экономия времени и удобство. Это обеспечивает экономию времени, конфиденциальность, комфорт и индивидуальный подход к каждому клиенту на высшем уровне. Этот эксклюзивный сервис также предлагает широкий спектр удобств, включая наземный транспорт, проживание в бутик-отеле и специализированное обслуживание.
Тип бизнеса Planemaker Дата основания 19 августа 1969 г. Генеральный директор Франсиско Гомес Нето Местонахождение штаб-квартиры Сан-Паулу, Бразилия Основные линейки продуктов Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190, Embraer 195, Embraer 175-E2, Embraer 190-E2, Embraer 195-E2
Развернуть Свернуть
Частные самолеты могут приземляться в небольших и более удобных аэропортах, что позволяет избежать обычных пробок и позволяет путешественникам максимально эффективно использовать свое время. Это идеально подходит как для деловых поездок, так и для отдыха. Возможность доступа частных самолетов к небольшим или частным взлетно-посадочным полосам и аэропортам делает путешествие более комфортным.
Разбивка по Числам
Джастин Фостер из Simple Flying также написал, что для этого маршрута настоятельно рекомендуются как тяжелые реактивные самолеты, так и реактивные самолеты сверхдальней дальности, стоимость которых зависит от количества пассажиров и включенного багажа. Настоятельно не рекомендуется использовать реактивные самолеты меньшего размера, так как у них не будет возможности совершать беспосадочные рейсы, что приведет к быстрому увеличению расходов (или просто невозможности преодолеть расстояние).
Токио, один из самых густонаселенных городов мира, является популярным местом для бизнеса, политики и путешествий по множеству причин, но не в последнюю очередь из-за его уникальной культуры. Город является домом для таких всемирно известных компаний, как Sony, Nintendo и Toyota, которые ежедневно привлекают большое количество деловых путешественников. С другой стороны, Лос-Анджелес также является крупным мировым центром бизнеса и развлечений, что делает чартерные рейсы на частных самолетах из Лос-Анджелеса в Токио или из Токио в Лос-Анджелес легко доступными.
Цены на чартер частных самолетов из Лос-Анджелеса в Токио, по данным Evo Jets, варьируются от 98 900 до 114 400 долларов США. Тяжелые реактивные самолеты наиболее рекомендуются для этого маршрута из-за их большей дальности полета и способности перевозить 10-16 пассажиров. С другой стороны, реактивные самолеты сверхдальней дальности полета обладают еще большей скоростью и непревзойденным роскошным интерьером салона.
Летим высоко, из Токио в Лос-Анджелес
Расположенный в двадцати милях к северо-западу от Лос-Анджелеса аэропорт Ван-Найс (VNY) — идеальный выбор для частных пассажиров, о чем рассказала Николь Кайли из Simple Flying. Международный аэропорт Ханэда (HND) является одним из двух основных аэропортов, в которые прилетают путешественники в этом регионе. Менее десяти его выходов на посадку зарезервированы для частных пассажиров, что гарантирует отсутствие суеты в одном из самых загруженных аэропортов мира.
Другие аэропорты Лос-Анджелеса, где работают частные самолеты, включают Хоторн и аэропорт Бербанк/Боб Хоуп, которые также специализируются на частных авиаперевозках. Однако не рекомендуется совершать поездки в международный аэропорт Лос-Анджелеса из-за частых задержек, вызванных большой загруженностью выходов на посадку и взлетно-посадочных полос.
В Лос-Анджелесе круглый год стоит прекрасная погода, средние значения которой колеблются от 60 до 80 градусов. Зимние температуры находятся на нижней границе диапазона, что может помешать отдыху на пляжах. Если вы предпочитаете пляжные дни, путешествуйте с весны по осень. Возможности для активного отдыха и ведения бизнеса доступны круглый год, а погодные условия редко влияют на полеты.
Embraer Legacy 600
Embraer Legacy 600 — это бизнес-джет, производный от семейства коммерческих реактивных самолетов Embraer ERJ. Спущенный на воду в 2000 году, он перевозит 13 пассажиров в трех отдельных секциях на расстояние 3050 морских миль или 8 пассажиров на расстояние 3450 морских миль. Embraer также утверждает, что 600-й является “крупнейшим бизнес-джетом, сертифицированным для полетов в Лондонский аэропорт Сити и обратно, способным совершать рейсы в Москву и обратно с восемью пассажирами”.
Первый полет был совершен в июне 2000 года на прототипе ERJ-135 (PT-ZJA), который когда-то был прототипом первого ERJ-145. Самолет Legacy сертифицирован на высоту 41 000 футов (12 000 м) по сравнению с 37 000 футов (11 000 м) в конфигурации авиакомпании. Legacy 600 занимает лидирующие позиции в линейке бизнес-джетов малого и среднего размера и считается «тяжелым реактивным самолетом».
Самолет 600 был создан на основе известного коммерческого реактивного самолета, в то время как региональный реактивный самолет Canadair (CRJ) был разработан компанией Bombardier на основе бизнес-джета в противоположном направлении, что привело к прямой конкуренции. Как ранее сообщал Луис Хардиман из Simple Flying, 600-й был первым, но с тех пор Embraer выпустила обширную линейку бизнес-самолетов, от Phenom 100 начального уровня до Lineage 1000, бизнес-версии 100-местного E190 компании.
Гольфстрим G-650
Американская авиастроительная компания Gulfstream Aerospace производит большие бизнес-джеты большой дальности G650, G700 и G800. Самолет G650, также известный как GulfstreamGVI в сертификате типа, развивает максимальную скорость 0,925 Маха и может перевозить от 11 до 18 человек на расстояние более 7000 морских миль. В хвостовой части фюзеляжа самолета установлены два турбовентилятора Rolls-Royce BR725, обеспечивающие его мощность. За счет увеличения запаса топлива G650ER, увеличенный вариант G650, увеличивает запас хода еще на 500 НМ.
G650 был самым большим и быстрым бизнес-джетом компании на момент его появления, пока его в конечном итоге не превзошел G700. Представленный в октябре 2019 года, G700 удлинил корпус на 10 футов (3,0 м) и увеличил максимальную скорость до 0,935 Маха, используя новое крыло и усовершенствованные двигатели Rolls-Royce Pearl 700. В октябре 2021 года был анонсирован четвертый вариант, G800, с тем же крылом и двигателями, что и у G700.
Разработка G650 началась в мае 2005 года, а публичная презентация состоялась в 2008 году. Проектирование крыла было завершено в 2006 году. Компания Gulfstream провела 1400 часов испытаний в аэродинамической трубе, которые были завершены к 2008 году. В 2009 году G650 впервые выполнял самостоятельные полеты, а 25 ноября 2009 года совершил свой первый полет.
В ходе летных испытаний была достигнута максимальная рабочая скорость 0,925 Маха, а G650 достиг максимальной скорости 0,995 Маха во время пикирования в рамках своей 1800-часовой программы летных испытаний, о чем также рассказала Валентина Пуччиано из Simple Flying. G650 получил сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) 7 сентября 2012 года. Последний серийный G-650 сошел с конвейера в начале этого года, в феврале 2025 года. Марк Бернс, президент Gulfstream, заявил в пресс-релизе::
“С момента своего создания самолеты G650 и G650ER стали отраслевым стандартом, которому следуют все остальные, и недавно их налет превысил ошеломляющий 1 миллион часов. Помимо бесчисленных наград программы и более чем 125 мировых рекордов скорости, инновации, связанные с формой, посадкой и точностью изготовления G650, заложили основу для современного парка самолетов Gulfstream следующего поколения”.
Лучший способ познакомиться с LAX
По сравнению с коммерческими самолетами, полеты на частном самолете в аэропорту Лос-Анджелеса более эффективны и приятны. Пассажиры частного самолета предпочитают пользоваться отдельным терминалом для частных самолетов (FBO), а не стоять в длинных очередях службы безопасности TSA и перегруженных аэропортах. Это обеспечивает более интимную обстановку, быструю посадку и индивидуальное обслуживание. Отсутствие службы технической поддержки, быстрая посадка, больше места и роскоши, прямые рейсы и отсутствие скопления людей — все это важные аспекты обслуживания на частном самолете в аэропорту Лос-Анджелеса.
Больше места для ног, удобные сиденья и спокойная обстановка — общие черты частных самолетов, позволяющие работать, отдыхать или принимать гостей в роскошных условиях. Благодаря отмене требования о пересадках, частные чартерные рейсы позволяют совершать прямые рейсы в большее количество мест.
По сравнению с коммерческими рейсами, перелеты на частных самолетах значительно дороже, и не все терминалы открыты для всех желающих. Хотя они часто летают на больших высотах, где турбулентность менее распространена, небольшие частные самолеты могут столкнуться с большей турбулентностью, чем более крупные коммерческие самолеты. Несмотря на то, что перелеты на частном самолете обеспечивают большую конфиденциальность и личное общение, они часто сопровождаются более строгими ограничениями на провоз багажа.
Стильное путешествие в Страну Восходящего Солнца
Полеты на частных реактивных самолетах в Токио позволяют избежать неудобств, связанных с коммерческими аэропортами, и обеспечивают комфортный и эффективный полет. Поездка обеспечивает более плавную езду, просторные номера и уютные сиденья. Обслуживание VIP-персон в специально отведенных терминалах и частный наземный транспорт являются примерами индивидуальных услуг, доступных посетителям. Помимо того, что путешественники могут избежать длинных очередей на обработку багажа и обеспечение безопасности, они могут отдохнуть в зале ожидания перед вылетом.
Частные самолеты имеют роскошные интерьеры с большим пространством для ног, уютными креслами и полностью откидывающимися спинками. Кроме того, здесь есть развлекательные удобства, которые намного превосходят возможности большинства коммерческих самолетов. Большие высоты и небольшие размеры самолетов обеспечивают более плавный полет. Частный наземный транспорт и индивидуальные удобства, такие как услуги консьержа, после приземления дополняют впечатления. Путешествия на частном самолете позволяют избежать скопления людей и задержек, обеспечивая клиентам больше уединения и комфорта, а взыскательным путешественникам — свободу в расписании.